Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

BSD
Разогревается она от трения. Трение в основном от торможения, а не при качении.

BSD, ну а ты вместе с жвачкой в рот ещё кусок льда положи, или начни разжёвывать жвачку из морозилки. Температура воздуха всё равно ниже, а значит шина до нужной температуры прогреваться не будет.
И вообще, видели же резину на морозе (пусть не автомобильную), трескается и т.д.
на первом графике по ссылке видно, что предел прочности растяжения резины из натурального каучука при повышении температуры уменьшается, т.е. резина легче тянется, как-то так на пальцах.
На втором видно, что относительное удлинение резины с ростом температуры заметно увеличивается, т.е. она становится более эластичной, её можно растянуть на большую величину без риска порвать.

наверное потому что на улице холодно и она по минусовому асфальту трется? Ваш КО.
К тому же трение качения мизерное, хоть сколько нибудь поднять температуру шины оно не может.
ку = цэ мэ дельта тэ, думайте дальше. сколько надо ку подвести-отвести, чтобы разогреть мэ градусов на 10-20.

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:
#77

ладно, убедили, резина дубеет, правда не замечал, чтобы у меня летняя становилась как камень, но ведь она резина... ну да фиг с ним...
остается мне понять почему я при езде в городе, даже при минусовых температурах, не чувствую что машина стала хуже торомозить по чистому асфальту... но это уже мои заморочки... может как-нибудь спецом проведу сам тест по прямой где-нибудь с измерениями на летней и зимней, если не лениво будет конечно...
кстати... что касается торможения... тут мы все такие крутые на иномарках с хреновой кучей всяких электронных система...
а вот те кто ездят на классике жигулевской, у них ведь по определению даже летом длиннее тормозной путь, там даже колодки тормозные хуже и более твердые... получается что по теории о дубении резины они вообще не могут ездить зимой на летнем, а ведь ездят гады и даже тормозят... чудеса и только.

вот что ликбез животворящий делает

ты не поверишь колодки тоже надо греть
http://ebcpiter.ru/pub/345/

В пятне контакта -присутствует трение, которое и нагревает резину, а не при торможении. Сила качения -это сила трения качения (на всякий случай -то есть едим мы благодаря этой силе). Дело в том, что летняя резина сделана изначально дубовой, т.е. она нагревается только при высоких (летних тем-рах для обеспечения необходимого контакта -это тем-ра равна тем-ре образовавшейся от перехода энергии (кинетической в потенциальную ) + тем-ра окружающей среды.Поэтому зимой в основном из -за тем-ры окружающей среды пятно контакта у летней резины не обеспечивает требуемый контакт, хотя в +5 градусов очень даже неплохо на летней резинке покататься (лучше чем на шипах полюбому).

вот да, однажды, когда на картинге катался, мне дали аппарат с непрогретой резиной. Первый круг вобще как корова на льду ехал, резина нифига не держала, ни при торможении ни в поворотах. Запарился ловить. Со второго-третьего километра только начала нормально держать.

Тут возможно банальное -что ты просто привыкал к картингу, а потом у тебя началось получаться -на картинге ведь слик -чему там прогреваться то?

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

В школу срочно ... Ну и темнота. Кем же ты если не секрет работаешь с такими знаниями?

агонь!!!!адынадын
парни, вы чо, формулу один никогда не видели? колеса там в грелках, машины при прогревочном круге туда-сюда едут. Это все прогрев резины. И выше я дал ссыль на 888, это тоже полуслик, а работает от 70 градусов. На драге резю греют и клеем мажут. ну вы даете

нет, ехал не первый раз, и механик скзал, что резина холодная, езжай осторожно.

поржал. на почитай http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%F0%E5% ... 5%ED%E8%FF

Просто вспомнились покатушки всей фирмой на картингах -ничего подобного не заметил (наверно прогрели заранее )

100%

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
или перед вами катались.

Я даже читать не буду, т.к. знаю законы термодинамики. В пятне контакта образуется высокое давление (силы тяжести (инерции) + сила трения , действующая на противоходе). Пятно контакта равно от силы 200 см2 х4 (4 колеса) а сила тяжести (инерция по закону Ньютона m(g+a), где m -масса авто, g -ускорение свободного падения, a -ускорение машины (зависит от скорости). Нетрудно высчитать давление в пятне контакта и сразу вспомнить изобарические процессы, где с повышением давления растет тем-ра. В школу ....

херли, резина то у нас идеальный газ

нуу вообще не последнюю роль играет и деформация самой шины при езде

А причем тут резина ? Резина лишь давит - а реагирует то, что под резиной - жидкость (вода, масла), газ (воздух в порах асфальта и протектора) как правило. Идеальный газ -понятие для расчетов изобарических процессов (абстрактное понятие). У тебя какое образование бишь?

а у тебя какое? ты бред сивой кобылы несешь. ветер дует потому, что деревья качаются

естественно.

p93-10 спасибо, рассмешил ты нас

А что не так?? Трение качения гораздо меньше трения скольжения.