продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

а зачме он тебе?
жрет много
едет медленно
проходимости 0

можно я тебя вскрою? всегда хотел понять, как устроены люди, которые так мыслят

Форестер совсем УГ, доисторические моторы, вариатор, китайский дизай кузова и кошмарный салон. И это всё с ценником как на нормальные современные машины.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

Ну не все-же всю жизнь у компа прожигают.
Когда активным отдыхом начнешь увлекаться, тогда поймешь зачем кроссоверы придумали

k@mikadze спрячься откуда вылез...

k@mikadze Ой я не могу, поем да лягу

На форике стоят новые FB20, FB25, в которых очень многие косяки поправили.

Который работает в масле и в принципе очень сложно перегреть

Тут вообще без комментариев, у Куги блевотность салона зашкаливает
Leonnid Сам стоял перед подобным выбором - в итоге взяли Форестер 2.5 в топовой комплектации, очень довольны. Санта Фэ - недоджип с клиренсом в 175мм, довольно жрущим двигателем и спорной эргономикой

Странно слышать о кроссоверах и проходимости, из всего ряда этих шаманских бубнов только форик может куда то доехать. Я думал их берут для поездок в магазины.

да видели мы как форик ездит, перед первой же лужей развернулся

хороший кроссовер фрилендер 2 и по цене вполне гуманно)

Форестер с 2.5.

А я бы дизельную санту взял при таком выборе.

Вот это кстати отличный вариант. На них как раз должны начаться большие скидки, в связи с выходом новой модели.
И это будет уже хорошая комфортабельная машина от премиум бренда, с приличным двигателем и кпп.
А не уродливая азиатская подделка под автомобиль, без двигателя и на вариаторе, с качеством салона хуже жигулей.

и то, если он на ручке


так а что непонятного? чтобы продавать меньше машины за больше денег.
продаешь машину С-класса по цене машины Д-класса. при этом она жрет больше, едет хуже, в обслуге дороже - кругом профит. проходимей оно, кстати, стало весьма условно при этом.


теперь нужно вынимать мотор, чтобы поменять свечи, или уже нет?

k@mikadze
Акпп+4*4(Original)+комплект комфорт

Как раз на столько, чтоб комфортно доехать до места рыбалки, запарковаться на бордюре, не чистить зимой снег перед гаражом.
Конечно я и на супербе несколько раз ездил на рыбалку. Но на кроссовере это у меня получается гораздо проще, быстрее и комфортней.
Понятно, что он не дает каких-то супер преимуществ, но жизнь облегчает здорово.
чтоб понять, надо попробовать

k@mikadze ну, суперб, положим, совсем баржа.
проблемы с проходимостью на "дорожных" авто в рядовой экслпуатации - процентов на 90% завязаны на резину.

поставь на октавию с ППД вседорожную резину - и ты проедешь практически где угодно, где можно проехать на кросовере. даже без полного привода. если задача не засадить машину и посмотреть какой она крутой внедорожник - а именно проехать.
а скаут по проходимости вообще мало чему уступит из не внедорожников.

поэтому универсал повышенной проходимости я прекрасно понимаю, хотя и там проходимость эта больше для понта, нежели реально нужна. но хоть машина не теряет вместимости и дорожных свойств. а купить крошечный недоуазик по цене большого дорожного автомобиля?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста по вопросу покупки машины из-за границы. Допустим выбрал пару вариантов на сайте drom.ru (какие еще есть достойные народные сайты?), машины написано Япония->Хабаровск/Владивосток, без документов, ввоз КАРПИЛОМ. И так вопросы:
1. Указано отсутствие документов, растаможить машину возможности не будет?
2. Сейчас стоимость растаможки суммируется от возраста, объема и стоимости машины. Возможно ли на время растоможки установить более слабый, менее объемный, двигатель, а потом его просто заменить на нужный? Ведь сейчас вроде у нас в стране (РФ) двиглу в машину можно ставить какую хочешь, или я ошибаюсь? Если ошибаюсь, объясните пожалуйста доступно.
Спасибо.

а как же геометрическая проходимость?
По моему клиренс тут важнее, чем шины
Если сел на пузо, то никакие шины не помогут

клиренса 15+ см для обычного использования заглаза. у многих кросоверов он не сильно больше.
геметрическая проходимость - это то, против чего не попрешь, но если до нее дошло - скорее всего ты едешь куда-то не туда.
в реальных говнах все эти автомобили одинаково плохи, но очень немногим людям это действительно необходимо. живешь в деревне - купи трактор.

Так у многих хэтчей и седанов он меньше 15 см

у большинства с пакетом плохих дороги и/или без юбок - он таким и будет.
у меня на пассате 17 см даже.
если ездить по дорогам - и 10 достаточно. даже если дороги российские. прокладка решает.