продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых)
яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot
Правила.
Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки

Ysts да не, пусть гарантия пройдет хотяб, там думать буду

там продавать надо, и гарантия не помеха

Ysts два года, да я лучше ничего не куплю, а приоритет больше в сторону хаты чем тачки стоит, так базара нет, копил бы на 2.0ТСИ ручку + чип

ну дак
дизельный тигуан наказывает 6ти секундную STi (с)

Кстати о дизелях
Еще лет 5-7 назад они даром никому не были нужны на легковушках и машины с ними с трудом продавались в России
С такими движками брали только внедорожники и микроавтобусы
А щас смотрю чуть ли не половина серьезных авто (седаны-хэтчи эконом класса в расчет не берем) покупаются с дизелем
В чем секрет их успеха?

VLOM Момент и экономичность.

HATRED VORTEX дизель экономичен при годовых пробегах 100 000 и левом дизельном топливе.

не так уж и фигово - примерно как твоя вектра в стоке. учитывая, что это 2 литровый дизель - очень норм, я считаю.

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

написал человек, который не ездит на дизеле человеку, который ездит на дизеле

А зимой до какой температуры реально завести дизель без Вебасты и прочих приблуд?

до любой, если это зимний дизель (с антигелем), и свечи в порядке.

чтобы оценить вкус говна не нужно его пробовать
а человек миллионер, на расход пофиг

Ну соляра я так понимаю щас намного лучше стала чем лет 5 назад
и зимой летней уже не торгуют
или бывает?

Бесспорно, чем выше пробег, тем выше экономия. Для кроссов, и просто тяжелых машин использовать бензомоторы уже немного странно, при текущем развитии дизелей. Зачастую годовая экономия всего лишь компенсирует бОльшую стоимость авто на дизеле. Еще актуальны они для тех, кто берет машину не на 2 года. Среднестатистический современный турбодизель надежнее аналогичного бензомотора.

Разницы с бензомотором практически нет, при живом аккуме. Проблемы могут быть если заливать летнюю или левую соляру. На моем примере - завод на холодную в -28С, разницы не заметил с летним холодным стартом.

Зря ты так. Думаешь я просто так беру новое авто опять с дизелем?

Заправляйся у именитых брендов (но только НЕ франшизные АЗС!) типа лукойла, БП, шелла, и проблем с загустеванием топлива не будет.

так я о том и говорю. пробег, длительность эксплуатации, расход.

я думаю тебе не так важно, что брать если бы на ///м6 дали выгодное предложение, то ты бы и ее взял

Неа. Одна из причин замены нынешней машины - задний привод. Никакую из М-ок не взял бы. И в городских светофорных быдлостартах(разгон макс до 80-90 км/ч) они сливают полноприводным дизелям. В рамках этого производителя, разумеется. Во-вторых, конский налог на мощность. Принципиально не платил бы.
Действительно, мне не принципиально что брать...

ну ты ваще

Ну так я мог взять сейчас М3 или М5, но не стал, как видишь.
Это машина не для города/пробок. Мне комфорт важнее на данном этапе

там около 24сек 100-200, с 2:10 по 2:34. Вектра сток за 15-16 едет

интересно почему именно франшизные?

Они не бодяжат и не продают явную шляпу. Дизель более требователен к качеству топлива

Ну это ты сейчас укладываешься до 250 сил с 530d.А 640d это трёхнаддувный 313 сил,так ? Т.е. будет налог на овер 250 сил плюс повышающий коэфф. из-за налога на роскошь (выше 3 млн.) .