Мерины универсалы не красивее

Вот моя Приорка , заливаю и летаю на 92

http://img.maryno.net/images/a43330030b ... 41d04.jpeg

блестящая, нормальная

и правильно!
у меня когда бабок было побольше, тогда я машину кормил 95 бензом, потом бабок стало меньше, я перешел на 92. Разницы не ощутил. Ни в потреблении, ни в динамике авто. Трехлитровому мотору было все равно, что пить))) Сейчас на турбопомойке приходится ездить на 95, причем от заправки динамика машины не меняется, я хз как народ что-то чувствует, имхо проблемы в голове

Masterovoj
Наверное у меня точно в голове дело , но мне стойко кажется, что на 92 мой пепелац работает лучше, ровнее что-ли.

во! а обычно наоборот))) все говорят, что на 95 лучше

HELLdiego конечно можно.., по твоему только на 300-х лошадях ощущается? думаю как раз наоборот - ты разницу замечать не должен ибо дури у движка и так хватает, а вот сев за руль пыркалки сразу чувствуешь что стало чуть резвей.
По теме: когда заправлял 98-ым свой бывший поло 1.4, разницу чувствовал сразу и бака хватало на дольше, в итоге по деньгам/километрам выходило +- то же самое.

добавлю масла
у мня евро 3 косорукое какое то
летом после 95го с франч.Лукойла машина не заводилась, видать выхлоп не здоровый от бенза
92й заводится проще и всегда, но двигло громче поет
видать это особенность моего акцента, но он очень чувствителен к бензу
кстати, я чуствую когда машина едет на норм бензе, а когда тупит от ЕВРО

#77
А мы тут с супругой голову ломаем, что ей взять после Авео, как натренируется, Сирокко или Гольф. Всё нафиг - возьмём Приору универсал.

MASTER писал(а):

Вот моя Приорка

Москва. 2011г. Заправка.
Из Приоры выходит мужик и захлопывает дверь. Тыщ!
Открывается дверь со стороны пассажира.
Он обходит машину с другой стороны и опять захлопывает дверь. Тыщ!
Открывается левая задняя.
Он опять обходит машину. Тыщ!
Открывается багажник.
Водители сзади не выдерживают: "Да оставь её так, кому она нужна?"
Он в ответ: "Ага, вчера так оставил - наср@ли!"

из собственного опыта: всегда заправлялся 95 только на одной заправке лукойла ( http://www.benzin-price.ru/zapravka.php?azk_id=520 ) на Госпитальной набережной д.2 И вот этим летом бах! не заводится! крутит,крутит, и с горем пополам...Я стал грешить на бензонасос. Но.Проходит выработка бенза из бака , и о чудо! при новой заправке все как часы работает =) Теперь заливаю только на газпромнефти =) благо тоже по пути из дома. 98 конечно саженный (как и 95) бодрости машинки ты не ощутишь конечно, будь то хоть 2.5 литра двигло или 1.6(интересовался сам в свое время "практически" этим вопросом) p/s Если хотите динамики, то ждите когда в баке на 200 км бенза останется, вот тогда машинка едет совсем по другому ( это верно для малых объемов двигла. для больших объемов и так дури с избытком)

что? кто?какой велосипедист? заканчивай с тяжелыми наркотиками, у тебя разжижение мозга уже началось.

расскажу свой пример....
был опель вектра начала 90-х 1.8 90 кобыл моновпрыск. Там переключатель 91-95. В книге написано 91-больше расход, но динамика такая же как и на 95. Так и было.Расход на 92 чуть больше. Сейчас сменил уже несколько машин с распределенным впрыском и датчиком детонации(ДД). Разницы практически нет, разве что мнимая резвость на 95м. Мне кажется что если ДД "чувствует" детонацию, то он изменяет угол опережения зажигания до достижения минимальной детонации. Конечно не стоит лить топливо ниже заявленного октанового числа. Но в дали от цивилизации, даже новые иномарки заливают 92, так как он ,как говорят, даже лучше чем 95 в который добавляют больше присадок. В Авео 1.4 всегда лью 95, три года проблем с двиглом небыло. Лейте то топливо которое нравится вашей машине (из опыта)

Какой 98, о чем вы? Пожалейте машину. Как минимум попадете на свечи. Мало ли чего там написано, у меня тоже написано 91-98, но я не хочу машину гробить. У нас нету чистого 98, там сплошные присадки. Заливаю максимум раз в месяц. Разница есть в отклике на педаль газа, у меня 2.5л 204 лошади. Но куча людей с такими же машинами как у меня заливая 98 попадали вскоре на свечи и прочие радости жизни включая котлы. Поэтому ну его нафиг, не в деньгах дело вообще. Тупо тачку жалко. Особенно лить на 1.6 98 это совсем извращение уже.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

Все правильно, на 92 машина работает ровнее. У меня так же. На 98 злее становится после 95. Я 92 не лил ни разу в свою, ибо ссыкотно как-то. Но если на 95 ровнее, то на 92 еще ровнее должно быть после 98...

Ну чтож, прочитал, было смешно , всем спасибо.

По-моему самым точным ответом будет "нафига козе баян?"
В Ниву 21214 по мануалу нужно лить 95-й. Ага, щаз...

mishgane так ты на Ниве рассекаешь?

Тема была о тачке 1,2 литра



dee Vito Понять можно, это первый их автомобиль!

моча хорошо чувствуется когда в горку нужно ускориться и при этом ты в эту горку часто ездишь и знаешь как машина себя должна вести на ней... все остальное от лукавого, а залить мочу 98-его гораздо проще...
с другой стороны... я даже на лодочных моторах не особо улавливаю разницу между 92 и 95, если бензик качественный.

вставлю свои 5 копеек.
2х тактный высоко форсированный двиг (мото) крутится до 14тысяч, едет с 8. Заливаю лукойловский 95й, пробовал 98 - греется сильнее, едет так же, а вот на 92 не едет вообще. Не выходит на высокие обороты, тахометр доползает до 6-7 тысяч и мотор начинает чихать, давится и не реагирует на ручку газа больше, может даже заглохнуть.
Пришлось сливать пол бака. На 95м опять всё пришло в норму.

2х тактный высоко форсированный двиг, это Скутер ? Огласиде модель двигателя при посте!

он у меня в подписи - Minarelli AM6, жидкостное охлаждение, механическая кпп. Ставится на разные модели малокубатурной мототехники, например Aprilia RS50, Derbi GPR 50, Yamaha TZR 50 и тд.

скорее спорт мопед по меркам нашего пдд