продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Почему-то ты об этом не вспоминаешь , когда речь заходит о DSG6, в которой масло по твоему мнению надо менять чем чаще тем лучше, т.е. каждые 30 тыс. км, которое тоже дорогое и вроде как заменителей даже нет.

У меня кстати друг слил дизельного Суперба с пробегом 89000 (за полтора года, т.е. трассовый пробег в основном) во многом из-за того, что коробка сильно пинаться стала... ВАГ вроде нормальные тачки делает, если не брать в расчет надежность, но, блин меня самого задалбывать начинает. Вчера мне машина написала срочно ехать в сервис из-за поломки стартера. Все работает при этом, какого хрена?

ну его там, слава яйцам, не 12 литров

Привод всё равно ременный, не имеет значения цепь там или клиновидная металлическая лента.
Точнее разница есть, но не сильно спасает, варик всё равно остается самой ущербной трансмиссией.
Самых больших успехов в развитии вариаторов добились в ауди, но спустя много лет совершенствований и ярды вбуханых в это дело денег, всё равно пришлось на вариатор забить. Потому как сколько денег в эту разработку не вливали, чуда не происходило, навоз в повидло не превращался. Если бы ты видел как устроен вариатор, то понял бы, что надежным его сделать в принципе не возможно, при нынешнем уровне технологий.
Вариатор годится исключительно для городских легких и маломощных машин А класса.
А то, что субару вкорячила варик даже на ВРХ, говорит исключительно негативно о продукции данного бренда. Очевидно последний Х... без соли доедают, и теперь страшно экономят не только на ниокр, но и на комплектующих. Речь уже не то, что о новых разработках не идет, даже старые уже ставить не в состоянии, приходится брать и использовать самые дешевые и ущербные комплектующие что есть на рынке.
Единственный производитель у которого машины не проданы еще с 2012 года на складах встречаются.

Нефиг покупать иномарки российской сборки

Суп-то был донельзя чешский... А по моей - одна фигня с болячками что на чешских машинах, что на волгах как у меня... Мотор вроде допилили наконец, но багов добавили знатно

Чё за бред .Я понимаю там ещё претензии к зазорам,сварке кузова,качеству лкп .Проблемы с мокрой DSG6 какое отношение имеют к месту сборки (впрочем как и с сухой DSG7) ?
Двери на чешских йети перекрашивают по гарантии только в путь,как и крышку багажника.

Напоминает историю с Х3 автоторовской сборки,когда дауны в комментах писали "надо было брать немца" (которого в природе не существует и не может существовать по определению ),это там где повторяющиеся проблемы с электрорейками Континенталь made in юго-восточная азия (а кто ещё то ? ).А виноваты во всём конечно же наши "рукожопы" с автотора,без сомнения .Ниггеры с латиносами из Южной Каролины несомненно собирают лучше,ага .

привет всем пуканам. Вот как думаете - есть на руках примерно 1млн, ну до 1.2 при желании можно дотерпеть. Нужна еще одна машина к имеющимся и сильно думы думаю что бы такое присмотреть.
Из обязательных требований - надежность и безпроблемность(куда бабки вкладывать при понтовозе и так есть - GL 350), комфорт сидений (больная спина), нормальная музыка штатная, парктроники перед\зад+камера з.в., очень желательно вентиляция сидух передних + обогрев руля(прям функция-беда, почти нигде нету кроме корейцев). в принципе обогрев руля хотелка, но можно и без неё пожить.
Ну и хотелось бы небольшой расход с автоматом (дизель как вариант).

Бу 1-2 года с пробегом до 40-50к.

Из вариантов посмотреть думаю на:
Scoda Scout свежая б\у
Opel Mokka в полном фарше новая
Kia optima свежая б\у в топе (смущает просвет 14см)

К чему еще присмотреться не знаю. Не хотелось бы чтобы ТО или поломки занимали много денег и времени.
Я думал вернуться как вторую машину ту же XC70, можно найти 3 летку за 1.1 примерно.

