Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки



(с) Помогите выбрать авто. (Советы бывалых) #9738454

меньше 10 еще вроде как

больше )) уже 25к

потому что не черная. спасибо фильму
AZZOT а чо ржешь? сервис довольно блатной вообще то. http://bmwprestige.ru/

денег надо много много много много. причем свободных.

на форуме у нас почти все из крупных городов

да хрен с ним, что дороже, зато едешь как царь. У меня бэхе 30 лет было, а она все равно по комфорту и отчасти по управляемости гораздо лучше нового фиата.

валиком и покрасил бы перед продажей

Вот Вам пример. У меня батя на старости лет купил ВАЗ 2107, поехал на ТО, отдал за него 8000 руб. У меня кореец, i30, сделал ТО, дополнительно поменял фильтры (которые не меняются на данном ТО по регламенту), снимали-ставили защиту картера итого заплатил 5490 руб. Где тут содержание иномарки дороже? И это я еще не считаю, что на мой взгляд, в жигулях кучу чего еще сделать нужно...

melentiy ему там переборку двигла чтоли делали )

Да уж что говорить, даже я из столицы

когда-нить своего старичка поставлю в гараж отапливаемый пылинки сдувать, а сам пересяду на такого
#77

HELLdiego
Нет, просто такие цены в Пскове, ему туда было ближе с дачи доехать. Я тоже удивился чего так дорого, но он такой человек, сказали восемь, значит восемь, а почему и за что никогда не спросит, но факт остается фактом
Такой как на фото уже раритет, СААБ то помер

ну я не против, сам замену тазику ищу, но прсто мы тут самый дешовый авто выбирали челу...

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

одно то не показатель, статистику за год хотябы приведи, тем более проходить то (на сервисе) на 5рке верх идиотизма.

угу

Почему верх идиотизма? Авто еще гарантийное, батя в 84 года впервые в жизни купил новый автомобиль, почему бы не прочувствовать всю его прелесть и вообще ничего не делать с ним. Тем более, что он за рулем с времен ВОВ и ездил почти на всем советском автопроме и всегда все делал сам в автомобиле и на работе и у себя в гараже.
А статистика только бензин и ТО, более ничего, надеюсь тут спорить не будете, что i30 потребляет топлива меньше нежели чем ВАЗ?

Если из гаража не выезжать, возможно. А ломается он чаще даже китайцев (если у тебя конечно не 740 начала 90-х). Если посмотреть рейтинг вторичного рынка, то на нем практически отсутствуют европейские марки, первую десятку поделили корейцы с япошками. И это логично. 3 года отъездил на Элантре, за это время даже ни одной лампочки не поменял, ТО копеешное (по сравнению с европейцами), запчасти иногда просто смешат ценниками (ДЕШЕВЛЕ ВАЗА!!!!!!!). СААБ как марка вообще исчезла (даже не в курсе кому она сейчас принадлежит, какое-то производство для пендосов существует, но R&D и остальные департаменты давно расформированы), сейчас это скорее наколенная сборка из китайско-вьетнамско-бирманских-малайзийских-индийских комплектующих без поддержки мощи дочерней авиакорпорации (обанкротилась). И это факт! Мы как-то разбирали на запчасти SAAB 2010 г. из штатов (утопленник), так кроме двигателя (сугубо агрегат!), коробки и элементов кузова все остальное выбросили в помойку! Чем-то это напомнило Opel (их сейчас из таких-же "железок" клепают, это Вам не Vectra!). Так или иначе, но авторынок имеет тенденцию к унификации моделей и комплектующих, т.е. если это Фольксваген и стоит он наравне с гипотетической моделью KIA\Hundai, в Kia\Hundai де-факто будут лучшие материалы, лучшее железо, никакого Вьетнама и криворуких Албанских сборщиков осевших в Германии. Более того, даже сами немцы на тренингах по Фольксваген признавались, что нынешняя мафиозная ситуация в автокомпаниях Германии чем-то начала напоминать автоваз 90-х и машины Российской сборки лучше своих собратьев из Гемании (Фольксваген в перспективе планирует вынести ВСЕ производство за рубеж, Россия в приоритетах). Все это конечно известно любому нормальному челу, не завернутому на каких-то конкретных марках и возрастом желательно старше 20 лет (вроде как к этим годам мозги полностью формируются, правда не у всех ), но есть одно исключение из правил - это массивная экспансия французского автопрома на Российский рынок. Некоторые модели при лучшей комплектации и ТТХ стоят дешевле "корейцев", ТО по стоимости "догнало" и "перегнало" KIA, сам езжу на Citroen C4 с бэховским двиглом, очень классно! Есть конечно косяки (и их не мало, как и у любого авто!), но качество внутренних материалов, шумка, отсутсвие сверчков при паритете цен ВНУШАЮТ УВАЖЕНИЕ. Конечно "каждый кулик свое болото хвалит", но за 25 лет я поездил на огромном количестве авто и честно говоря, несмотря на новые технологии, наблюдаю скорее регресс германского (вспомните audi 100, opel Vectra!!!), скандинавского (740 Вольво "вечное авто!"), британского (Rover предсмертный просто классный автомобиль) и очень серьезный подъем китайского и вообще азиатского автопрома (японцы болтаются где-то на прежнем уровне и уже начали выглядеть хуже корейцев по соотношению цена\качество и китайцы их почти догнали). Нынешние модели Byrd, Chery и др. совсем не то-же самое что и в 2005-2009 годах, отличаются очень надежными проверенными решениями, запчасти уже перестали быть катастрофой и хоть и не хватают звезд с неба, по крайней мере лучше, надежнее и дешевле того, что сейчас производит и предлагает Fiat в России.

ахахаха, можно я в клуб перепостчу, там любят над такими поржать. и от меня лично совет - завязывай с тяжелыми наркотиками ))))

dvdm
А ведь по поводу немцев, соглашусь на все сто процентов, на работе люди от них рыдают горькими слезами... Хотя на Гольф 2 до сих пор смотрю жадными глазами (ездил на его разновидностях 7 лет)...

melentiy угу. новая А6 очень разочаровала, я здесь уже отписывался по этому поводу =(( так бы купил прошлым летом

melentiy
А что, второй гольфец хорош?

На мой взгляд почти эталон, хотя тоже есть недостатки, но на фоне всего остального они меркнут. Сейчас уже, конечно, не тот комфорт, динамика, экономичность, но для своего времени машина - прорыв, не более и не менее. Ведь благодаря именно ей гольф класс стал именно так именоваться.
Просто обратите внимание сколько еще катается именно 2-х гольфиков, а ведь им уже как минимум 21 год (в 1991 их закончили выпускать).
Я на второй Джетте с дизелем в Новосибирск и обратно мотался
Кстати, если он не битый (теперь уж не найти такой), то практически не гниёт. Только не верьте байкам, что он оцинкованный, 2-е Гольфы никогда не цинковались. У них грунтовка наносилась методом электрофореза, поэтому крайне стойкая. И красили их еще нормальной краской без оглядки на экологию...

melentiy
Т.е. в принципе можно рассмотреть гольфа такого как вариант для покупки?)
(Видел мельком на вид приличные за 45к)

буду, хоть на 7рке и старое двигло, хоть он и жрет дофига, но жрет не больше i30.

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:

кстати вариант, друг гоняет на втором гольфе, фидос ужасный зато гоняет на нем лет 5ть. пока вроде к нему притензий нет.

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 43 секунды:
кстати насчет то ваз 2107 http://www.centr-mobils.ru/autoservice/to_price.html