Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Омг! еще один

Да ладно, надо просто чувствовать машину. Я ездил в МСК на летней зиму -ничего страшного, если не отжигать (с АБС на борту). В МСК снега мало на дорогах, а асфальт залит реагентом жидким - лужи даже в мороз.

Ну вы как всегда развели тут срач
Я прекрасно чувствую разницу между летней и зимней, равно как и то, что по холоду летняя дубеет, хуже тормозит, раньше идет юзом, довелось по теплу на зимней ездить, особой разницы не увидел, по жаре может бы и плыла.
Другое дело опыт водилы, года 2 назад ездил с кентом на 2106 в горы, а снега там было просто завались (конкретно Терскол, Приэльбрусье), на машине летняя резина изношенная примерно наполовину, и ничего даже выходить толкать не пришлось, только на стоянке, ибо там сугробы уже были, а нивы и уазы там буксовали вовсю, не говоря уже о прочих, ну кентяра мой ездит давно и хорошо, я бы вообще будь за рулем развернулся бы и домой поехал .

Да как ты можешь чувствовать разницу на 2107? Она что на зимней, что на летней - одним цветом - чума на колесах.

Хм, а если мне 150+ от груди не пожать - то я этого
а)Плохо хочу
б)Что-то делаю не так
Плавали, знаем... Чем-то ты камрада Rodyanin напоминаешь по постам

И зачем HELLdiego Вольву себе купил, оказывается можно на летней и моно приводе всю зиму проездить...

Также есть люди, которые в уме могут извлечь квадратный корень из числа Пи до 23-го знака
А ещё есть Карри Каспаров и Стивен Хокинг
Мне кажется, это всё из одной оперы...

разница есть. просто она сильно зависит от условий. сухой асфальт, мокрый асфальт, лед, каша - везде разная резина будет лучше.
но если тупо сравнить лето в -10 и в +20 на сухом асфальте - разница будет.
самая задница, конечно - когда вроде едешь по сухому - и вдруг - участок льда.

но дело даже не в этом, а в том, что если резина лысая - вроде бы ничего, когда тепло, а вот на холоде - она жестче, и лысая - и уже сильно хуже держит. а на лысой резине реально дофига народу ездит. чай не каждый год комплект менять же. так что лучше переобуться заранее, тем более с нашей чудо-погодой никогда нельзя быть уверенным, что завтра снег не выпадет

ВотЪ
Ещё одно подтверждение, что машина очень редко ломается "вдруг", почти всегда бывают симптомы болезни.
Но если парень "и знать не хочет, как работает ДВС" - то тогда его дело - башлять бабос...

самое смешное, что так оно и есть. same for Stan p.

Камрады, что может верещать после замены ГРМ и ремня генератора, ГУРа и кондея? Звук какой то шаркающий, доносится откуда то оттуда.., те кто делал говорят может шуметь подшипник натяжителя (SKF, новый) и что это пройдёт.., или типа ролики старые, а ремни ещё новые и должны "приработаться". И ещё движок еле заметно, с переодичностью 30 секунд покашливает на хх, заметить можно только пригнувшись к выхлопной трубе, что мне очень не нравится. Может они ошиблись на один зуб, чтонить перетянули или после замены ГРМ зажигание тож нужно смотреть? Едет нормально, изменений не заметил.

Зум
надо идти и давать по балде тем уродам которые тебе машину делали. новый подшипник не шумит, никогда. поэтому пусть переделывают и желательно стой рядом и следи.

lochy
вылез блин.


судя по его словам из-за клиренса были проблемы, у меня клиренс нехилый поэтому встрять негде.

видимо чтобы не чувствовать разницу надо быть просто драйвером, а не типичным лоходрайвером вроде вас, молодой человек. суть не в том что разницы нет, а в том что МНЕ разницы нет на чем ездить, абсолютно пофигу. хоть на премиум покрышках хоть на лысом матадоре, и там и там комфортно и тормозить и поворачивать.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
p93-10
я с тобой согласен, все это балабольство, если лох криворукий, то тебе не поможет ничего, ни резина, ни абс, ни ЕСП и полный привод. скорее только помешают.
кстати на льду абс как-то проявляет себя больно плохо.

Да, доставило меня неподеццки - как представил эту эротическую картину...

Stan p. И и так всё время стоял рядом пока делали, завтра снова поеду, пусть смотрят. Возможно ошиблись на зуб изза чего мотор теперь попёрдывает на холостых. Я им просто ничего не заплачу пока они не сделают нормально.

Gunslinger77
ага, я сам ахренел, меня жутко бесило то что до верхушки остается буквально пара метров и машина стает на месте и просто стоит а колеса крутятся. чисто по приколу стал дрыгаться и помогло!!!!

Добавлено спустя 36 секунд:
Зума что тогда жужжит? возможно что-то неправильно поставили. вобщем проконтролируй процесс!

Ну, у кого-то и прадед - Конрад Хилтон. А вам слабо?(с)
ЗЫ Хотите, видать, плохо

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Мне это ДУМ напомнило, ешё 1-2, когда он появился токо - в тебя стреляют - а ты вместо стрейфа от монитора отшатываешься. И за угол монитора заглядываешь, когда надо за угол в игре заглянуть
ЗЫ А так да - центр тяжести-то по чуть-чуть смещается, видать, помогло Во всяких гоночно-серпантинных сценах часто эксплуатируется в фильмах подобная тема...

Добавлено спустя 5 минут 37 секунд:

Он ж вродь сказал, что "ролик старый"? Или это не тот ролик?


Ну да хрен знает. В ролике про бумера довольно наглядно показано. Может - сильно говнистая резина зимняя была? Я с трудом понимаю, как можно "не заметить разницу". Можно на лысой летней резине гонять по зимнему горному серпантину и объезжать лохов на крузаках - если ты раллист, например. Но НЕ ЧУВСТВОВАТЬ при этом РАЗНИЦУ?....
Мессир, Вы опять употребляли?

Gunslinger77
да, теперь знаю что это может иногда помочь

насчет роликов не заметил, вообще их бы махнуть всех было бы не плохо!



блин, да ясное дело что разница ощущается, ну нереально не заметить разницу лета и зимы когда едешь по льду или толстому снегу. когда еду по асфальту реально ничего не чувствую, тормозит и поворачивает так же, ускоряется так же. а по снегу или льду понятное дело на зиме идет более уверенно. но суть то в том, что и на лете и на зиме я езжу нормально и мне плевать впринципе что стоит, машина едет прогнозируемо и останавливается тоже прогнозируемо, что еще надо?

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
кстати все ругают лысую резину, однако лысая резина в сухую погоду держит лучше новой.

Конечно лучше - это ж "слик" получается. Другое дело, что при малейшей влаге возникает аквапланирование... Потому "джигиты" и ездят на сликах - в Ташкенте воды нет нихрена, можно кататься до корда - а вот с нашим климатом при такой стратегии выходит нехилая такая осечка, настоящий ПУК в лужу...
Разница между "летом" и зимой начинает очучаться на чистом асфальте при торможении с 60+ Ну и при трогании в горку - лёд в микротрещинах никто не отменял, да... Просто сцепление с дорогой хуже, т.к. из-за дубовой резины площадь контакта меньше, машину "сорвёт" на более низкой скорости, чем на "зиме", и поймать её будет труднее...

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

Gunslinger77
это все теория. на деле далеко не при малейшей, по факту нужна лужа и скорость выше 80, тогда что-то чувствуется, машину приподнимает и сносит.
насчет срыва и прочего тоже теория, если не допускать рекого торможения и очень резких маневров то ничего никуда не срывает и отлично тормозит и поворачивает. с другой стороны на зимней резине если резко рулить или тормозить ее тоже срывает поэтому суть обсуждения неясна.
и насчет дубовости резины это тоже как-то глупо, она так же сжимается так же гнется и растягивается, возможно рукой это сделать несколько сложнее но при воздействии примерно 250 кило веса машина на колесо эта разница мизерна и колесо такое же податливое.

Добавлено спустя 51 секунду:
Gunslinger77

да, я уже перчитал и заметил. в первый раз мимо проскользнуло.

Ну, про ниже 60 никто и не говорит
А вот если не учитывать всяких... чотких пацанчегов - едущих 120-0-120 (привет, эээ, ладно, не буду передавать, а то Masterovoj обидится ) - то "резкие манёвры" могут быть не тобой спровоцированы. А каким-нибудь газелистом или бабкой, торопящейся на дачу. И вот тут-то, как раз когда нужно сцепление с дорогой - его может оказаться недостаточно. А если спокойно ехать - ды кто ж спорит...