Готовтесть. С началом отрицательных температур "сольём" точно.
В ближайшее время тема (неполностью) будет "слита" в архив.
Сообщения за 2008 год останутся. Ссылки с 1-й страницы временно убраны и будут дорабатываться с новой темой.
Тут уже, вроде, были небольшие темы, но тем не менее.
Итак, увлекаются ли оверклоккеры велосипедами? Так ли хорошо их разгоняют и модернизируют, как свои компьютеры?
Предлагаю здесь говорить обо всем, что связано с велосипедами, велокомпонентами, велоаксессуарами, велосипедизмом и т.д.
Кстати, у кого какой велосипед?
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 17.06.2008 13:47
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 15.10.2008 9:38

ReBit если так будет, то это просто чудно. Продавцы мне сказали, что будет стоить как металлопластиковое. У нас они стоят 600р пара. Правда остался один вопрос. На сайте в спецификации написано, что для wheels up to 32mm. А у меня 700х35. Чем мне это грозит? Или всё-таки полезет?

Rider Я думаю что всё нормально, поскольку эти крылья стандарно для гибридов, не обращай внимания!
Кстати когда они у нас в Биваке продавались на ВелоПитере в новостях типа что нового привезли, буквально было написано -"Ахриненные крылья"

Я тоже так подумал, что А*унные крылья Особенно мне понравилась картинка из просто Raceblade (non-XL). Там их практически не видно. Класс

Rider
У меня были SKS полноразмерные, серебристые. Названия не помню, покупал б/у.

Кстати, я вот себе сегодня такое седло купил:
Richey Vector WCS Titanium - узкое, жесткое и очень легкое (легче всех некарбоновых Selle Italia), натуральная кожа, кевларовые боковины
Отредактировано куратором: Uspenie. Дата: 04.06.2007 16:00

ядерный отход честно - мне пофиг по простой причине. я катаюсь по-другому

наконец-то нашел подседельник. в понедельник поеду и куплю )))

INkUBIK
Это ты про седло?
Ну да. Просто я катаюсь на марафонах сотни км, там седло - важнее всего

А подседельник я буду покупать карбоновый или титановый.

ядерный отход Полноразмерные - это металлопластиковые SKS cromoplastic если не ошибаюсь. Что-то у меня особого желания брать их нету. Они на постоянку ставятся. Эти являют собой почти то же самое, только быстросъёмное.

Народ, кто-то может что-то сказать про магниевые рамы? Что-то про достоинства и недостатки... Сегодня видел детище нашего авиационного завода: внешний вид аскетичный, покрашена так себе, зато легкая, как перышко, крепкая (говорят) и стоит, в зависимости от модели, от 80 до 130 баксов...

_Blacker_ подозрительно дёшево стоит...

_Blacker_
а что эт ты заинтеривовался лёгкими рамами?

Rider

Захожу в магазин, смотрю, на самом видном месте под потолком висит рама, довольно страшненькая, похожая на раму от "Украины" (помнит ли кто про такой вел? ) но с рулевой колонкой 1 1/8" дюйма, креплениями под дискачи и интересной геометрией задних перьев. Проходя мимо нее, не удержался и легонько, очень легонько щелкнул по ней ногтем... Рама зазвенела на весь магазин, как будто она стеклянная и начала вращаться... У меня глаза на лоб полезли от удивления...

Zorro

Заинтересовался тогда, когда две недели назад на своем бульдозере попрыгал на дертах, и из-за его неуправляемости 3-ю неделю сижу дома с поломанной лопаткой... Приземлился, как мешок с г..., аккурат между двумя холмиками...

_Blacker_
тут вот Rider недавно кидал мне ссылку на подобный вел... в Самара кто-то соорудил...
http://velosamara.org.ru/article/custombike.shtml
fandnb должен понравится

я однажды покатался на похожем монстре под 20 кило весом... на шоссе даже и не чувствуется что он тяжёлый... но вот если съехать с дороги... нет лучше не надо... пойду педали новые прикручу

