продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Когда уже этого наркомана забанят в авто разделе?

Fomka он же тут как клоун, кто клоуна банить станет?

тут всех разбанили, кажется, кроме муркина. вот уж хз почему.
даже бибуков и то иногда заходит - хотя его в гараже никто не любит

кстати аудюхи а4 турбодизельные тож все поголовно таксерские из европы?

в большинстве европейских стран - очень дорогое топливо - поэтому все экономят и ездят на дизеле. особенно любят барабанные комплектации с младшим дизелем.
не обязательно такси. может быть и частное авто, авто из проката, конторское авто. просто массовый сегмент.
водят как правило не очень аккуратно, машины не очень любят и не очень за ними следят. ну лучше амеров, конечно, в этом плане. в самой германии-то более менее хорошо, если это не турок-таксист - а вот в восточной или южной европе где-нибудь - сильно так себе.
просто там фишка в том, что экономически нецелесообразно везти машину с пробегом меньше 200К. по-крайней мере до недавнего времени было так. сейчас, наверное, вообще запретят ввозить

в общем так или иначе - там получалось - что много импортных тачек сильно дешевле местных, и вроде все шоколадно. но на самом деле они все трахомы, и чисто косметически подшаманены.
и чем беднее комплектация - тем выше шанс нарваться. 3.0ТДИ кватро - можно смотреть, в принципе, даже свеже ввезенную.

при прочих равных - разумнее имхо купить машину, которая ездила по России и у которой тут просматривается вся история. даже если будет чуть дороже.

а вообще надо разбираться в конкретной ситуации - каждый год, типовые комплектации и т.п. - там есть свои подводные камни. могут быть топленые американцы после урагана, могут быть европейские такси, могут быть польско-литовские конструкторы и т.п. - ко всему свой подход.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
mall вообще делается просто - видишь хорошее предложение из свежепригнанного - открываешь таможенный калькулятор, считаешь стоимость растаможки, вычитаешь из цены. вычитаешь килоенота перегону. далее идешь куда-нибудь на авто.де - и смотришь, что там можно купить на оставшиеся деньги. если в принципе попал в середину-верхнюю часть рынка - и много приличных предолжений - значит все нормально.
если за эти деньги - только совсем трахомы, битые, барабаны или явно косячные предложения - вывод очевиден.

там рынок эффективнее нашего. у нас покупают год или пробег. там покупают состояние. если машина действительно в хорошем состоянии - она не будет стоить дешево.

Rodyanin это все понятно. меня просто настораживает что все более менее свежие ваги продаваемые у нас-бензиновые, а те что постарше дизеля, через один написано из германии и в основном сараи..а из жизненного опыта выяснено что цена не показатель а лишь степень жадности и привязанности продавца к предмету.

при любом раскладе - меньшую цену может предложить тот, кто сам заплатил меньше. почти никак иначе.


европа любит дизельные сараи. немцы любят. везде - и в такси и дома.
просто никто не покупает дизель, чтобы ездить на нем по 3К км в год и через 2 года продать - это тупо.
покупают - или ездить по 50+К км в год, или на долгий срок - иначе экономии особо нет и можно брать бензинку.

поэтому те, кто купил дизель новым здесь и не имеет с ним проблем - просто не будет его продавать на таких пробегах. в том числе и потому, что ввезенные такси демпингуют. скорее он его в трэйд-ин сдаст, если понадобится.

Я бы пригнанную из другой страны тачку вообще ни при каком раскладе даже смотреть не пошел бы, не то что покупать (только если это не какой-то эксклюзив у нас никогда не продававшийся и я о нем всю жизнь мечтал)
...
Правило покупки БУ авто, которое сэкономит тебе много времени:
- смотреть только машины купленные в России у официалов
- только от первого хозяина (максимум от второго, если он твой близкий друг)
- только с сервисной книжкой подтверждающей пробег
- только от того человека чьё имя вписано вписано в птс (от настоящего хозяина)
- без единой крашеной детали, купить прибор толщиномер, пугать им продавца ещё по телефону чтоб зря не ехать.
...
Никогда не покупать у перекупов\перегонщиков, лично знаю двоих и точно могу сказать что хорошие машины они не продают и никогда продавать не будут. Потому как хорошие машины стоят дорого и на них навариться толком нельзя. Они всегда покупают самые дешевые трахомы, приводят их в более мене божеский вид (чтоб на сезон хватило в лучшем случае) и ищут своего ло%а. Это мошенники продавцы автохлама и по другому просто не бывает, кто бы вам что не обещал.
Для примера перекупы не стали покупать у меня логан в отличном техническом состоянии на 50к дешевле рынка (хотел избавиться от него быстро, достался мне за дарма от конторы жены и не нужен был) даже смотреть не стали. Для них 50к прибыли слишком мало (а это минимум 20% от стоимости бу логана), они привыкли наваривать на тачках минимум 100%. А теперь можешь представить какое ведро можно купить по цене в два раза ниже рыночной.

С таким подходом ты из автосалона новую не всегда заберешь

Только с таким подходом ты имеешь шанс найти что-то живое. Даже с такой предварительной фильтрацией я тачку на вторичке месяца 3 искал, посмотрел штук 100 из них реально покупать можно было штук 5, остальные трахомы.
...
Многие нагло врут "машина не крашена, один владелец, вся история ..." на деле приезжаешь а там перекуп, на пригнанной тачке, с исписанным птс и крашеная по третьему кругу.
Я уже под конец поисков начал задумаваться, что пора вдвоем ездить машины смотреть и самым отъявленным мошенникам морды бить за обман и моё потраченное время.

k@mikadze Я просто серьезно, иногда из автосалона новый автомобиль выезжает с третьей-четвертой записью в ПТС (салоны друг другу продают, потом уже покупан). Если по этому принципу фильтровать - можно упустить приличный вариант. Опять же, "ни одной крашеной детали". На пластик вообще пофиг (его особо и не проверишь), по поводу остального - сложнее. Надо выяснять почему красилось, если, к примеру, дверь или капот из-за царапины и сделали хорошо - то почему нет? Главное смотреть, чтобы не было следов серьезного кузовного ремонта (проверить краску на болтах, посмотреть нишу запаски и т.д.).

k@mikadze мою машину ты бы не купил точно с такими требованиями))

Моя Фабия, которая была ваще девочка, и покупатель оказался очень доволен, тоже по двум пунктам не прошла
Зато нынешняя пока годится

Поверь, приличный вариант не бывает крашеным\пригнанным\от третьего владельца.
Если смотреть весь хлам, то жизни не хватит и в итоге купишь ведро решив что лучше просто не найти.

Это уникальные случаи и такие машины сразу видно по записям по птс, там в собственниках не "Вася Пупкин".

у меня вообще не 1 ведро не по 1 пункту не пролазит ну кроме 2го владельца...

Ещё один пункт забыл:
- никогда, ни при каких обстоятельствах, ничего не покупать в АТЦ Москва

Все бабы дуры, все русские алкоголики, американцы тупые... Стереотипов много.
У моей была крашена крышка багажника (за 3 года с момента окраски ничего не случилось, окрашено было хорошо, заметно только с толщиномером) и оформлена не на меня по определенным обстоятельствам. И офигенный вариант, поверь. ЛКП в одеяле, салон чистый, все расходники вовремя (даже раньше регламента), никаких болячек не было. Реально сел-поехал. Поменял потому что захотел машину помощнее, по состоянию она не сильно от новой отличалась.

Не верю

k@mikadze Да я понял Потому что крышка багажника крашена?

Leff_Alexx
крашена, не первый владелец, записана не понятно на кого и это только то в чем ты сам признался.
Я достаточно таких посмотрел, чтоб не верить в чудо и не тратить время на её осмотр
...
Я верю что она тебя устраивала и ты сам верил что там всё отлично.
Но я уверен что на самом деле всё было на много хуже чем ты сам считаешь