О, давно не был. Какая тема интересная. Пошёл за попкорном....
Иномарка хорошо едет - но стоимость километра(для меня это - основной и абсолютный критерий) там повыше будет. Совершенно согласен, что лучше плохо ехать - чем хорошо идти. И не все олигархи

МАШИНА стоит от 15 лямов. Все что дешевле - шлак для нищебродов, жмотничающих на безопасности, комфорте, бензине и водителе.
А если автомобиль нужен для перевозки из точки А в точку Б - новые тазики подходят как нельзя лучше. Стекла не потеют, печка жарит, кондер охлаждает, подушки безопасничают, болты завернуты, щели не шире, чем на ино-одноклассниках, цикады - по желанию клиента.

Я купил за 30, вложил 20 - и оно едет. Правда, езжу мало А насчёт ломается... скажу так - это от кармы зависит И от того, насколько вовремя "профилактировать". У меня ни разу (за 5-10 т.км) ничего не ломалось, чтобы "вдруг"

Gunslinger77 у нас у сотрудника была пятнашка, ну стремно на ней было ездить, он сам говорил, что она убита. но тут еще одна пятнашка в другом городе, а едет аналогично. Ну просто реально моя БМВ 84 гв ехала лучше, плавнее, быстрее. И на обслугу трешки вообще денег почти не надо, тысяч 30 в год самый край.

Добавлено спустя 48 секунд:

толсто.... предлагаю забанить этого персонажа

Жирно. В своей ветке такое предлагайте

Ромчик25, comrade_as вы безусловно правы))

Увы иногда это не совсем верно..иногда ино вывозит намного дешевле..
Lada Priora люкс http://www.avtogermes.ru/sale/demand/step3/?id_midel=2576&id=9752 425тыр...
KIA RIO http://www.avtogermes.ru/sale/kia/rio/complektacia_avto_str1/ 470тыр
NEW AVEO http://www.genser.ru/ru/autos/chevrolet/?&model4=660&mod4=926
LOGAN 338тыр
Solaris 443тыр...
Так на вскидку...

и что? обслуга у тазиков дешевле, поэтому если считать цену проеханного километра тазикам нет конкурентов. да и тотже авео 1,2 жрет как приора 1.6. так приора к томуже жарит дайбоже. хотя ябы лучше калину или гранту уже брал.

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:

а нафига люкс то?

Аж чаем поперхнулся. Логан за 338 тыщ не купишь, при этом пустой логан сравнивают с люксовой приорой.
По остальным авто - то же самое. Давно извесно, что разница в одинаковых комплектациях тазика и ино - от 100 тыщ. Но ведь это не деньги за веру в обладание МАШИНОЙ

Ромчик25 лучше на 15 летней Омеге кататься чем на таком убожестве...

о старом масле и грязной машине.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

ржунимагу...
я лучше за бабки поеду и поменяю по-человечески, чем буду так развлекаться... это только совсем от безденежья можно так развлекаться.

Уж лучше ездить на люксовой калине, чем на опиле.

вообще тогда не таз а нива на широкои резине нужна.

сползай дальше, ибо ты видел пяток Нексий, отправленных на экспорт, т.е. более-менее отобранных на заводе. А я вижу их вокруг тысячами и езжу по работе постоянно. Мусор - он и в Африке мусор, особенно нынешней сборки. Металл на этих машинах такой, что вмятины на дверях появляются со временем просто от закрывания дверей (толчков ладонью). Если в стоящей машине начать вращать руль (туда-сюда), то видно как ходит капот - жесткости кузова нет вообще. Шины, масло, антифриз при выезде из салона нужно менять - гадость. У приятеля через год от родного антифриза потекла печка. Места в салоне нет ни впереди (я с трудом за руль сажусь из-за конструкции рулевой и сильно выпирающей торпедки), ни сзади - назад я вообще никак не помещаюсь. Тормоза щас получше, на первых выпусках 90х годов реально машина вообще не тормозила (потом заменили опорные диски - больше размер). Амортизаторы - да мягкие, вроде как комфортные типа, но устойчивость у них весьма хреновая на большой скорости. Расходники и запчасти у нас на Нексию дороже чем на ВАЗ (ВАЗ - не классика имеется в виду) - ремонт и ТО вылазит дороже. Движок (сам движок) имеет достаточно хороший ресурс при должном уходе, но при таком же уходе и ВАЗовский движок пробежит не меньше. Повторюсь - ниже Лося машины ДЭУ - хлам, да и Лось - не блеск далеко... вон народ с салона сходу амортизаторы меняет (на станции ТО, куда я езжу стоят лосевые аморты штабелем). И этот хлам только растет в цене из года в год, потому что на внутренний рынок поступает мало машин (на экспорте дефицитную валюту зарабатывают, и бросают на внутренний рынок отбраковку от экспорта), конкуренции из-за пошлин нет никакой, в салонах "шапки" вымогают за побыстрее получить, иначе - лавы отдашь и будешь почти год машину ждать. Поглядим шо еще за приколы у нас выпустят к осени в виде Кобальта и Малибу.

Ты ещё так молод, юный падаван А можно сказать - вот он, наркотик стран "первого мира"

Добавлено спустя 2 минуты 28 секунд:

Вот это - праильна, за это +

Усилю Ваш батхерт http://truba.karelia.pro/video/0268/ico/267233.jpg

ВотЪ. И ещё жалуются. Если немного покурить форумы и ставить з-ч не абы откуда - всё будет ездить и почти не ломаться. А насчёт салона... Блин, с нашими быдло-барыгами... хех... Будет честный продавец - отлично, можно даже его словом "менеджер" назвать, будет нечестный - будет смена всего, чего угодно

Пока двигатель холодный, "мозги", либо карбюратор готовят обогащенную смесь для того, чтобы двигатель работал устойчиво. Этакая смесь при сгорании создает характерный "рокот" в выпускной системе. После прогрева он исчезает. Так же, если выпускной тракт уже не новый (год - полтора, при щащнем качестве материалов), внутренние части глушителей, резонаторов и др., откорродировали и дребезжат в резонансе.

Ну, у меня, вроде, не убита - и поменяно много чего. Хотя больше 200 км за один присест не ездил
ИНО покупать сцыкотно - хотя вот ты говоришь, что "на обслугу трешки вообще денег почти не надо" - тебе, может, и поверю, хотя главный критерий был тогда - все "продавцы", хоть сколько-нибудь заслуживающие доверия, пропали куда-то на хрен, я бегал как дурак 3 месяца, зажав в кулаке деньги. и в итоге купил свой "Москвич". Чем и доволен