Дар К него и гарантийный ремонт - сами дилеры тягают

продал на авито)) всем свезло и желающим купить и нам чтоб долго не моросить) 1.275
https://www.avito.ru/chelyabinskaya_obl ... 3546720034

Нужна скажем так помощь мнением. Все же ва наше сложнео время менять масло раз в 10к кажется глупостью, поэтому хочу перейти на ассиметричный цикл замены: например дорогое масло бегает 7-8 тыс. дальше (возможно без замены фильтра) смена масла на попроще и через 10тыс. по новому. Видится такой вариант.

XAM
и смысл разную химию мешать?

жесть какая)))

XAM
А просто делать как рекомендует производитель применяя масла которые он же рекомендует (я про вязкозть, производитель вторичен, если не подделка).. это не по шеньшую нынче? Или очередная идея сломать систему и сделать лучше чем рекомендуют те что создали эти самые авто? Не очень понимаю этих мытарств..

сдаётся мне это эффект Даннинга-Крюгера...

Pavluxa последствий от смешивания не будет. Zorro Был бы межсервисный 15тыс вопрос бы не стоял. Tuntematon это последствие вдумчивого прочтения инструкции-феншуй предполагает идеальные условия без: пробок, прогревов, пыли в воздухе. А так же без коротких поездок и с хорошим бензином. Схему не я придумал, вычитал на форуме ойл клуба. Вот думаю как лучше будет.

Как минимум возникает вопрос: не начнет ли свежее масло вымывать дрянь из фильтра? И ответ на него, очевидно: начнет

XAM Там это, по инструкции, для тяжёлых условий эксплуатации Тойота не раз в 5К смену предлагает? ))

Я даже не знаю как это комментировать. На фильтре уже начал экономить? Ну тогда лучше пешком ходить.

Не должно. По вымывающим свойствам старое и новое идентичные.

У меня "тяжелые условия" на полшишечки. Скажем так - на 7000 км пробега.

Ну тогда завали комментарку.

Олигарх, меняеешь фильтр раз в 2-3 тыс км? Я сюда за мнениями пришел, а не за дебильными предположениями.

Добавлено спустя 8 минут 3 секунды:
Wolf ECOTECH 0W16 SP/RC G6 XFE - вроде неплохое для замены раз в 5000 км. Тем более то что инструкция рекомендует.

Откуда инфа?

Из принципа работы фильтра.

Германия, корпоративный автопарк дизельных Шкод (Фабии, Скалы, Октавии, Супербы). Интервал замены масла - 25.000км. Машины продаются после пробега 200 -250 ткм. Случаи смерти двигателя мне пока не известны.
Однако, почти у всех трассовый пробег и никаких прогревов по 2 часа. В моем конкретном случае замена получается через +-300 моточасов.
Все зависит от условий эксплуатации. Если жить в пробках, то можо и через 5к менять. Я бы попробовал через моточасы прикинуть.

Фильтр в масляной системе работает в условиях обилия адгезирующих компонентов с весьма разными свойствами, осложненными изменчивостью этих свойств по мере срабатывания масла... Так что это действительно эффект Даннинга-Крюгера

Которые вымыть из него невозможно, так как все эти адгезирующиеся компоненты являтся нерастворимыми даже в свежем масте. Т.е. прогон свежего масла через грязный фильтр не восстановит его пропускную способность. , расскажи сказочку, как свежее масло может протащить через фильтрующий элемент металлическую стружку и почему тоже самое не сможет сделать грязное масло?

Откуда инфа?

- если стружка имеет размеры меньше чем может задержать фильтр и держится в нем да счёт адгезии, которую меняет свежее масло
- если фильтр держит не стружку, а кусок гуталина, который начнет растворять свежее масло
- если на свежем масле, порядком подзабившийся фильтр просто порвётся
И пр. пр. пр.

Zorro Л- логика. Логично что механический фильтр рассчитан только на перехват нерастворимых частиц. Если стружка имеет такие размеры, что фильтр не держит - то он ее и не удержит, какое бы масло не было в него влито. Кусок гуталина в фильтре, это уже двигатель с разбор. Ибо холодец из поддона сам не уйдет. Масляный фильтр (качественный) не рвется, тк у них перепускной клапан (который может работать и на новых фильтрах зимой). 10тыс не тот пробег, что бы новый фильтр ушатать. А вот что может растворить свежее масло - так то лаковые отложения. Похоже останусь на периоде 10к, но масло буду брать лучше=дороже, типа вольфа 0w16. Или все же перейду на 5к период с заменой всех фильтров.

Это все по большей части твои домыслы, как следствие упомянутого эффекта))
В отрабонном масле всегда будут высокомолекулярные соединения с повышенной адгезией и фильтр всегда будет содержать кучу дряни кроме строго тарированной металлической стружки (иначе её бы просто магнитами сепарировали)