Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.07.2007
Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей. Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Запрещается:
- Оскорблять, провоцировать на конфликт. - Использовать мат, в т.м. числе скрытый. (Юзайте альтернативу мату!) - Порнография, грубые непристойные фотки. (в т.ч. расчлененка).
Нарушил - получи месячную жк. Отмечу: За постоянные рецидивы, либо злостные нарушения пользователю будет закрыт доступ в "Гараж". На всё остальное - добро.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 30.09.2008 Откуда: Иваново
Masterovoj писал(а):
потому многие и выкладывают только сиськи-письки
А можно пример?
Magnus84
По поводу, что 8-кл лучше тянет на низах
Не надо тиражировать "городские легенды". Плохие низы на 16-ти клапаннике - легенда со времен первого 2112 дв. Тот который 1.5 литра - ставился на первое десятое семейство. Вот он на низах был слаб. Так как изначально под высокие обороты настраивался. Уже его вторая редакция - 21124 двигатель - тот который 1.6л 16кл с индивидуальными катушками, (ставился на 10-е семейство примерно с 2004-го года) на низах был гораздо тяговитее своего современника 1.6л 8кл. Потому-как его и настраивали, чтоб закрыть недостатки тяги на низах. Но за счет этого на верхах он был не такой злой, как 2112 (1.5). Получился очень тракторный двигатель.
Ну а 21126-й двигатель, на низах как минимум - не хуже, чем 21124, но на верхах - веселее чем 2112.
Хотя, на 2112 была характерная "ступенька", после примерно 3700 оборотов, как будто форсаж кнопкой включался. Мощи это не добавляло, но веселья - вагон. Примерно такие-же повадки у Калиновского 1.4 16кл.
У приоромотора (21126) такой ступеньки нет. Очень эластичный двигатель.
Я три года езжу параллельно на Приоромоторе, и на 8-миклапаннике. Поэтому могу авторитетно заявить - слабость Приоромотора на низах - чушь полная.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 25.12.2007 Откуда: ты это знаешь?
comrade_as тебя почитать - там прямо плакать хочется от умиления. какие двигатели великолепные. и на низах они тянут, и на верхах они тянут, еще пара редакций этого довоенного мусора - и вообще все феррари от страха обосрутся. почему японцы еще 20 лет назад из 1.6 литра больше 160 сил выжимали, а наше чудо техники - соточку еле-еле
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 22.04.2009 Откуда: Пятигорск
comrade_as Спорить не буду, я на 16-кл не ездил толком (по крайней мере на ютубе полно видео 8-кл против 16-кл, правда приор там нет, только старый 16-кл, который в начале проигрывает), в любом случае пока ремонтопригодность и "невтыковость" остается главным преимуществом 8-клопа, это и объясняет его популярность.
_________________ Когда становится круто, приходится действовать жестко Ставрополье Оверклокерс !!! => http://forums.overclockers.ru/viewtopic.php?t=125746
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 30.09.2008 Откуда: Иваново
Rodyanin писал(а):
comrade_as тебя почитать - там прямо плакать хочется от умиления. какие двигатели великолепные. и на низах они тянут, и на верхах они тянут, еще пара редакций этого довоенного мусора - и вообще все феррари от страха обосрутся.
У Вас сегодня обострение попоболи? БАГ засыпало - никакие обогревы не помогли? На нанотехнологичном моторе, который абсолютно невозможно нормально эксплуатировать зимой
Rodyanin писал(а):
почему японцы еще 20 лет назад из 1.6 литра больше 160 сил выжимали, а наше чудо техники - соточку еле-еле
Почему еле-еле? Вчера азот давал ссылку - 120 без тюнненха.
Magnus84 писал(а):
в любом случае пока ремонтопригодность и "невтыковость" остается главным преимуществом 8-клопа,
Соглашусь, хотя тут опять же много легенд...
Magnus84 писал(а):
это и объясняет его популярность.
Скорее цена является главным виновником популярности.
Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:
Vit222 писал(а):
Так поставить невтыковые поршни на 16 кл и все. оО
Ну да - но надо заморочиться. Можно и ролик поменять и ремень вовремя - но это надо заморочиться. Другое дело - в лесу, в темноте, в -30 сам поменял ремень - абсолютно никакой мороки. Какие-то 3-4 часа с маленьким ребенком в салоне холодного авто Хотя баговоды смотрят на это как на.... "В принципе, нормально"(с)
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.01.2006 Откуда: СПб
Rodyanin писал(а):
почему японцы еще 20 лет назад из 1.6 литра больше 160 сил выжимали
не массово. Плюс наши не могли и не могут выдержать необходимую точность. следовательно для повышения надежности и моторесурса двигатели ваза не форсируют.
_________________ 12700 3070 и всё остальное на пирагах
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 12.10.2008 Откуда: Красноярск/Жел
Funia писал(а):
Vof4eg ага, бритиш)
Фига се, ниразу их заправок не видел
Masterovoj писал(а):
Vit222 писал(а): как то да Vof4eg писал(а): Как хреново-то без денег вообще да. плюс один
На работе тоже ни у кого денег нету, начальник с девчонкой уже таксуют по вечерам В этой стране вообще деньги есть у кого-нибудь? А меня в банке послали, я же бич официально - нигде больше не учусь и не работаю Так что овердрафт не дают, ибо в этом месяце уже перечислений нет никаких, и кредит даже лоховской потребительский тыщ на 10 тоже не дадут, т.к. у меня места работы нет Пойду у соседа займу, заодно попробую сбыть мега-корч, который я из остатков старого железа собрал - celeron 2000, 512Mb DDR 266 МГц, видео интел встроенное 64 Мб (AGP-разъёма на плате нет, так бы МХ440 64Мб поставил ), + СД-РВ и ХДД на 40 Гб, рублей за 800 уйдёт, думаете? Ещё ЭЛТ монитор 17" с перефирией рублей за 200 могу отдать
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 22.04.2009 Откуда: Пятигорск
Vit222 писал(а):
Так поставить невтыковые поршни на 16 кл и все. оО На 1.6 вроде изначально не гнет.
Точно не знаю, но всегда думал, что там всю шатунно-поршневую группу (от 21124) менять + менять прошивку, наверняка еще какие то тонкости есть.
comrade_as писал(а):
Скорее цена является главным виновником популярности.
И это тоже.
kotobot писал(а):
- там только одна ревизия (или модель) мотора не гнёт,причём довольно редкая и старая.
21124, считается лучшим, многие жалеют что его сняли с производства, чуть слабее приоровского.
_________________ Когда становится круто, приходится действовать жестко Ставрополье Оверклокерс !!! => http://forums.overclockers.ru/viewtopic.php?t=125746
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения