Member
Статус: Не в сети Регистрация: 28.10.2007 Откуда: Димитровград Фото: 22
Flash.exe не говорю что хорош. БНВ уже «подтягивается» к Китаю. Но справедливости ради Fomka прав: с кем не бывает. Да и проблемы у этого БНВ были с прошивками, а не железные. Хотя да, лечить такую нереально. Как у Левашова в «Перекупах»: «коробка-автомат, это круто пока не сломалось».
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 25.02.2007 Откуда: Подмосковье
bibukov писал(а):
Flash.exe не говорю что хорош. БНВ уже «подтягивается» к Китаю. Но справедливости ради Fomka прав: с кем не бывает. Да и проблемы у этого БНВ были с прошивками, а не железные. Хотя да, лечить такую нереально. Как у Левашова в «Перекупах»: «коробка-автомат, это круто пока не сломалось».
Во всем виноваты сраные маркетологи, ИМХО. Машину нужно поскорее выкинуть на рынок, а прошивки, да и железо, допиливаются по ходу пьесы.
По поводу автомата - ну не отказываться же теперь от автомата Классический автомат к тому же чинится относительно недорого сегодня.
_________________ Чтобы отправить жалобу модератору на это сообщение, нажмите Alt-F4
Заехал сегодня с другом на бнв 525. Первый старт мне ASR изгадил, задушил матор так, что бнв отпрыгнула на полтора корпуса со страта. И до 150 ехали вровень абсолютно. Во втором заезде я антибукс отключил, и страт выиграл, деморализовав друга визгом резины В общем, обратно точно также, только он на корпус сзади.
С 525й должен тягаться 2х литровый Ваг, а то нечестно выходит.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.12.2010 Откуда: Тула
bibukov писал(а):
Как у Левашова в «Перекупах»: «коробка-автомат, это круто пока не сломалось».
Это не показатель,так раньше было.Мешалки на современных дешёвых кредитопомойках даже хуже по надёжности и ресурсу таких же бюджетных автоматов (французские АКПП AL4/DP0/DP2 и фордовско-ваговские сухие роботы не рассматриваем,там отдельная тема ).Примеры - коробки (МКПП) Соляриса,Фокуса,Авео.У GM-DAT правда и автомат тоже глючный и ломучий .
Ну эт пока не зарекайся, новый дизель 184 силы не хуже будут. А со 170 сравнивать не надо, там труба другая и т.д., не как у БНВ. Вот 184 ваговский уже даст жару.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.12.2010 Откуда: Тула
Zordon писал(а):
Вот 184 ваговский уже даст жару.
Когда нибудь в будущем.Если.Сколько лет бнвэшному 2.0 204 лс который ставится в 525 ? Посмотрел,с 2007 года выпускается N47 204 лс/400 нм и с 2011 года 218 лс/450 нм.
Когда нибудь в будущем.Если.Сколько лет бнвэшному 2.0 204 лс который ставится в 525 ? Посмотрел,с 2007 года выпускается N47 204 лс/400 нм и с 2011 года 218 лс/450 нм.
ну и шо? В след году у вага будет 240лс/500нм дизель с 2х литров (вот оно будет валить быстрее 2л TSI), где оно у БНВ?
За выходные решетку радиатора поставили (колхоз же, ведь с завода она не в цвет кузова должна быть?). Наверно потом будет продаваться как нэ бит нэ крашен. Разбитым он наверно точно не дороже 6го айфона стоит Хотя там наверно ржа была по кругу еще.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.01.2006 Откуда: СПб
Zordon неплохой 124
Сисьадмины, подскажите На компе время на час отстает... Все обновления установлены. Автосинхронизация времени включена. Перевожу руками, снова на час начинает отставать...
_________________ 12700 3070 и всё остальное на пирагах
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения