Пневма, дизель, по сугробам бегает, наши колдобины ест и не подавится.

ну я рассматриваю конкретные варианты.
второй урод на бензине - 3.2 ФСИ самый неудачный из трех, с налогом в 40К, нифига не едущий, жрущий и с техологическими косяками. 4.2 - налог космос и расход еще больше.
3.0ТДИ жрет объективно меньше, чем 3.2 бензинка. не в два раза, но меньше. налога меньше на 30К. и врожденных косяков вроде нет. динамика сопоставима.
при этом из этого атмосферника ничего больше не выдавить. а дизель с турбой - чипуется до 280 сил (+25%). мелочь, а приятно.
вопрос - нафига брать бензин?

с эркой - то же самое - 5 литров - дорого, налог, расход - космос (едет, прадва, это да. а если твинтурбо впендюрить - будет гэтэры на драге рвать ).
3.5 бензин - налог (42+К разница с дизелем!), расход опять же. опять же не чипуется. но хотя бы не такой косячный, как на уроде.
тут хоть он дешевле на ~100К хотя бы - но эта разница реально покрывается за год.

опять же, с авто весом 2+ тонны мне момент важнее непосредственной динамики.

Добавлено спустя 41 секунду:

гуд. но боюсь, соседи по пробке не оценят
и шумка отстой

Ага, твинтурбу в эрку значит можно поставить, а шумку зажал

Это очень, очень спорно .

все зависит от конкретного двигателя. опять же ТО чаще на дизеле. но вполне себе дешевле. или хотя бы не дороже.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:


то на то получается. плюс топливный фильтр на бензинке все равно надо менять раз в 60К - и ценник на него совсем не айс.

Че, нанофильтр?
Обычно к фильтру на дизель требования построже (ну там 2-5 микрон и т.п.) и он дороже .

во-первых - на дизеле - он под капотом - меняй не хочу. на бензинках - обычно ближе к бензобаку, а то и в бензобаке. как правило надо снимать бак, а в ряде случаев он меняется в сборе с бензонасосом. в любом случае ценник сильно отличается в большую сторону от дизеля - где это заняие сопоставимо с заменой любого другого фильтра.

Что спорно то? Пишу конкретно про свою машину. По сумме ТО дизель обходится дешевле. Если до 100к, то разница не космос, после 100к разница уже большая для Тига.
А Родянин приводит примеры почему дизель выгоднее из тех машин что бы он хотел взять. Да там на одном налоге вся разница отбивается за несколько лет владения, без учета всего остального.

Чо-чо, пишу про свою машину вот чего, потому фраза "...ТО дешевле на дизеле..." и спорна .

Я думал, что так сейчас уже ни кто не носит, потому как беда это .

Автомобили делают только немцы и американцы. Остальные - унылые пародИсты.
Если автору побюджетнее, то советую шкоду скаут или шкоду йети.
От французов и итальяшек держитесь подальше - это точно просчитанные пылесосы денег, с низким порогом входа. Как игры с донатом.
Япы тоже не фантан, без души и качества, как китайкие телефоны.

А не надо из контекста фразы вырывать

Нее, полная фраза подходит только для Тиги, а как же мы, простые смертные (ну те кто не на Ваге), до кучи ещё и на пародиях разъезжающие (да Genrix? ) .
PS:
Хотя чего мне жаловАца, у мну тоже почти мерседэс .

Вот только прокатился до аэропорта и обратно, город + КАД. 67км расстояние, расход по приезду к дому 6.5 литров. И то он поднялся на последних 10 километрах в маленьких пробках, так держался 6.2. Плохо разве? Никаких чудес, всё реальность.

человек Р класс Мерза хочет, а ты ему УГ советуешь

ну какбы так оно и есть

на 100к я поменял 2 стоки + масло коробка + двиг + свечки итого около 11к
у тя скоклько?

ага, все с тобой ясно овтетит нечего, начал про 15 уже а сначало было 30
я те говорю факт у нас ударяет -25 + все ни 1 дизеля во дворе нет ( их 5 или 6 машин)
я погляжу на тебя как ты заведешь в -30 с родным акомам на 7ми летней машине не можно конечно автозапуск юзать, но это уже заводка не в -30

это как тошним 120 дак у емня тоже 6,6

ага 10,4 в городе при движенее чуть ьыстрее основной массы ледчиков не берем, с ними расход улетате за 14-15

у нас примерно:
95 30р
98 32,7р
ДТ 33,2р
смысл брать дизель? тебе нужно экономить аш 11%


вот даю 146% что 3,2FSI просто уедет от дизеля

хз чем ты ее покрывать собрался?

зантый высер

У меня прайса под рукой нет. Да и какая разница? У нас машины РАЗНЫЕ.


Слушай не будь упырем типо Жопа, я все ясно и четко написал где и что. Если у тебя способностей не хватает прочитать, понять и осознать, то ничем не могу помочь. Только не неси свой бред, надоел реально.


То новые патролы, а теперь уже 7 летние машины. Поставить новый аккум, не? Или за машиной не ухаживаем? Приезжай след зимой посмотри как я завожусь на 4 летней машине.


Да какая разница сколько на твоей старой япошке? Вроде в этом топике старый автохлам не обсуждаем.


Вот ты тугой, Родянин уже написал про налоги. Смотри - налог, Н А Л О Г, НАЛОГ. Может тебе еще как-то по особенному написать?


Ютуб тебе в помощь. Ты сам дать никому ничего не можешь, не заблуждайся в этом Давай, ждем видосов, всё же есть, да хоть сухие данные разгонов и расходов)))

н алго! пейши граматно!

у нас даже в самые лютые морозы полно дизелей ездит. хотя в основном они с подогревателями.


чет у вас все не как у людей. у нас дизель ~ 95. нигде не видел дизель дороже 98. во всякие динозавры типа патрола - и вовсе грузовую бодягу можно лить, наверное. она вообще дешелве 92 продается.
разницу по налогу в 40К в год держим в уме.


в стоке может и уедет. с чипом не уедет. при этом разница по расходу в режиме "уедет" сильно не в пользу бензина. и 3.2 фси с налогом в 50+К и косячным распредвалами мне не надо, спасибо.
при этом разница в пределах полусекунды там заявлена ~ одно и то же.
по ощущениям дизель круче прет. хотя отзывается по-тупее.



~42К - налог. ~50К на бензине с моими пробегами
+ в обоих случаях и с эркой и с уродом - бензинка более косячный двиг и там выше шанс влететь на крупный ремонт.

ну яж лавно уже писал что у нас ДТ дороже 95 и брать дизель нет смысла...

AZZOT нет так нет, всё, больше не берем. Берем жрущие бензы с налогом под 50к и радуемся.