Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.
Прошлая тема достигла лимита сообщений, поэтому продолжаем тут.
Картинки больше 150кб под

Вон кстати обзор новой Октахи! http://www.youtube.com/watch?v=mEgpwz5c07A

У меня кстати нога устаёт газ давить, когда долго по трассе едешь

У нас многие считают, что преимущество при перестроении имеет тот, кто первый поворотник включил

У нас знают о том, что фиат - это жигуль, меньше народа, чем о том, что вообще такая марка как фиат есть Последний раз легковой фиат с год назад видел, сейчас где-то раз в неделю вижу дукато микрик и всё. Возможно многим бы он вообще премиальным брендом казался
Кстати чтойто за на такое? http://www.24auto.ru/new/emgrand/2495/ новая китайса?

Никто не сомневается. Но сеат дешевле гольфа. Пассат дешевле аналога от ауди. Это нормально. Это позиционирование. И то, что олтрек дешевше олроада - тоже нормально. Но олтрек - крут, пассат - отстой.

Еще раз: ауди и фольц. Аналог фольца дешевле ауди. Бред сравнивать олтрек и олроад. Сравнивайте олтрек с другим производителем. Желательно, народным. Хотя бы по позиционированию

По мне - весь БАГ отличается бредовым ценообразованием.

ну вот стоишь в пробке, перед тобой хочет объездун встать. что ты делаешь? или ты и есть объездун?

http://forum.bmworc.ru/showpost.php?p=6 ... ostcount=9 только в России

у меня под педалью газа, есть кнопка которая еще фазу крутит еще злее чит

Мондюк с литровым движком

походу, ноя по пробкам не езжу зачем?
недавно хачику зеркало снес на опеле, покричали друг на друга, он 1 заткнулся

Хороший ответ.

ну это как посмотреть.
вот положим Ганс среднестатистический немец, работает назаводе ВАГ, и получает 3К евро на руки в месяц. новый пассат стоит 30К евро.
аккуратно сберегая, Ганс накопит на него за год.
и, сажем, Петя - среднестатистический тольятинец, работает на заводе ТАЗ и получает 15К рублей на руки в месяц. новая калина стоит 300К рублей.
перебиваясь на подножном корме, уклоняясь от налогов и подворовывая в цеху, Петя накопит на калину за сколько? за 3 года справится?
и какое авто после этого адекватнее стоит?

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:

какой ресурс у этого движка? сколько стоит универсал? как быстро разгоняется, какой расход?
экофьюэл этот 150 сил дает. едет сотню из 10 секунд. 30 литров газа на 900км. чуть дороже рубля километр.

а ты вкурсе что расход газа больше чем бинзина на 1(схожем) двигле?


еще бред


скоко пройдет двигло на газе?

Больше чем на бензине. Плюс не нужно прогревать зимой.

еще 1

а если двигло с завода делалось под газ?


почему бред?


к нам везут с пробегами под 150К. так что норм.
детонационная стойкость у газа выше. по идее реально больше бензинового должен ехать.

Я иногда сам нарушаю и вклиниваюсь, когда кто то влазит, то пропускаю, иногда нет...

а че метал другой чтоле?

потому, что анреал

150к тазы ездят

AZZOT
У бати бы таз. Стояло газовое оборудование. На газу ехала всегда плавно и четко. А на бензине когда как, в зависимости от качества бензина. Делай выводы.

lochy я сам нарушаю. Потому что быстрее выходит. Но быстрее выходит именно из-за дебилов, которые всех пропускают, при этом сами не едут, да и всем законопослушным сзади не дают...

Кому отстой, а кому калина. Мне лично и Аллтрэк и Аллроад нравятся оба. Да и хс70 мне тоже нравится. И тут с позиционированием все нормально.
А вот с позиционированием пассата не все нормально. Это как ни крути средне размерный седан, ну пусть он чуть больше той же А4, сути это не меняет. И до А6 ему далеко. И вот тут возникает проблема. По идее он должен быть под А4 в позиционировании, а получается что он как А4 по ценнику. И как S60. И как Сшка. А модель ниже Пассата идет джетта, но это же ни разу не А4. Разговор естессно про хорошие комплектации, бомж пакеты я не рассматриваю даже.


Да нет там больше ничего из таких машин. Вот три мною озвученные и они все адекватно в ценовых диапазонах расставлены. Остальные это уже просто универсалы и тот же Пассат Вариант идет плечом к плечу с Мондео и прочими универсалами.

Неудивительно, такая картина характерна для многих авто, которые долго ездят на газе, главным образом карбюраторных на газовых установках старого типа ну и также часто у инжекторных с "хлопушкой", карбюратор бенза толком не видит (а многие и заводят на газу), в нем всё рассыхается, сбивается, отсюда неустойчивая или непостоянная работа на бензине, то хорошо, то плохо, не тянет и т.д. Обычно мастера советуют не ездить всё время на газе, а периодически гонять на бензине.

Как баговоды любят передергивать... Привычка?
Сравните пассат и тот же мондюк или оптиму в европе. Мондюк 27500евро. Киа лень искать. Уверен, что еще дешевле.

У мондюка(1,6 тоже какой-то эко) больше сил, расход, похоже, такой же(не силен в немчуренском), стоит 28500, ресурс - не знаю и пофиг, разгон - чуть больше 9 сек.
Литровых мондюков пока нет. Ждемс