Member
Статус: Не в сети Регистрация: 04.02.2006 Откуда: Калуга
Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.
Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите(в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).
з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...
Правила действуют в полном объеме.(т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).
Не допускается: - Наезды по какому-либо ориентиру для машин: "вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа - Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога. - искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок. - "хер" и производные. - Картинки больше 150Кб.
Последний раз редактировалось Мономах 02.11.2011 17:04, всего редактировалось 1 раз.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 25.02.2007 Откуда: Подмосковье
Iron Savior писал(а):
Masterovoj Через год это будет новый авто из Германии с пробегом 50000.
Возможно этот вариант получше будет аналогичной россиянской, учитывая наш климат, пробки, топливо, наших водителей. Да и не факт что их там на убой эксплуатируют, учитывая педантичность и аккуратность немцев. Хотя ездить на машине, которая возила дофига чужих жоп, не очень приятно.
_________________ Чтобы отправить жалобу модератору на это сообщение, нажмите Alt-F4
Приобрел авто весной 2011 года,до этого у меня был Логан. Пробег Примеры на момент покупки составлял 77000км. Хотел взять авто классом выше и решил купить её - Ниссан Примера.Первое что заставило её взять соотношение цена-качество. За такие деньги 400т.р, можно купить только авто классом ниже. После приобретения понял что попал в десятку! Просторный салон,удобная посадка,комфорт особенно по трассе обалденный, при скорости 100 км\ч можно резко уйти на обгон,что очень важно при езде по трассе где отрезки для обгона небольшие и есть много запрещающих (обгон) знаков. Авто словно прилипает к трассе и цепко держит дорогу! Вариатор пререключает передачи плавно без дерганий,двигатель 2 литра именно тот который подходит Примере,мощный и в то же время экономичный (при скорости 90 км\ч расход падает до 5,8 л\100км,в смешаном режиме расход 8,6 л\100км),остальные двигателя так себе (1,6 слабый, а 1,8 ест много масла).Больше всего мне нравится приборная доска в центре панели и дисплей с камерой заднего хода,я так привык к этому,что уже не представляю как я буду отвыкать от них на других машинах! Управление климатом и магнитолой понятно и легко запоминаемо,сиденья удобные с боковой поддержкой,добротная отделка салона. Шумоизоляция на твердую четверку,подвеска особая тема на Примере. Нет слов она слабовата и жестковата, к этому надо привыкать и по неровностям красться словно пантера перед прыжком. Слабое место и рулевая рейка,верхний сальник которой словно специално сделан дырявым и течет уже через 20000км эксплуатации! Замена сальника помогает ненадолго. Но при всех этих минусах Примера всё равно нравится мне,её дизайн никого не оставляет равнодушным. Если вы сделаете свой выбор в пользу Примеры вы всегда будете выделяться на трассе среди остальных(хоть и разных брендов) так похожих друг на друга автомобилей!http://auto.mail.ru/opinions/view_opinion.html?id=40549 Брал автомобиль уже не новый.отличный автомобиль, причем с очень большим и удобным для погрузки багажником. За три года эксплуатации поменял только технические жидкости и тормозные диски с колодками. По собственной инициативе заменил все сайлентблоки передней подвески, шаровые, и наконечники рулевых тяг. Хотя при разборе убедился что ближайшие тысяч 20 можно было и не трогать.И вообще, по моему кто что ждет от автомобиля. Примера прежде всего семейный автомобиль, но никак не гоночный спорткар или уж тем более внедорожник. http://auto.mail.ru/opinions/view_opinion.html?id=38137 .
мдя.... про шумку - вранье, зимой от скрипов охренеешь, да и летом табуретка еще та. Задняя подвеска реально деревянная (какога черта??). Отделка далеко не добротная. Салон чисто на любителя авангардиста. Двигл слаб. НИ кого не удивишь, этой Примерой. Авто по 10-бальной шкале на твердую тройку. Взял ты ее за дорого. У меня за те же деньги бизнес-класс (Инспаер, Хонда), с реальным пробегом, ни чего не течет, не стучит, не скрипит. Внешне и внутри - не старше 3-х лет выглядит. Удачный экземпляр, просто, пол года искал. На СТО вызывает лишь удивление у механиков, как мол 2001г.в. может быть в таком идеальном состоянии. Вот уж действительно, без преувеличений, по трассе можно резко ускоряться (1,5т масса, 200л.с., 98-й бенз). Слабое место у Хонды - это коробка. Если любишь отжегать - ремонт коробки каждый 50тыщ необходим ( а это 50тыщ руб). Да я понимаю тебя, после Логана Примера кажется тебе сказкой. Так что, возможно, ты поспешил с выбором и покупкой.
_________________ www.overclockers.ru/cpubase/?action=details&id=4980 Мой первый опыт разгона ЦП
Masterovoj Через год это будет новый авто из Германии с пробегом 50000.
Возможно этот вариант получше будет аналогичной россиянской, учитывая наш климат, пробки, топливо, наших водителей. Да и не факт что их там на убой эксплуатируют, учитывая педантичность и аккуратность немцев. Хотя ездить на машине, которая возила дофига чужих жоп, не очень приятно.
Побывав в Гамбурге лет 6 назад на знаменитом тамошнем германо -турецком развале...я интересовался по пооводу состояния недорогих авто (их там дохрена) - а главное что покупать надо с утра у бюргера, который едит в направлении развала сдавать в магазин. Там не все так просто на самом деле. Бюргер среднестатистический может работать за 100 км от дома (для Германии это нормально) -т.е. он в день по автобану шпарит 100 км в один конец и столько же обратно выжимая из машины все. При такой эксплуатации -движка начинает жрать масло через 2 года. Нормальный вариант -нужно искать (причем в прямом смысле). Это вставать на дороге ведущей на рынок и вместе с турками ловить бюргера едущего на рынок (иначе покупать ты будешь у туров с наценкой) и в Германии все авто продаются только через магазин (площадку), т.е. бюргер сдает авто магазину.
_________________ Куплю сингулярный компьютер недорого.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.05.2009 Откуда: Wroclaw. PL
Flash.exe писал(а):
Возможно этот вариант получше будет аналогичной россиянской, учитывая наш климат, пробки, топливо, наших водителей. Да и не факт что их там на убой эксплуатируют, учитывая педантичность и аккуратность немцев. Хотя ездить на машине, которая возила дофига чужих жоп, не очень приятно.
Ты ещё забыл про жлобство немцев. Где-то читал, что они отьезжают по 1000000 км, а потом к нам.
p93-10 писал(а):
Я тебя старше лет на 5 , а может на 10...Так что уважительнее со старшими надо бы (у меня сын уже в 3-м классе)
Здесь на "Вы" не принято, даже к Мастервому, Родианину и Одессе! (а они кандидаты!)
мдя.... про шумку - вранье, зимой от скрипов охренеешь, да и летом табуретка еще та. Задняя подвеска реально деревянная (какога черта??). Отделка далеко не добротная. Салон чисто на любителя авангардиста. Двигл слаб. НИ кого не удивишь, этой Примерой. Авто по 10-бальной шкале на твердую тройку. Взял ты ее за дорого. У меня за те же деньги бизнес-класс (Инспаер, Хонда), с реальным пробегом, ни чего не течет, не стучит, не скрипит. Внешне и внутри - не старше 3-х лет выглядит. Удачный экземпляр, просто, пол года искал. На СТО вызывает лишь удивление у механиков, как мол 2001г.в. может быть в таком идеальном состоянии. Вот уж действительно, без преувеличений, по трассе можно резко ускоряться (1,5т масса, 200л.с., 98-й бенз). Слабое место у Хонды - это коробка. Если любишь отжегать - ремонт коробки каждый 50тыщ необходим ( а это 50тыщ руб). Да я понимаю тебя, после Логана Примера кажется тебе сказкой. Так что, возможно, ты поспешил с выбором и покупкой.
Ты с дуба упал? С какой то радости у меня Примера? Да и двигатели на Примере разные бывают - 150 кобыльная двушка -очень даже ничего, а подвеска жесткая -но зато как в повороты заходишь. Ты чушь какую то сморозил ей Богу -не проснулся.
_________________ Куплю сингулярный компьютер недорого.
ого! и ты до сих пор на праворуком ездишь? ужас какой
это стёб или чо? Пора бы уже в разряд психологических заболеваний внести заболевание "ненависть к праворуким авто". Что то в японии ни кто не ноет на левый руль, да и в Англии тоже, и еще ряде стран, далеко не 3-го мира, как наша Раша. Видимо у людей в этих странах менталитет иной, да и интеллект выше. Правый руль, уважаемый, далеко не показатель финансовой состоятельности человека или отсутсвие ума. Это ты можешь себе легко уяснить или же потребуется убедительнее доводы? Если я , к примеру, буду кататься по родному городу на праворуком Астон Мартине, РэнжРовере, Бентли, Мерседесе, БМВ - неужели ты думаешь , что какой то идиот вроде тебя выразится в мой адрес такими словами?
_________________ www.overclockers.ru/cpubase/?action=details&id=4980 Мой первый опыт разгона ЦП
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.05.2009 Откуда: Wroclaw. PL
p93-10 писал(а):
а подвеска жесткая -но зато как в повороты заходишь. Ты чушь какую то сморозил ей Богу -не проснулся.
Жёсткая подвеска ещё не гарантия хорошей управляемости - вон 10ка тоже жёстко стыки проходит, но при этом там дикая диагональная раскачка уже при 80 и крены.
Ты с дуба упал? С какой то радости у меня Примера? Да и двигатели на Примере разные бывают - 150 кобыльная двушка -очень даже ничего, а подвеска жесткая -но зато как в повороты заходишь. Ты чушь какую то сморозил ей Богу -не проснулся.
ты свой пост почитай. Не иначе как именно про Примеру пишешь, что купил ты ее весной этого года, после Логана. Че ты лепишь то? 150кабыльная двушка от Ниссана, это ни о чем. Если это RB20DET - то другой разговор, но ведь это не так. Жесткая подвеска должна быть еще и многорычажной - это про крены в поворотах.
_________________ www.overclockers.ru/cpubase/?action=details&id=4980 Мой первый опыт разгона ЦП
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения