Тема создана для обсуждения общих автомобильных вопросов, тут можно поделиться впечатлениями от любого корыта, выложить прикольное видео, решить проблемы в личной жизни, найти поддержку друзей-алкашей.

случайных посетителей данного места, просьба особо не удивляться стилю общения местной публики.

Тем не менее, перед тем как ввязываться в очередной срач, подумайте о том, что он может оказаться для Вас последним, не отвечайте на провокации других участников, выражайте своё мнение более корректно, не высмеивайте мнение собеседника и тем более самого собеседника, следите за тем - что пишите (в отличии от устного разговора или чата, тут сообщения сохраняются, к сожалению).

з.ы. На всякий случай уточню, оскорбления по национальному признаку, даже если представителей нет на форуме - является грубым нарушением, поэтому вместо "хачи", "чурки"... пишите лучше "Кавказцы", "не русские" в конце концов...


Правила действуют в полном объеме. (т.е. есть мат, в том числе скрытый - получи месяц, есть оскорбления - аналогично), разбираться - кто начал, кто ответил на провокацию - не будем и не обижайтесь).

Не допускается:
- Наезды по какому-либо ориентиру для машин:
"вагофил, тойота дрочер, ведрофил". А также Издевки над любителями ВАЗа
- Вставлять порногифки, порнокартинки и т.д. ога.
- искажать ники участников конференции, несущие оскорбительный оттенок.
- "хер" и производные.
- Картинки больше 150Кб.

Dan9I не вздумай брать эту Примьеру - ломучее тупое корыто.Мы их даже в ремонт не берем.И да - плюсов у вариатора нет.На мопеде пофиг,а на машине - тупо повышеный расход при тупейшей динамике.

asvodessa
Ну я бы чуть поправил, всё же есть довольно шустрый Мурано.

Ну так за счет движка шустрый.На обычном автомате он был бы еще быстрей.Мы проводили тесты машин различных фирм , на вариаторах и обычных коробасах(АКПП,типтроны).На вариаторах однозначно слили.

зато эти примьеры гарантированно крепкие, при мне один мужик зазевался и влетел в бетонный блок на 100+ км/час тормозя последние метров 5. машина даже не сильно согнулась а он вылез как ни в чем не бывало.

Да чушь,на 60 км.ч наш клиент так этот Сугроб разложил,что кузов под замену.При чем не в бетон,а в стоящий БМВ.И сам поломался не слабо.

В этой ветке были ссылки на ДТП с этими примерами - складываются только в путь

Ыыы, а когда-то у нас в Донецке их начали все резко покупать. А сейчас их и не видать.
Помню таксисты тоже резко все на Черри Амулеты сели, а потом спрыгнули. Я раз проехался за рулем амулета- это мрак полный. едет он как газель,а кузов раскачивает.

Еще ОСАГО конское не забудь + ТО. Как ни крути, 20-ку надо еще про запас иметь.

бесят такие советчкики. Первая тачка должна быть нормальной, такой, какая хочется. Просто обычно первая тачка выпадает на первые заработанные копейки, поэтому человек и гоняет на жигуляторах с москвичами, а если есть возможность, то только новую, а может и на автомате. Навык лежания под машиной в мороз никому нафиг не нужен.

+1

BSD

Я нахаляву, Гы Гы)

Добавлено спустя 38 минут 30 секунд:
Dan9I

Не бери таза.

Не слушай тех кто говорит, что чтобы научиться ездить, нужно ездить на говне.

Myrkin
Ну а как же "все познается в сравнении"?

вариаторы? а как работает? принцип работы (серьезно)

ты такой умный, я просто поражаюсь.
ты мне назови ценник для любого диаметра
я дальше под себя уже сам прикину
я просто не помню сколько это стоило в прошлом году.

старая статья, есть там вроде упоминание о "виртуальных" передачах, но затрагивается тема слегко
http://www.drive.ru/technic/2007/05/31/315551.html

Кстати тоже не понимаю как скил ремонта тазика пригодится в последствие при ремонте иномарки. Я на акценте самомстоятельно менял только аммортизаторы да и то потому, что дядя - автомеханик помог.

Вместо скила ковыряния таза лучше скилы в учебе/работе апать.

по москве в среднем около полутора тысяч. можно с купонами от 500Р - но с очередями. или быстро, но за денежку. ну и где как - где-то за 1К переобуют, а где-то за 2К

Вообще дело вкуса
А то можно сказать, что если машину не покупать - деньги целее будут

просто реально пользы от умения ковырять этот конструктор - ноль. починить иномарку, если припрет, оно не поможет. скорее что-нибудь испортишь вдогонку. ЧЕМУ можно научиться, ремонтируя автомобиль, при сборке которого болты ЗАБИВАЛИ?!

деньги сами по себе - штука бесполезная. их ни съесть, ни рану ими перевязать нельзя. разве что погреться часок у костерка. речь о том, что тратить жизнь на то, чтобы ковыряться в корыте морально устаревшем за 50 лет до того, как оно было произведено может себе позволить далеко не каждый

Лесть, а приятно .
Ты по ссылке не ходил что ли, да и не знаю я, может ты на лифтованой фераре о 35-ых катках рассекаешь .
#77