#77

Жанр: Racing
Режим игры: одиночный / кооператив / сетевой
Разработчик: Turn 10 Studios
Издатель: Xbox Game Studios
Дата выхода: 10.10.2023
Платформа: PC / Xbox Series X|S
Версия игры: 1.859.7102.0 | СПИСОК ИЗВЕСТНЫХ ПРОБЛЕМ

САЙТ ИГРЫ | ИГРА В STEAM / MICROSOFT STORE

ИГРА ДОСТУПНА ПО ПОДПИСКЕ Xbox Game Pass (Стандартное издание)

«Новая Forza Motorsport — переосмысление франшизы Motorsport. Игра объединяет потрясающие свежие концепты со всем лучшим, что было создано разработчиками Forza за последние 15 лет».

Как надоели эти порши, сил нет уже.

KriptoAlex люто плюсую.
ну не умею я на них ездить.

Всяко лучше чем бнв)

ну в онлайне раньше жоско нагибали porsche 911 gt1 straßenversion и 356 запорожец.
остальные модели обычно сосали бибу, даже в гт2 категории.

зы я сам несколько месяцев не заходил в онлайн. эффективные менеджеры там наделали делов. уроды.

мне нравился рестаил в nfs unlished

seebox нравится не нравится - тюнингуй моя красавица))
без грамотной настройки ты на этом ведре никуда не приедешь.

зы на удивление контач(кунташ) 21 года не настолько едет отвратительно, как я думал будет по аналогии с другими стоковыми ламбами.
чувствую есть потенциал.

Он едет как и все авентадоро подобные ламбо, т.е. только по прямой. А мне вот из новых понравился Лотус Эвора ГТ430, рулится просто божественно.

в том то и прикол, что не совсем.
кунташ более менее способен под газом зайти внутрь поворота. в то время как авентодоры, да и AWD хураканы - форменные андерстирные убожества.
кстати приколькая мягкая подвеска на этом кунташе, интересно подламывается на резких перекладках.
но в любом случае по стоку это утиль, хоть и иной.

Так новый кунташ это авентадор с другим дизайном. Там по технике 0 отличий.

RW кунташ длиннее, шире, тяжелее и мощнее.
+ по управлению иные настройки подвески и диффов.
если ты это не чувствуешь, то мне тебя жаль))

Какие диффы, что ты несешь? Там обычная муфта как на октавии. Если ты не умеешь признавать свои ошибки, то мне тебя тоже жаль)

Единственное отличие, что у кунташа есть электромотор на 34лс., а то что он тяжелее это даже хуже. Такие чисто маркетинговые суперкары с тиражом около 100 штук нет смысла настраивать как-то особенно, так как их удел стоять в коллекциях.

ты там в орбиты что-ли долбишься

хотя таким как ты в тюнинг путь точно закрыт.
запомни джениус, муфта полного привода передает момент на дифф.
более того даже на ваге муфты муфтам рознь. даже они умеют перебрасывать момент в разных пропорциях по осям в зависимости от модели. а на осях уже висят диффы само собой. на морде он просто в коробке на mqb итд.
как пример гольф эр 7+ и 6. первый имеет более заднеприводный характер.
более того golf r 8 уже с завода поставили drift mod.


зы ты на клавиатуре что-ли гоняешь? мне кажется разницу даже слепоглухонемой должен почувствовать.
хоть формально настройки диффов у них одинаковые.

Ахахах, чел поиграв в аркаду возомнил себя тюнером)) Изначально речь шла о том, что у авентадора полный привод реализован халдексом, и там нет никаких как ты сказал «настроек диффов», муфта только подключает или отключает переднюю ось в нужный момент, всё. На твоем скрине собственно это и видно, что настройки заблокированы. Пора уже переходить в стадию принятия)
В чем я должен почувствовать разницу?

grandma driving только на клаве и гоняет ) Смотрю на него и хочется опять в форзу.

WhiteRatify грандма лютый рейсер конечно, хоть и на всех стабах но едет хорошо.
для общего развития можно глянуть пару раз, чисто по фану. но для тех, кто едет на паде лучше не входить во вкус ибо повредит подкорке и уже полученным навыкам.
к тому же не с проста этот товарищ ни разу не выкладывал настройки тюнинга, хотя его миллион раз олб этом просили.
задумайся почему.


то, что в игре есть настройки диффа ты не знал и это таким как ты простительно.
но то, что в ней есть одноименный раздел "тюнинг" видимо для тебя тоже новость


я не знаю с какими голосами у тебя там речи в голове, но в данной игре есть любые настройки диффов.
если видимые ползунки заблокированы, в самом коде игры в файлах конфигурации разработчики жонглируют в ручную коэффицентами как душе угодно. обычный эксель.
ну видимо для тебя это тоже новость.


в игре ты не разобрался, в реальном авто тоже но усердно пытаешься напускать пузырей.
ну тебе мамкиному джениусу с дивана виднее, чем заводу ламборгини: "В трансмиссии муфта Haldex с электронным управлением распределяет усилия между передней и задней осями. За миллисекунды эта муфта адаптирует распределение усилий в соответствии с динамической ситуацией. Самоблокирующийся задний дифференциал в сочетании с передним дифференциалом с электронным управлением от ESP обеспечивают ещё более динамичное управление. Система выбора режима движения позволяет водителю выбирать характеристики автомобиля (двигатель, трансмиссию, дифференциал, рулевое управление и динамическое управление) из трех настроек — Strada (дорожная), Sport и Corsa (трековая) — в соответствии со своими индивидуальными предпочтениями."
думаю с тобой тут всем уже понятно, ты как любитель "стадий" переходишь в "обтекание".

он только с абс катает (исключения это повозки запиленные тупо в мощь, но так и другие делают)

кучу раз выкладывал

ViTaZ ок если так, я последний раз в 23 году его смотрел

ps полистал, из свежих на втором видео нашел тюн на гт3 рс https://www.youtube.com/watch?v=C4Jr1-9nA1c
заточен по его сноскам только под сраный мультикласс и только под северную петлю.
странно это, но попробую.

Васян, я тебе повторю на какую тему у нас возник спор на ровном месте. Ты утверждал, что авентадор и кунташ это разные машины, и в качестве аргумента пернул вот это

Очевидно же, что ты это написал про реальную машину, но потом переобулся и свел всё к тюнингу в аркадной игре, в которой в принципе можно творить любую дичь, вроде установки в8 или полного привода в машину для этого не предназначенную. Ты реально думаешь, что я с тобой обсуждаю возможность настройки дифференциалов на Ламборгини в ФМ ?


Откуда взят этот бред похожий на текст сгенерированный нейронкой ))) Ты реально такой тупой, или прикидываешься? Почитай что такое муфта халдекс, и как она может распределять усилия между осями? Это что по твоему раздатка ? Иди обтекай "знаток", и прежде чем лезть в такие разговоры хотя бы изучи мат.часть.

все прекрасно видят, что именно у тебя проблемы с газами
лично я не отказываюсь не от одного своего слова: "кунташ длиннее, шире, тяжелее и мощнее.
+ по управлению иные настройки подвески и диффов.
если ты это не чувствуешь, то мне тебя жаль))".
ты можешь оскорблять меня сколько хочешь, но суть дела это не поменяет.
запомни, у меня лично к тебе и таким как ты вообще нет никаких вопросов.
в данном конкретном случае именно ты прицепился ко мне как кусок говна на подошве.


это снова тебе говорят голоса в голове? ну так прими таблетки и перечитай мой пост Forza Motorsport (2023) #18451907
я честно не понимаю под какими веществами может так поменяться сознание и восприятие мира, но отщелкни себя, обернись и попытайся воспринять действительность.
ты находишься на компьютерным форуме в теме по видеоигре, а не гараже султана или шейха.
и твой собеседник очень мало вероятно может описывать управление автомобиля за более чем 2млн мертвых президентов.


ну к слову мои слова абсолютно точно подходят и к реальному автомобилю.
как оригинальный авентодор, так и "гоночный" SVJ имеют ярко выраженную переднеприводную особенность в управлении. это факт.
собственно как и игровые аналоги.
в то время, как игровой аналог кунташа по моим наблюдениям отчетливо отличается в более пряитную сторону, о чем я и написал в своем сообщении, с которым ты решил поспорить.
на реальном кунташе, внимание!(), я не ездил и нормальных обзоров его ходового поведения не встречал.


пациенту совсем поплохело
больной, у вас сейчас две путЯ:
первый) продолжать прилюдно срать себе в штаны. (без обид, но это тоже факт).
второй) выйти из пещеры и познакомиться хотя-бы с интернетом.
так как у меня сегодня хорошее настроение, чуть подкину тебе еще информации.
как я и писал в своем сообщении Forza Motorsport (2023) #18451907 "даже на ваге муфты муфтам рознь".
начиная с халдекса пятого поколения (с 2012 года, прикинь как ты 13лет прожил толи в пещере, толи на зоне с кнопочным телефоном) получили электронное управление.

источник: https://www.zr.ru/content/articles/7375 ... -zadnyaya/
собственно по этой причине и едут гольфы ЭР разных поколений под газом по разному. все дело в настройке.
оттуда и дрифт мод на "восьмерке" по кнопке, но на ей и задний дифф скорее всего иной, тоже с электронным или гидравлическим управлением предположу хз.
насколько помню еще со времен м5 е60 ставили управляемые диффы. так что их работу вполне уже как несколько десятилетий освоили автоконцерны. вспомнить только аякс на эвике и 32,33,34 скай. японцы творили дичь еще раньше.
но у непробиваемых засохших кусков дерьма до сих пор есть только ВКЛ и ВЫКЛ

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
ViTaZ слух спс за наводку. гт3 рс от грандма невероятно клево едет даже на паде.
очень приятное управление.
я лично всем советую его опробовать.