ПРо магниевые рамы (Litech): сам интересовался одно время этой фирмой, даже хотел у них заказать шоссейную раму - все-таки вес 1200-1300гр, а цена всего 300уе.
Но что-то меня остановило. Сначала о ходовых характеристиках рам и о фирме: фирма - нонейм и кто бы что не говорил, у меня больше оснований доверять знаменитым производителям, особенно в таких ценовых категориях (все-таки, рама даже за 300 уе - это выше среднего класса), естественно, опыт производства рам - небольшой, а попросту говоря, никакого, а все-таки в рамах важен не только вес, но еще и геометрия, форма труб. Кстати говоря, вес тут достигается довольно варварским способом - без баттирования просто равномерное увеличение диаметров труб с уменьшением толщины стенки. Честно говоря, получается - фольга.
Ну и последнее: что уж не говори - рамы ненадежные. То что там говорят про хороший уход и т.д. - это все прекрасно, но на деле - практически невыполнимо. Даже с хорошей краской все равно могут возникнуть проблемы - появятся и царапины, места протирания, проблемы будут в местах крепления частей из других металлов. А здесь еще и краска паршивая.
У одного моего приятеля МТБ на этой раме, так что за свои слова отвечаю.
Да, сейчас еще раз прочитал пост _Blacker_ . Я говорил о рамах Litech - хоть я и нехорошо отозвался о них, но все-таки полным отстоем не назвал, а вот что там наваял местный авиационный завод - это большая загадка.

Сегодня ездил в свой первый дальняк Получилось 91,1 со средней 22,2 в чистое время в седле 4,07 ч. Класс, ещё было бы лучше, если бы я сам не настраивал задний переклюк А то он всё удовольствие от езды по шоссе испортил
ядерный отход ты прав, Zenith - супер и 150-200 вполне реально в день.

Rider
ты прав, Zenith - супер и 150-200 вполне реально в день.
Да. Это действительно на совесть сработанный велосипед. Конечно, недостатки есть - мне, например, не нравилось, что он тяжеловат, но в целом - велосипед очень хороший.
А у тебя еще, судя по всему, неплохая физ подготовка - все-таки 91км - хорошее расстояние, да и скорость 22 - совсем даже неплохо для прогулки с остановками

C нами ехала девушка. Огромное ей спасибо, она просто молодец, ни разу не слезла и почти не отставала. Побольше бы таких!

потеплело, захотелось физической активности и пал выбор на велик..прошу совета, камрады велооверы - чё купить (хотябы бренд), на что обращать внимание при покупке; ездить предпологаеца по городу, суммой распологаю порядка 250-300$ (велик-великом, а апгрейд - первей всего )..и еще вопрос - обладают ли велики модульностью, т.е. можно как с компом - купить сначала фигню (середняк), а потом по деталям, под свои запросы и возможности собрать нужный агрегат?
полагаю, что не первый озадачиваюсь подобными вопросами, потому буду рад и ссылке, заранее признателен..

Jaa
По скольку мы не знаем, что продается у тебя в городе - зайди в магазины. посмотри что продается, кинь ссылки на модели, тогда можем совет дать.

и еще вопрос - обладают ли велики модульностью, т.е. можно как с компом - купить сначала фигню (середняк), а потом по деталям, под свои запросы и возможности собрать нужный агрегат?
Можно, но не в таких суммах. У меня по такой системе за 1000уе выходит и это далеко не предел, но в более низких ценовых категориях этим заниматься не стоит - то, что получится не сильно будет отличаться от того, что можно купить уже готовое за в полтора раза меньшие деньги. Т.е. самосбор - это когда сам точно знаешь, что нужно, подбираешь всякие эксклюзивные компоненты, но это отдельная история.

Советую для более хорошего понимания вопроса прочитать следующие статьи:
http://www.velopiter.spb.ru/tech/arnold.htm
http://www.velopiter.spb.ru/tech/types.htm


При выборе советую обратить внимание на велосипеды типа гибрид.


Rider
C нами ехала девушка. Огромное ей спасибо, она просто молодец, ни разу не слезла и почти не отставала. Побольше бы таких!
Я таких девушек много знаю Одна - так это вообще класс - гоняет на кросскантрийном Cannondale с покрышками 2.1 дюйма, так она, если захочет. меня даже на шоссе сделает

ядерный отход с нами ехал парень на Merida Matts 100... вот кто показал класс. Он гоняет уже всю зиму. Интересно, как он так может, всё на максимум и прёт У меня из-за расстроеннго переклюка такого не вышло. Усвистит вперёд и догоняй его потом.

мдя. я плакалъ