Ну так бакс 41, а тогда сколько был 27?

дизель бери - расход будет внятный, и кроме дорогого ТО там ничего особо не напрягало же.

нафиг тебе вообще столько машин? у нас тут все постепенно отказываются от более чем одного авто.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
HELLdiego а что, в ГЛ нельзя подогрев руля поставить? в R точно можно

HELLdiego Из того что ты назвал только ХС70 на дизеле достойна внимания. Довольно приличный живучий аппарат, только ТО несколько дорогое.

Rodyanin причем здесь GL? я ж к новой машине потребы пишу)) у меня он в базе, обогрева руля нет.

Добавлено спустя 18 минут 7 секунд:
HATRED VORTEX у меня ХС70 2010 года была, правда 3.2 и полный фарш (активный круиз, двойные стекла, вентиляция и прочие)

Так а что смущает? Зачотная коляска. Некорректно ее сравнивать с моккой или килькой. Вольво - таки премиум.

HELLdiego ты так и не ответил, зачем тебе третий (четвертый - или какой там?) автомобиль?

HATRED VORTEX ну в вольве меня сильно огорчал жутко скрипящий салон - его трогать вообще не стоило, любое нажатие одни хрусты. Правда такое и в Х5 свежих наблюдаю (премиум это мерс - в GL хоть ногами упирайся ни одного звука салон не издаст). И огорчал автомат - на 30к пробега он уже неприятно бил при включении драйва и заднего хода.

Rodyanin
Ну у меня под жопой сейчас только GL, старый в москве походу поселился уже навсегда, Черокет не мой как бы(отцовский) и я его не беру давно (убогая во всех отношениях дребедень а не авто).

HELLdiego Ты будешь смеяца. У друга сейчас ХС70 d5 предпоследней конфигурации, 12 года. Хоть бы 1 звук был в салоне. А в мерседесе я сам сидел примерно месяц назад. Хз что там может в салоне понравиться. Мне было крайне неуютно в нем сидеть. Дело вкуса, наверняка.
И ты зря, вольво это премиум. Не путать с понтомашинами

ну, не бнв, да
хотя в сервисе сразу понимаешь, что это премиум
ХС70 D5 - хороший универсальный автомобиль.
но мне не понятно, зачем нужен такой автомобиль, если уже есть ГЛ? ХС 70 - это типа R для бедных. вернее, конечно, урод для бедных. а R это что-то среднее между уродом и Q.

мне было бы понятно, если бы ты искал маленький хэтч на каждый день по городу, или наоборот - купеху выходного дня.
а зачем тебе два одинаковых автомобиля?
ты же ГЛ как раз на замену ХС70 купил

Rodyanin
ну допустим пополнение в семье планируется водителей =)

HATRED VORTEX а вот не верю. Если бы сам не владел 2 года может бы и поверил но нет =) я не про скрипы в процессе езды - тут всё отлично, а именно что куда не дотронься скрежетом отзывается. в любом месте в центральную консоль нажми - всё скрипит, рестайловые версии в том числе. Чего обсуждать - они в салонах стоят скрипят при нажатии, не говоря уже о поездивших =\


в мерсе в салоне нравится эргономика продуманная и безусловное качество сборки. Вот где где а в GL ничего не скрипит + само качество пластика и кожи на торпеде и тд просто ни в какое сравнение с "аля-премиум" марками =)

купи ей какой-нибдуь глк на дизеле. они такое любят.

Я про интерьер. Гадом буду - запишу на ифон видео Постараюсь в эти выходные

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:
зы:

ага, знаем мы этот "премиум" мерседеса. Выскочил из салона Ешки как ошпаренный, когда выбирал себе машину. Полный отстой! В стандартной комплектации в ГЛ не увидел никаких суперматериалов. Про опциональные салоны ничего не скажу, не видел. Но что-то я сомневаюсь, что у тебя не базовый салон