Нужна помощь есть 21053 карбюратор,машина глохнет когда нагревается,едет рывками,вся пыхтит,заменил бензонасос,не помогло((
В сервисе репу чесали чесали,приходи через час сказали,в итоге ничего несделали,также всё и осталось,мож карбюратор нада новый,я хз.
Вот интересует на картинке для чего это,от него идёт шланг и болтается,для чего он?


#77

вроде для отсоса картерных газов на холостом ходу, трубка должна соединяться с воздушным фильтром

Ясно спс.
Там под карбюратором пониже тарчит какаета трубка,туда воткнул завтра поеду посмотрю,что будет.

А ты уверен, что в карбюраторе проблема, а не в какой-нибудь там электрике, например? Я конечно не спец... но если в ара-сервисе не помогают, то съезди к официалам ваза, чего еще остается делать...

p.s. а нафига создавать такие темы отдельно?

Сервис не ара был.,а где ещё об этом спрашивать,во флэйме?
Просто интересно для чего была эта трубка,нигде не нашёл просто.

просто есть тема гараж...

ну раз диагноз не поставили... значит не сильно далеко ушел...
вазовские официалы конечно смешны по сути, но от них хотя бы что-то требовать можно... так что сгоняй к ним, если не разберешься... пускай думают.

На "копейке" было - заводилась холодная прекрасно , горячую фиг заведешь .
Оказалось - карбюратор "переливает" . Игла регулятора уровня плохая стала.

Проблема может быть в зажигании, а не карбюраторе. То, что в сервисе не разобрались неудивительно, сервисов нормальных мало, а тех, кто в карбюраторах шарит вообще наверное не осталось.

дядя Ашот и генанцвале
карб отстроить просто. Есть литература в инете. Смысл в том, что настраиваешь на слух винтами качества и количества. Но лучше купить новый.

У меня такое было, когда тазик был - замена насоса не помогла, а помогла мокрая тряпочка на насосе.

Ну машина служебная,сервис тоже какбэ от фирмы,они там вообще неохотно служебные корыта чинят,наликом неплятят ведь)),заказать мож карбюр новый,
если непоможет,капать дальше)

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:


Я пекаровский купил,думал получше чем дааз,но видно не в нём проблема)

вот и я почему-то так же считаю.

не, не совсем так... там работать может кто угодно... но бригадир обычно наш черт, во всяком случае в Питере и в Москве... да и не в этом суть... с официалов что-то можно требовать и они не могут просто так что-то заменить и потребовать бабки, когда ничего не изменилось... да, у официалов дороже... но фишка то в другом, нужно хотя бы диагностировать проблему.

А зажигание то при чём здесь,если она заводится нормально?

учи матчасть... дело не только в заводе.

Если не ошибаюсь это вакумному регулятору на трамблер идет, посмотри трубку от трамблера на карб, если там трубка нормально стоит, то это шланг отвода картерных газов, больше в карбе трубок не должно быть.
Вообще надо трамблер смотреть и карбюратор, имхо причина в чем то из этих двух.

Добавлено спустя 30 секунд:

Дело запросто может быть в зажигании, имхо в трамблере...

Вот сделал фото
#77

№1 болтался,вставил где №2
№3 это идёт в трамблёр
вопрос ещё №4 в таком положении влияет на чтонибудь?,в сервисе сказали невлияет ни на что))

да скорее всего просто забился карбюратор у вас сталкивался тысячу раз с этим лечение - чистка в сервисе если остались такие) на переднеприводном делал
так 2-3 цилиндры меняешь высоковольтники заводишь машину троит,пыхтит так и должно быть прогазовываешь минуты 2 меняешь провода обратно и все! еще воздушный фильтр снять завести мотор.карбюратор зажать тряпкой,если начинает глохнуть тряпку убери поддавая газу все это одновременно. может помог чем

Так в таком случае стрелять будет в карбюраторе, прикольный способ чистки карба

да будет стрелять реветь все) но помогает обходился без капитальной чистки, но все же это все временные меры.все-таки инжектор понадежнее будет.

ща лето на носу... не парься... а так стоит копейки новая... не впадлу и поменять...