Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.01.2006 Откуда: СПб
продолжение, первая часть Помогите выбрать авто. (+ Советы бывалых) яж сравниваю, значит сравнимое... (с) Azzot Правила. Тема создана для помощи в выборе автомобиля. Не флудить! Просьба указывать бюджет и место покупки, требования к машине.
Например:
Бюджет: 300к, Цель: поездки на дачу, Город: Санкт-Петербург
После покупки автохлама не забудь снять головку! - мантра автоветки
Запрещается:
- Оффтоп, для флуда существует гараж!. О, чудо, разрешается создание любых тем, конечно, не противоречащим правилам - Оскорблять, провоцировать на конфликт. - Использовать мат, в т.м. числе скрытый. (Юзайте альтернативу мату!) - Порнография, грубые непристойные фотки. (в т.ч. расчлененка). - Фотки больше 150Кб под спойлер!
прозьба пейсать граматно
#77
Последний раз редактировалось Masterovoj 19.09.2014 7:01, всего редактировалось 3 раз(а).
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 06.02.2014 Откуда: Средний Урал
AZZOT писал(а):
да там реально ведро с запасом 2-3 раза есть/были болиды в 500-600 коней в стоковом ралийном кузове... а было адовые корчи под 1500+ кобыл для ралли
Такие корчи (ну про 1500 л.с. я не слышал, 600-800 кобыл) делались и делаются для ралли-кросса и в первую очередь для горных гонок - Hillclimb (подъём на холм).
Условия гарантии на детали, подверженные естественному/нормальному износу.
В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный Дилер ООО «Киа Моторс РУС».
*Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали, зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т. д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля KIA.
В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:
- лампы фар, фонарей и плафонов - предохранители - щетки стеклоочистителей - стекла кузова - фильтры - тормозные колодки - тормозные диски - тормозные барабаны - диски фрикционные и корзины сцепления - высоковольтные провода свечей зажигания - свечи зажигания - шланги и патрубки - приводные ремни навесных агрегатов двигателя - резиновые защитные чехлы и втулки - элементы системы выпуска отработанных газов (кроме катализатора) - механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал - форсунки омывателя ветрового и заднего стекла - хромированные и декоративные элементы кузова и интерьера - ЛКП дисков колес
*Могут быть заменены по гарантии изготовителя в течение 12 месяцев или 15.000 км пробега, с момента продажи автомобиля первому Владельцу (в зависимости от того, что наступит ранее), если причиной выхода их из строя послужил дефект материала или изготовления.
Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа: - стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 30.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации; - шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент – блоки рычагов и амортизаторы подвески, карданные шарниры: 70.000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации**.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 05.12.2010 Откуда: Тула
Prophy2000 писал(а):
Там ресурс двигателя и всех узлов 60-100 тыс пробега, если говорить про корейский автопром.
Это чушь полная,на солярис-клубе есть машины 2011 года в т.ч. такси с пробегами 180-200к,двиг и кпп родные.Точнее были в 2013 году,я туда уже давно не заходил,с тех пор пробег только увеличился.За 3 года/200к пробега ничего не развалилось.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 27.03.2006 Откуда: Электроугли
Насчет толщины железа в авто - с 90-х технологии производства шагнули далеко вперед, штамповка тоже. Плюс использование высоколегированных сталей и штамповка в несколько приемов позволили повысить прочность металла, при этом существенно снизив вес детали. Если говорить про внешние панели, то на многих современных иномарках они вообще держатся на герметике и точечной сварки, ибо не несут никакой ценности, окромя декоративной
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.04.2007 Откуда: Санкт-Петербург
Смотрел сегодня тачки, ппц сплошные удроты и перекупы. За 400к даже выбрать из этих мазд и лансеров нечего. Хотел было глянуть короллы, да там робот на 1.6 в 8х годах. А так ппц люди там 3/4 хозяева, а хотят за машину как будто первый хозяин и машина сверх ухоженна. 90% еще на стадии звонков отсеиваются, так падлы есть которые до последнего врут что не перекупы.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.04.2007 Откуда: Санкт-Петербург
Не хочу младше 8 года. В идеале бы 9й взять. Ваще у знакомых есть ситрик С4 хороший 10 года, но ей ппц не нравится. А так вродп готовы отдать за вменяемые деньги.
Это чушь ,просто сид гт ехать с ним совсем перестанет .Будет робот-преселектив с двумя сцепами (он уже есть только у нас не ставят),он быстрее.А так у Хюндая/Киа есть свои достаточно надёжные автоматы под большой момент,например на спортадже и оптиме с 2.0 T-GDI 265 сил/365 нм.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.04.2007 Откуда: Санкт-Петербург
kotobot да всяко не страшнее чем мазда с пробегом тыщ на 120))) Сегодня вечером одну такую смотрел. По кузову перед зад не сильно, но бит. Два комплекта резины на выброс. Но салон свежачок, 2 литра на автомате едут очень бодро. При пробеге 121к машина ведет себя очень даже. Один хозяин (муж и жена), но пля, хотят 400к. Жене в принципе не нужны эти два литра, хотя как едет машина мне понравилось даже. А так по факту кузовня битая и не доделанная до состояния "красиво, как новая", а оставленная с не оч ровно выставленным капотом и бамперами. Покупать к ней 2 комплекта колес... Да по мне так 380 край, при том, что полную обслугу не подтвердят документально. А вообще 365-370 за такой вариант я бы дал. Это при условии, что на диагностике скажут, что машина конфетка) Что маловероятно.
А про ситрик ну так я краем уха знаю, саленоиды там какие то... Да короче ухаживать тупо надо. Сцылку лень ща читать, на ситроен мне сказали категорическое нет) Да и чет по сцылке про кучу разных машин написано, я так бегло на одной странице не увидал про С4 и хз че там какие у кого коробасы.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 09.01.2006 Откуда: СПб
Fomka друган ездит вместо крузака сейчас на поло (не полуседан) 1.4+дсг. ссыт кипятком от этой тачки. говорит, что по городу в 10000 раз лучше крузера, хоть и не солидно. И двигла в общем хватает... хоть там и 85 сил. до этого была спектра с 1.6 и 100+ кобылами, день и ночь....
_________________ 12700 3070 и всё остальное на пирагах
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения