Member
Статус: Не в сети Регистрация: 28.04.2007 Откуда: г.Екатеринбург
F1 2010------F1 2011------F1 2012 #77#77#77 Разработчик: Codemasters Birmingham Издатель:Codemasters Локализатор:Buka Entertainment Жанр: Racing (Cars) - Simulator Дата выхода F1 2010: 24 сентября 2010г. (Engine EGO Engine 1.5) Дата выхода F1 2011: 22 сентября 2011г. (Engine EGO Engine 2.0) Дата выхода F1 2012: 21 сентября 2012г. (Engine EGO Engine 2.1)
Patch v1.01 (PC) for F1 2010 (23.9MB) *Change Log*: • "Pit-in" OSD indicator now appears after the player is advised to pit to repair car damage • A number of shadowing improvements have been added • Amended the time trial penalty system so that only players cutting the final corner on certain tracks will have their subsequent lap times invalidated • Balanced the effects of the drying line created by cars when in a wet race • Balancing improvements have been made to AI drivers to prevent unexpected race results • Corrected an issue AI cars would not attempt to move out of the player's way when under a blue flag on an in / out lap during practice and qualifying session • Corrected an issue where ABS would become enabled when selecting to "drive out" out of the pit lane in a race weekend • Corrected an issue where AI cars would fail to respond appropriately when cars were either side of them in a corner • Corrected an issue where AI cars would not be required to pit in a mandatory pit race after the use of a flashback • Corrected an issue where AI times were being reported incorrectly on the first lap • Corrected an issue where AI were being disqualified during wet races in Montreal • Corrected an issue where car driving style was defaulting to "Wet" in network sessions • Corrected an issue where damage to AI cars was being inconsistently applied • Corrected an issue where disqualified AI cars would cause network races to end prematurely • Corrected an issue where disqualified drivers were displayed in the incorrect order in the online race results screen • Corrected an issue where flashback would become disabled after resetting to track • Corrected an issue where incorrect race positions were reported in a network race after terminal damage had occurred • Corrected an issue where lap and split times would be displayed incorrectly after flashing back to before the start/finish line • Corrected an issue where pit engineer would fail to remind you to pit on mandatory pit stop races • Improvements have been made to the pitting process to prevent the player getting stuck. • Corrected an issue where positions of AI cars in a network race would be incorrectly displayed after a player quit the session • Corrected an issue where punctured tyres would be carried across to subsequent sessions in a race weekend • Corrected an issue where race strategy would fail to update correctly after the player manually selected a different starting tyre choice • Corrected an issue where research path choice was not being carried over to subsequent season • Corrected an issue where save data is reported corrupted • Corrected an issue where sessions in progress would appear on the server list after quitting a network session • Corrected an issue where some AI cars using a single-stop strategy would not pit during a mandatory pit stop race • Corrected an issue where the dynamic racing line would not display correctly if the grip conditions changed • Corrected an issue where the incorrect car name could be displayed above cars in the Grand Prix menu after completing a Time Trial race • Corrected an issue where the player is told to copy their team mate's car setup • Corrected an issue where the player was able to pass through other cars after restarting a session • Corrected an issue where yellow flags would continue to be displayed for cars that had been removed from the race in network sessions • Corrected an issue where user would be penalised for overtaking pitted AI cars when under yellow flag • Made penalties less likely to be awarded after spinning out on the track • OSD now displays time gap between cars on the sector and lap split times • Reduced the frequency of penalty warnings given for minor collisions • Reduced the frequency of punctures received from standard tyre wear • Sector times for the car on pole position is now shown in the split times on the OSD • Tuned the grip properties of the tyre compounds in different weather conditions • A number of localisation issues have been resolved. • Added benchmark mode from graphics menu • Added native support for the “Leo Bodnar SLI-Pro steering wheel controller” circuit board • Added support for AMD Eyefinity / Nvidia surround multiple monitor modes • Added support for crossfire / SLI and multicore GPUs. • Added support for DirectX 11 • Added support for Intel SandyBridge processor and graphics • Added support for the Thrustmaster GT Experience steering wheel • Additional (D-Box) motion platform support during pit stops • AI cars now correctly reduce speed when damaged • Changed default laps of fuel in practice and qualifying sessions to 10 and 5 respectively • Corrected an issue where (D-Box) motion platform would stop functioning after using a flashback • Corrected an issue where drivers of ghost cars became solid at certain camera angles • Corrected an issue where force feedback would remain applied when restarting a session with full wheel lock used • Corrected an issue where the driver head would bob extremely violently on certain machines • Enabled access to the Advanced Wheel Options for all users • The replay file can now be saved as an external file and played back within the game
F1 2011
F1 2011 Forum: F1 2011 - The Game (Моды, сетапы, лиги, сборы для одиночных гонок) Страничка в Steam F1 2011 F1 2011 - PC Patch v1.1 - EFIGS Version (28.6MB) F1 2011 v1.2 Patch (Worldwide) (35.52MB) *Change Log* Game Improvements: o A connectivity rating display has now been implemented for each player in an online session lobby. This appears as coloured bars (red, amber, green) to indicate the expected online performance of the player in the game session. o More network bandwidth is now reserved for game-critical systems in online sessions. This may result in low-bandwidth users having their voice chat restricted to fewer players, but should result in a smoother online experience.
Strategy & Setup: o Fixed 11/11 car setup bug. o Fixed issue where your race strategy uses the same tyre compound three times in a row & the final set are worn. o Fixed issue where wear-based punctures would occur too often. o Fixed various issues with the race engineer speech logic.
AI: o Fixed an issue where the AI run on Intermediates for too long. o Fixed issue where AI cars would be too fast in the wet. o Fixed an issue where AI vehicles pitted too often during dry, online races . o The AI has been tuned on several circuits to provide smoother and faster driving. o Fixed issue where the AI’s sector 1 times in Malaysia were too slow
Co –op Championship: o Fixed an issue with the save becoming corrupt / not able to invite the other player when playing long race weekends. o Fixed an issue where AI difficulty was reset to “Amateur” level when resuming a Coop game. o Fixed an issue with tyre wear in Practice/Qualifying not being carried over to Race. o Fixed an issue with the penalties accrued in Practice/Qualifying not being applied to the Race. o Fixed an issue with the Race Results where lapped AI are causing player to drop positions.
Online: o Vote to Skip in Qualifying now requires 100% vote. o Various Penalty system improvements have been made. o Quick Race countdown timer is now set to 60 Seconds and no longer resets when a player joins the session. o Fixed issue where host and client machines would report different qualification results during online games o Fixed an issue where online players would sometimes see other players or AI cars using the wrong tyres.
Graphics & Performance:. o PC - Numerous performance improvements have been made to increase frame rate and reduce stuttering. o All Platforms – Numerous graphical improvements have been made. o All Platforms – Fixed various issues to improve general game stability.
PC-specific: o Fixed several functionality issues experienced when using DX11 cards. o Fixed issue where users could hack specific files to increase car grip.
Other: o Fixed a very infrequent issue where some sessions would be skipped over when progressing to the next session during a Long Race Weekend. o Korea tyre compounds have been changed to those used in the 2011 race. o Fixed an issue where in career where the "on the bounce" achievement was awarded after 11 race wins instead of 9. o Fixed an issue where all users would be awarded the fastest lap XP and stat during some online races. o Fixed an issue where driver's hands & head popped in a few frames late when switching cameras. o Fixed issue where players were able to post extremely quick Time Trial times o Introduced option to have 30%, 40% & 75% races. Системные требования: Minimum
* Windows XP/Vista/7 * DirectX 9.0c * Intel Core 2 Duo @ 2.4GHz or Athlon X2 * 1GB RAM (2GB for Vista) * Graphics Card: GeForce 7800 / Radeon X1800 or above * DirectX Compatible Sound Card or motherboard audio * Dual Layer Compatible DVD-ROM Drive * 12.5 GB Hard Drive Space
Recommended
* Windows XP/Vista/7 * DirectX 9.0c * Intel Core 2 Duo @ 2.66GHz or Athlon X2 4200+ * 2GB RAM * Graphics Card: GeForce 9800 or ATI Radeon HD 4850 series * DirectX Compatible Sound Card or motherboard audio * Dual Layer Compatible DVD-ROM Drive * 12.5 GB Hard Drive Space FAQ Q: Как запустить на XP SP2? A: 1. скачал xlive.dll (8,5 МБ), кинул в system32, попросило еще какой-то длл. направление признано бесперспективным. 2. поставил значение cdsversion=300 3. скачал и поставил xLiveRedist (20,5 МБ), перезагрузился. 4. PROFIT!!! (с) mishgane
Q: F1 2011 крешится при входе в лайв. (Вылетает после входа в лайв с табличкой F1 2011 executable). Первый способ: A: My Games\FormulaOne2011\savegame\Autosave_e00004a1d1518968_0\GTEHXOSJZ_0 и GTEHXOSJZ_1. Удалить "GTEHXOSJZ_0", копирнуть "GTEHXOSJZ_1", вставить сюда же, один из 1 переименовать в 0. После, возможен запуск игры с сохранением настроек болидов, но будут потеряны настройки управления. (Прогресс в карьере сохранится). Второй способ: A: My Games\FormulaOne2011\savegame\Autosave_e00004a1d1518968_0, файл "AGGRIC CZVKEKG WOM MIWC", он первый в списке и самый большой по размеру. Так вот, если креш имел место быть, удаляем все файлы из папки сейва кроме самого первого. В итоге игра сохраняет прогресс, но, все рекорды, накат кругов, поулов, побед и т.д. летит в пропасть. (с) Firebrand
Q: Подскажите, как вернуть F1 2011 в полноэкранный режим? A: ALT + ENTER
Q: Игра не запускается в dx 11. A: AMD: 1. Удалить содержимое папки по адресу: Documents\My Games\FormulaOne2011\hardwaresettings 2. Отключить CrossFireX в CCC. 3. Запустить. Nvidia: Обновиться до 285.27 и выше
Q: F1 2011 крешится при старте. A: - Проверить наличие обновлений ОС. (Актуально для 7-ки). - Удалить старую версию Rapture. - Обладателям Нвидии обновиться до 285.27 и выше
Q: Низкая производительность в игре. A: - Чаще всего из-за кросса, рекомендуется обновить дрова. (Catalyst / CAP ). - Изменить Rapture на Software в аудионастройках.
Q: F1 2011 крешится во время загрузок. A: - Верифицировать и проверить целостность кеша. (Стим). - Переставить на dx9 в видеонастройках и ждать патча, новых дров.
Q: Креш (черный экран), замечено на Гран-при Китая. A: Отключить Vsync.
Q: Долгая загрузка в dx 11 режиме. A: - Выключить Vsync. (В игре). - Верифицировать и проверить целостность кеша. (Стим). - Проверить температуру видеокарты.
Q: После некоторого промежутка времени игра начинает подлагивать. A: - Верифицировать и проверить целостность кеша. (Стим). - Обладателям AMD карт попробовать эти дрова. или выше.
Q: Искажения текста в лайве (GFWL). A: Отключить SLI/Crossfire.
Q: Каждый раз при старте игры сбрасываются настройки руля. A: Поставить желаемые настройки руля в игре, при появлении таблички "нажмите любую клавишу" (press any button to continue) нажимать кнопку только с руля. Настройки сохранятся.
Q: Сетевые лаги, проблемы с коннектом. (Connection Timed Out). A: Проверить:
Цитата:
Port Forward TCP port 80. Port Forward UDP and TCP port 3074. Port Forward UDP port 88 Port Forward UDP and TCP port 53 Port Forward TCP port 443
*Можно попробовать понизить видео-настройки.
Q: F1 2011 крешиться с ошибкой "An Application Error", либо рандомно вылетает на рабочий стол. A: - Попробовать запустить в dx 11, либо dx 9. - Проверить целостность кеша. Верифицировать игровые данные.
Q: Руль не определяется игрой. A: Использовать кастомные настройки руля. (Касается и отдачи).
Q: Не могу выйти из повтора. (Instant Replay). A: Такое случается при юзании руля или джойстика. - \F1 2011\actionmap\actionMapPreset6.xml и добавить:
Q: F1 2011 вылетает после первой стадии установки. A: Установить вручную OpenAL. (Steam\steamapps\common\f1 2011\OpenAL).
Q: Как выставить настройки для геймпада в advanced wheel options? A: Правкой .xml-файла для пада в папке \actionmap
Q: Игра крешится только при использовании руля. A: - Запустить без руля. - Поменять контроль на клаву, сохраниться, рестарт. - Теперь попробовать запустить с рулем. Также можно попробовать удалить replay.pbf. (FormulaOne2011\DataCache\YourName\replay). Сетапы для F1 2011 можно найти здесь: f1carsetup.com liveracing.ru racedepartment.com F1 2011 Soundtrack: “Planetary (Go!)” Performed by My Chemical Romance
“Ill Behaviour” (featuring I-Kay) Performed by Danny Bryd
“Memory Lane” Performed by Netsky
“Planet Terror” Performed by The Qemists
“Tropicana” Performed by The Qemists
“Best Shoes” (Qemists Remix) Performed by BYOB
“Four Letter Word” Performed by Beady Eye
“Golden Girl” Performed by Big Linda
“Shake It” Performed by The Casanova’s
“Bigger Than Us” Performed by White Lies
“Teenager” Performed by Mona
“Full Steam Space Machine” Performed by Royal Republic
“The Magnifying Glass” Performed by The Joy Formidable
“I Must Be Out Of My Mind” Performed by Royal Republic
“21st Century Gentlemen” Performed by Royal Republic
“Champion” Performed by Clement Marfo & The Frontline
Windows Vista or Windows 7 Intel Core 2 Duo @ 2.4Ghz or AMD Athlon X2 5400+ 2 GB RAM DirectX Compatible Sound Card 15 GB Hard Drive Space Dual Layer Compatible DVD-ROM Drive Graphics Card: AMD HD2600 or NVIDIA Geforce 8600
Recommended Specifications
Windows Vista or Windows 7 64 bit AMD Bulldozer or Intel Core i7 4GB RAM DirectX Compatible Sound Card 15 GB Hard Drive Space Dual Layer Compatible DVD-ROM Drive Graphics Card: AMD HD6000 Series or Nvidia GTX500 Series
Актуaльная версия - 1.3.3.0
Patch#2-9, Changelog
Patch#2, 106Mb, 27/09/12, changelog
Autosave bug – The issue some users were experiencing where saving during career play would stop functioning is now fixed (Баг с автосохранением в карьерном режиме).
Players ranked 6 are now able to see online sessions hosted by other players (Игроки, достигнутые 6-го ранга, теперь могут подключаться к хостам других рангов)
Car setups will no longer revert to the default settings if players quit back to the main menu from Parc Fermé (Сетап болида не скидывается в дефолтные настройки после выхода в главное меню из закрытой части паддока - "Parc Ferme")
Time attack times no longer overwrite RaceNet event times (в рейснете не будет перезаписываться результаты таймтриала)
AI drivers now pit to change tyres at the correct time (Боты теперь будут корректно пользоваться питстопом, будут в необходимый срок менять резину)
Fixed an issue where players using voice communication might experience a crash when plugging in a mic (Пофиксили вылеты, при использовании мика, то бишь голосового чата)
Fixed an issue where some players would experience a crash in Career tutorials after completing a Season Challenge (исправлена проблема вылета в карьерном режиме после завершении туториала)
Players are no longer able to drive through barriers/environment after using a flashback in pits (После использования флешбека во время пит-стопа прокатить через преграды не получиться)
Fuel consumption when using manual gears has now been brought in line with automatic gear usage (Теперь расход топлива работает корретно, т.е. для ручной и автоматики будет одинаковым)
Camera angles when exiting the pit lane has been fixed (Зафиксировано положение камеры после пит-стопа)
AI no longer pit after one lap when wet weather races have been restarted (Исправлена стратегия ботов, корректировка пит-стопа)
Positioning of the top 4 ranked players on PC leaderboards has been corrected. Leaderboards will be reset later today in order to update player rankings. (Once players complete another online race they will be added back on to the leaderboard with all their stats intact) (Позиции топ4 ПК-игроков будет скорректирован. Лидеры будут временно удалены для обновления списка, после очередной загрузки информации времени-позиции прежние данные будут восстановлены)
Driver name plates can now be seen (Теперь видны таблички с названиями пилотов)
Numerous graphical improvements made such as flicker on rain/ground textures, interface positioning and correction of some track surfaces that showed incorrect weather (Исправлены графические баги, большей степени погодных условий)
Various fixes to cameras including the 3D effect and pit lane cameras (Исправлены проблемы с камерами)
Numerous textual and localisation fixes included (Множественные фиксы текста и локализации)
Информация о патче #2, известных проблемах после обновления
- Проблемы с тенями в Австралии - Проблемы с шиканами в Испании. - Нестабильный фпс. - Проблема с отображением на 120Hz при юзании карт Nvidia. (лечится через дрова: Manage 3d settings -> Change preferred refresh rate to highest available -> Add f12012.exe under program settings, Then change the preferred refresh rate to "Use global setting). - Баг с полностью дождевыми гонками, промежуточные также эффективны, как и дождевые. - Error 41 (лечится верификацией данных в стиме - "проверка целостности кэша")
Patch#3, 70Mb, 2/10/12, changelog
Fixed an issue with frame rates that was introduced in patch #2 (Пофиксили проблему с ФПС, которую появилась после 2-го патча )
Fixed an issue where using a flashback could result in an engine blowout effect. This would also result in the player doing an unnecessary pit stop if they were trying to serve a drive through penalty. (Починили проблему, когда после флешбека (или был сделан незапланированный пит-стоп при висящем наказании "проезд по питлейну"), движок начинал дымить, что приводило к сходу)
Fixed the achievement “The Equipment May Be The Same” to unlock in Career as per the description (Поправлена ачивка "Дело не в машине", теперь разблокируется, как написано в инструкции)
Reduced the amount of starting fuel that the user is given for races Austin as it was previously too high (Убрано лишнее топливо на старте ГП в Остине)
Fixed some issues in Co-op Qualifying when only one user progresses to the next session Пофиксили проблемы в квалификацонном коопе - только один игрок проходил дальше)
Fixed a number of camera and graphical issues (пофиксили камеру и графические баги).
Fixed several issues which would display the incorrect number of players in a lobby or a race (Теперь корректно отображается количество игроков, как в лобби, так и в запущенном сеансе)
Patch#4, 20Mb, 3/10/12, changelog
Understeer: Adjusted track information to provide a more uniform level of grip across the entire surface (Скорректирована недостаточная поворачимвасть на треках)
Fixed an issue where some users (especially those on laptops) were unable to change their resolution. (Пофиксили проблему с невозможностью изменить разрешение, особенно часто встречалось у играющих на ноутах)
Fixed a crash in Co-op when trying to resume a session at the start of a Qualifying session that neither player would take part in. (Пофиксили вылет в коопе, когда пытались восстановить сессию при начатой квалификации в которой ни один из игроков не принял участие)
Fixed issues with the weather system in Instant Replays / Race Replays which could instantly change the track wetness level. (Пофиксили проблемы, когда система изменения погоды давала сбой при юзании реплеев (как "горячих", так и после гоночных) и меняла состояние полотна трека)
Removed engine damage from the list of damaged parts that can force a pit stop to take priority over a drive through penalty. (Убрали поломку движка из списка доступных, которая могла доминировать над проездом по питлейну)
Changed the Prime tyre compound to Hard for Suzuka to match the race this weekend. This change will not affect Time Attack which will continue to use the Medium compound tyre. (Изменили состав резины на Сузуку, чтобы соотвествовать реальной формуле 1. (В тайм триале эта обновка не задействована))
Added a white cross to the DRS OSD to indicate to that it is unavailable because of a fault (Добавлен "белый крест" в ОСД (в менюшку отображения), который даёт понять, что ДРС недоустпана из-за поломки)
Fixed a number of minor graphical issues. (Пофиксили нное количество проблем с графикой)
Fixed a couple of minor issues with timers not resetting correctly. (Исправили проблемы с таймером)
Added a Skip Session option so players can leave any session without having to complete it. (Добавили возомжность пропустить сессию, теперь можно досрочно выйти, не дожидаясь завершения)
Tweaked force feedback for all devices. (Твикнули обратную отдачу для всех девайсов)
Improved the lighting on Singapore. (Улучшено освещение в Сингапуре)
Известные проблемы после патча #4
Цитата:
Saves not synchronising with the Steam cloud. If you are experiencing issues with saves uploaded to Steam’s cloud, we recommend using saved games stored on your local drive/PC Сейвы до сих пор не синхронизируются с стимом.
Patch#5, ??Mb, 08/10/12, changelog
Reduced the likelihood of the player getting a penalty when involved in a collision with an AI car. (Меньшая вероятность получить пенальти после инцидиента с ботами)
Further reduced the chance of rain for all tracks and greatly reduced it for Sakhir (Bahrain). (Уменьшена вероятность осадков на все трерах, и, особенно, для Бахрейна)
Fixed Catalunya so that it’s no longer possible to cut corners to gain an advantage. The PC Catalunya Time Trial Leaderboard will be reset after the patch goes live, this will either be done Friday evening or Monday morning (UK time). (Теперь нельзя срезать шиканы в Каталунии, при этом время засчитывалось. После патча время ПК игроков будет сброшено утром понедельника. (Время Великобритании))
Fixed an issue where the engine could be damaged or destroyed when using a flashback. (Пофиксили ситуацию: при юзании флешбека движок мог получить повреждения)
Reverted the changes to the force feedback from patch 4. While this improved some wheels, it was to the detriment of others) (Убрали твики отдачи с 4го патча)
Added an option to delete profiles. (Добавили возможность в опциях удалить профиль)
Patch#6, ??Mb, 09/10/12, Changelog
Made Pro level AI quicker so that the time gap to Legendary AI is smaller. We’re keen to get community feedback on this change. (Изменили баланс АИ между "Про" и "Легендой" в сторону сближения к последнему. Ждут отзывов от коммьюнити)
Fixed the weather system so that (Пофиксили систему изменения погоды)
Cars will no longer start the race on the wrong tyres. (Болиды больше не будут стартовать на неправильной резине)
Cars will need to change to intermediate tyres when it has been raining with sufficient intensity. (Больше не прокатиться на сухой резине по мокрому треку, надо будет переходить на промежуточную уже при начавшимся дожде)
Fixed a crash in Co-Op when disconnecting on the results screens. (Пофиксили вылет в кооперативном режиме, когда Ф1 2012 вылетала на таблице результатов)
Fixed an issue where the point’s totals on the Constructors Championship table were incorrectly doubled. (Исправлены ошибки, из-за которых очки в кубке конструкторов могли некорректно насчитываться)
Medals awarded in season challenge now update the player statistics correctly. (Теперь завоеванные в челлендже медали корректно обновляются в статистеке игрока)
Patch#7, ??Mb, 12/10/12, Changelog
Added two new options for PC users to improve voice communications. 1. Added a Push To Talk option. This can be turned on in the Audio Options (My F1 -> Audio) and is bound to T by default. The key used can be edited in My F1 -> Driving Controls -> View / Customise Profile. 2. Added a Disable All Voice Comms option. This can be turned on in the Audio Options (My F1 -> Audio) and will disable all outgoing and incoming voice communication. (Добавили возможностей в голосовом чате. 1. Добавили "пуш то талк" опцию. Крутить тут - My F1 -> Audio, по умолчанию на "Т", редактировать кнопку, как обычно, - My F1 -> Driving Controls -> View / Customise Profile 2. Добавил "заглушить всех". Крутить тут - My F1 -> Audio)
Fixed an issue where the track could become wet without any rain being visible. (Пофиксили проблему, когда трек становился мокрым без видимого дождя)
Rebalanced engine wear so it will go below 99% during a season. (Сделали ребаланс износа движка)
Patch#8, ??Mb, 17/10/12, Changelog
Added an option to turn the Parc Ferme rules on or off in online Custom Race, Co-Op and LAN games. This option can be found within the Simulation Settings and defaults to on. Setting this to off will allow players to set up their cars in Qualifying sessions and will also allow players who join in progress during qualifying to edit their car setup before the race. (Добавили опцию, отвечающую за правило закрытого парка. (в онлайне, коопе и лане). По умолчанию включена, крутить в настройках симуляции. (Сложности). При выключенном закрытом парке можно редактировать настройки болидов во время квалификации, а также даёт доступ к настройке болида вновь зашедшим в сессию игрокам)
Fixed an exploit in One Shot Qualifying where users could post impossibly quick lap times. (Пофиксили эксплойт в "One Shot Qualifying" (не знаю, как в локализации обозначили), когда игроки не могли опубликовать своё время)
Информация о патче #8 Оригинал До сих пор не пофиксили проблему вылетов сейвов из стимовского облака. Дают обещания, что работа "кипит". Советуют держать сейвы на локальном диске.
По ошибке 41. Во-первых, может появиться из-за недостатка видеопамяти. (каким-то образом на старте, может автодетект). Советуют запустить в безопасном режиме:
Код:
Click Properties. Click SET LAUNCH OPTIONS. Type –safemode. Click OK.
Игра запуститься с таким параметрами:
Код:
800x600 and force all settings to Ultra Low or Low with MSAA off.
Дальше подбираем настройки, при которых игра не будет вылетать.
Также бывает из-за старых дров. Соотвественно, пытаться обновить дрова. Сожалеют, если новых дров не найти. (например, на ноутах старых чипсетов).
А также на ноутах, в которых, используется сразу 2 видеокарты. По каким-то причинам, игра не переходит на основную.
Просят оставаться на связи и постить о проблемах в игре.
Patch#9, ??Mb, 23/10/12, Changelog
Made some improvements to the online game so car positions should be more accurate and less twitchy at high speeds. (Улучшили поведение машины в онлайне. Более аккуратное поведение на высоких скоростях. (Может сетевой код поправили))
Made some PC Framerate improvements for those people who had an FPS drop after patches. (Пофиксили провалы ФПС после патчей. (По-моему, после 2-го патча начались просядки фпс))
Fixed the wheel weight property so that it will now work correctly (Пофиксили чувствительность руля)
Fixed the final results screen for the client in a Co-op session so they see their stats not the hosts. (Пофиксили отображение результатов сесси в онлайне (кооп) для клиентов. (Напомню, в Ф1 2012 до сих пор локальный сервер-клиент))
Fixed two infrequent crashes. (Пофиксили какие-то вылеты из игры )
Patch#10, ??Mb, 26/10/2012, Changelog
Made some more minor improvements to the online. We’re keen to get feedback on these changes via our forums. (Какие-то улучшения в онлайне. Ждут мнения игроков)
Fixed an issue which would show a session to be “In The Lobby” when players were actually racing. (Пофиксили баг в онлайне, когда некорректно отображалось состояние сессии (вместо "гонка" отображалось "в лобби")) --> Ещё с Ф1 2011
Fixed an issue where the Engineer would always be one place out when talking about your position relative to your objective. (Пофиксили поведение вашего инженера: вне зависимости от положения в гонке указывал на одну и туже цель)
Fixed some minor text issues with emails and press clipplings. (Исправили ошибки в отображении и в тексте электронной почты)
If you have seen lower GPU usage and framerate drop on the more recent patches you can try adding the line <track_info_system run_on_cpu=”0” /> to hardware_settings_config.xml in Documents\My Games\FormulaOne2012\hardwaresettings. If this does cause unwanted side effects, please undo the change by deleting the line from the config. (9-ый патч не всегда помогает избавиться от провалов ФПС и непонятно низкой загруженности видеокарты. В таком случае пробуем: Ищем hardware_settings_config.xml (Documents\My Games\FormulaOne2012\hardwaresettings) И вставляем
Код:
<track_info_system run_on_cpu=”0” />
Не поможет - откатить изменения. (т.е. убрать эту строчку).
В 10-ом патче информация о том, как победить просадки ФПС и повысить загрузку ГПУ!
Patch#11, ??Mb, 31/10/2012, Changelog
Made an improvement to the AI under braking that will stop them from crashing in to the back of the player so frequently. (Улучшено поведение ботов, теперь не так часто ( ) должно влетать в заднюю часть болида игрока)
Deactivated the run_on_cpu option which was added with the last patch. The feedback given did not indicate that this improved the framerate for anybody. (Убрали опцию "run_on_cpu", которая была внедрена в 10-ом патче, т.к. нифига кадров не добавило)
Fixed two issues when using the Logitech Wingman Formula Force GP Wheel. (Пофиксили проблемы с совместимостью Wingman Force GP)
The default Logitech control profile is always selected after player attempts to customise the controls with this wheel. (Пофиксили проблему с ПО Лоджитек, когда сбрасывались настройки руля, а именно дефолтный профиль устанавливался первым при попытке настроить кнопки под себя) ----> с Ф1 2010.
Placeholder graphic shown for View Replay button icon when using a Logitech Wingman Formula Force GP Wheel as no button/key is assigned to View Replay. (Опять же подрубили совместимость Wingman Force GP с Ф1 2012, теперь стало возможным назначить на кнопку повтора реплея)
ИНФО If you’re getting a stuttering during gameplay please try turning your Anti Aliasing setting down. (При использовании АА могут появляться фризы, соответственно, лечится понижением режима АА)
If you have the incorrect race distance in season two issue please try.
From the Main Menu select Career -> Career -> Settings -> Race Settings.
Back out (you don’t need to change anything) and scroll back to the Main Hub.
You can now continue your play through as normal.
(Проблемы с некорректным рассччетом дистанции гонки решаем таким образом: - Главное меню - Карьера - Настройки - Гоночные найстройки - Прокрутить до максимума, либо минимума ползунок, возвращая в начальное положение. (с которого трогали). Сохраняем. - Пробуем кататься.)
11-ый патч интересен обладателям руля Logitech Wingman Formula Force GP Wheel
Patch#12, ??Mb, 8/11/2012, Changelog
After completing an R&D objective the upgrade was not applied to the car and the same objective would have to be completed again at a subsequent race weekend. (Пофиксили проблему, когда после завершения R&D цели (не знаю, как в русской версии перевели), задание оставалось не засчитанным.)
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2006 Откуда: Г. Калининград Фото: 1
Zharun писал(а):
Немного не так. Меняется не физизика болида, а описание взаимодействие точки соприкосновения болида с конкретной точкой трассы. на этом принципе построено и описание повышение/понижение температуры трассы и дождевые эффекты. Просто подставляются определенные (или высчитываются) данные и идет реакция.
А что в таком случае они могут изменить, если разворот начинается в местах, где машине нехватает механического сцепления с трассой(пока все приведённые примеры разворотов - атака поребриков, находящихся внутри поворота - при ней действительно сцеплению с полотном неоткуда взяться)? Добавят сцепления с полотном там, где его не должно быть?
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.09.2004 Откуда: Chelyabinsk
Ivan_FCB"
Цитата:
Добавят сцепления с полотном там, где его не должно быть?
Отвечу вопросом на вопрос. Зависит механическое сцепление от скорости прохождения поворота, угла поворота руля, баланса, % нажатия педали газа? Уверен, что ответ да. И это правильный ответ. Но дело в том, что при любых (я подчеркиваю, _любых_) этих параметрах происходит спин и исправить его тоже нет никакой возможности А вот это не есть гут. Налицо ошибка в описании взаимодействия. И хватит не замечать написанное мной. Я уже и регистр написания изменил. Дело не во всей это приблуде под названием "поведение авто и оптимальная траектория", а в неотвратимости разворота.
Цитата:
Добавят сцепления с полотном там, где его не должно быть?
Ну а кстати, а почему нет? На самом деле, если перед этим поворотом тормозить раньше и входить по этой траектории в поворот, то уровень сцепления явно будет выше, чем если например тормозить позже и входить в поворот по более ломанной кривой. Центробежную силу еще никто не отменял Формула центробежной силы mv2/r. Т.е в первом случае и скорость ниже и радиус больше, значит, центробежка меньше=сцепление выше. Во втором случае всё обратно. Но спин!
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.02.2009 Фото: 12
Zharun писал(а):
Камрад, что за детский рамс?! Приезжай ко мне в город. Поговорим, чайку попьем. Найдем компромисс.
что слабо что ли проехать трассу за нормальное время. вы батенька просто пустословите. и на том видео "от руля" абсолютно не видно поведение болида и траектория слабо видна, на моем видно что болид отрывался всеми колесами от трассы. что проехать что ли и там через поребрик чтоб не разворачивало. а вообще маразматический спор.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.09.2004 Откуда: Chelyabinsk
Цитата:
что слабо что ли
Всех с такой формулировкой еще в 90-х выхлопали. Вроде тридцадчик человеку, а принципы всё те же. Ужас.
А по сути дело, если забыли, не в скорости прохождения круга и оптимальности, а _прописанности_ определенных траекторий. Ну и извините, конечно, но вы безымянный чемпион, мерилом эталонности служить не можете, хоть и активно загаживаете youtube. Мне для самоутверждения совершенно не нужно с пеной у рта выкладывать писькомерятельское видео.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2006 Откуда: Г. Калининград Фото: 1
Zharun писал(а):
Отвечу вопросом на вопрос. Зависит механическое сцепление от скорости прохождения поворота, угла поворота руля, баланса, % нажатия педали газа? Уверен, что ответ да. И это правильный ответ. Но дело в том, что при любых (я подчеркиваю, _любых_) этих параметрах происходит спин и исправить его тоже нет никакой возможности А вот это не есть гут. Налицо ошибка в описании взаимодействия.И хватит не замечать написанное мной. Я уже и регистр написания изменил. Дело не во всей это приблуде под названием "поведение авто и оптимальная траектория", а в неотвратимости разворота.
Сцепление с трассой зависит от двух факторов: 1) Пятно контакта с полотном. 2) Прижим. На низкой скорости аэродинамического прижима мало, можно принебречь. Остаётся только масса авто, распределённая на 4 колеса. Что происходит, когда внутри поворота мы налетаем на поребрик? По тем видео, что были показаны видно: Передняя подвеска не "проглатывает" поребрик, и т.к. машина не резиновая над полотном поднимается и заднее колесо. Итого имеем, отсутствие или почти отсутствие сцепления с полотном двух внутренних колёс и снижение пятна контакта в связи с наклоном авто внешних колёс. При этом после атаки поребрика передние колёса должны "сцепиться" с полотном раньше, ибо уже опустятся на полотно в момент проезда поребрика задним колесом. Не? Отсюда имхо развороты.
Zharun писал(а):
На самом деле, если перед этим поворотом тормозить раньше и входить по этой траектории в поворот, то уровень сцепления явно будет выше, чем если например тормозить позже и входить в поворот по более ломанной кривой.
На самом деле, если перед поворотом тормозить позже(на самом деле это "позже" в том повороте - нормальное прохождение, судя по онбордам ГП этого сезона), то внутренний поребрик не атакуется, либо вместо атаки буквально минимальный наезд по касательной.
Vasilis писал(а):
что слабо что ли проехать трассу за нормальное время. вы батенька просто пустословите. и на том видео "от руля" абсолютно не видно поведение болида и траектория слабо видна, на моем видно что болид отрывался всеми колесами от трассы. что проехать что ли и там через поребрик чтоб не разворачивало. а вообще маразматический спор.
Не, вот этого уже не надо, разговор вроде как в здравое русло уходит и фаллометрия не к месту.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 19.01.2004 Откуда: Львов
Ivan_FCB слушай ты уже запарил писать бред... Почему я немогу вот так атаковать поребрики http://www.youtube.com/watch?v=HpcRXJPEL6s , с какого фига меня разворачивает на сухом асфальте???
_________________ Законы глобальной экономики они такие... бандеровские...
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2006 Откуда: Г. Калининград Фото: 1
lochy Во первых, не обосновывая своего мнения ничем кроме пары своих роликов с разворотами и кучей смайлов обзывать мнение других людей бредом - это как бы бред. Во вторых, не можешь так атаковать потому, что между навыками насстоящих пилотов и навыками сидящих у ПК игроков - пропасть. В третьих, по ссылке - авто далеко не те, что сейчас.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.09.2004 Откуда: Chelyabinsk
Ivan_FCB" Я в шоке от твоей избирательности. Ау!!!
Цитата:
Но дело в том, что при любых (я подчеркиваю, _любых_) этих параметрах происходит спин и исправить его тоже нет никакой возможности
Кроме того, я тебя разочарую. Из физики известно, что при действии центробежной силы начинает действовать и опрокидывающая сила, т.е. динамический вес болида смещается на внешнюю ось с внутренней, т.е. колеса, которые ближе к поребрику и так разгружены. Т.е. не важно атакуешь ты керб или нет, у тебя внутренние колеса всегда меньше нагружены при повороте. Именно этот факт и делает возможным смелую атаку поребрика. Т.е. согласно этому сам керб из уравнения можно исключить. Если спин происходит при любых положениях руля, уровня дросселя, скорости и т.п., то и их можно исключить. Таким образом остается именно траектория...
Цитата:
Надо полагать, что вы лично проверили поведение при всех комбинациях всех значений этих параметров?
Если не утрировать до значаний "с разницой один километр и один градус поворота руля", то да.
Цитата:
мнение других людей бредом - это как бы бред.
А не бред подвергать сомнению мнение других участников на основании своего видео, принимая его за точку отсчета?
Цитата:
между навыками насстоящих пилотов и навыками сидящих у ПК игроков - пропасть.
Ага, как и между Ф1 от кодемастеров и настоящей Ф1. Только в этом случае точка отсчета реальная Ф1, а не умение ездить в Ф1 2010. Чувствуешь разницу?
Цитата:
В третьих, по ссылке - авто далеко не те, что сейчас.
Пффф, посмотри Монцу этого года и поворот Роджа (вроде именно он на видео). Увидишь то же самое. Хотя и тогда это 2008 год, не настолько бородатый.
Последний раз редактировалось Zharun 16.10.2010 19:38, всего редактировалось 1 раз.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 06.03.2008 Откуда: Краснодар Фото: 13
__alex8 писал(а):
Zharun писал(а):
при любых (я подчеркиваю, _любых_) этих параметрах происходит спин
Надо полагать, что вы лично проверили поведение при всех комбинациях всех значений этих параметров?
Лично я в Бахрейне наездил более 500 кругов, и испробовал множество атак на поребрик - в большинстве случаев, скажем 75% - разворот. Хотя например есть поребрики в крутых поворотах, на них я хоть с олностью повёрнутым рулём и с максимальным усилием на педали газа не уйду в занос.
_________________ i9 10900k@4900 (Liquid Metal) / MSI Z490 GP / MSI RTX4070 Super / HyperX 32GB DDR4@4000 / CPU+GPU Custom Water Cooling / Lian Li O11D Evo XL + EDGE 850W
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2006 Откуда: Г. Калининград Фото: 1
Zharun писал(а):
Пффф, посмотри монцу этого года и поворот Роджа. Увидишь то же самое.
Пффф, речь о Бахрейне и конкретном повороте вглубь зашла.
Zharun писал(а):
Кроме того, я тебя разочарую. Из физики известно, что при действии центробежной силы начинает действовать и опрокидывающая сила, т.е. динамический вес болида смещается на внешнюю ось с внутренней, т.е. колеса, которые ближе к поребрику и так разгружены. Т.е. не важно атакуешь ты керб или нет, у тебя внутренние колеса всегда меньше нагружены при повороте. Именно этот факт и делает возможным смелую атаку поребрика. Т.е. согласно этому сам керб из уравнения можно исключить. Если спин происходит при любых положениях руля, уровня дросселя, скорости и т.п., то и их можно исключить. Таким образом остается именно траектория...
Во первых, "разгружены" и "висят в воздухе" - разные вещи. Во вторых, ты не учитываешь то, что не смотря на сещение силы прижима в сторону внешних колёс - их пятно контакта с полотном не полное и то, что передние колёса при таком прохождении конкретно того поворота раньше получают бОльшее пятно контакта, что приводит к избыточной поворачиваемости. Таким образом остается именно траектория, а точнее её неправильность. Причина - траектория, следствие - разворот. Я если честно не припомню, что бы на современных авто - при атаке внутренних поребриков пилоты старались бы глубоко на них заезжать двумя колёсами, да ещё и с доворотом руля на поребрике.
Zharun писал(а):
Если не утрировать до значаний "с разницой один километр и один градус поворота руля", то да.
Не верю.
Zharun писал(а):
А не бред подвергать сомнению мнение других участников на основании своего видео, принимая его за точку отсчета?
За точку отсчёта я брал поул Феттеля этого года в Бахрейне, а своим видео лишь показал, что не крутит, если не стараться ехать намерянно-глупо.
Zharun писал(а):
Ага, как и между Ф1 от кодемастеров и настоящей Ф1. Только в этом случае точка отсчета реальная Ф1, а не умение ездить в Ф1 2010. Чувствуешь разницу?
Судя по сравнению виртуальных и реальных авто на одних трассах - пропасти между ф1 от кодемастеров и насстоящей ф1 особо нету, по крайней мере в плане характеристик трасс/автомобилей.
Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
{~Шок~} писал(а):
раз десять проехал и с перегазовкой и без, болид не хотело разворачивать....а потом бац....
{~Шок~} писал(а):
в большинстве случаев, скажем 75% - разворот.
1) Чему верить? 2) Есть ли разворот, если заезжать на поребрик не всем колесом, а по касательной, без "подскока" авто на поребрике?
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.09.2004 Откуда: Chelyabinsk
~Шок~ Согласен на все 100%, что подтверждает мои слова: разворачивает там, где это не должно быть _в принципе_ и не разворачивает там, где это наиболее вероятно. Респект за комментарий. Ivan_FCB
Цитата:
Пффф, речь о Бахрейне и конкретном повороте вглубь зашла.
К сожалению, да, пришлось применить и физику, и показать видео (спасибо lochy)
Цитата:
Есть ли разворот, если заезжать на поребрик не всем колесом, а по касательной, без "подскока" авто на поребрике?
Уважаемый, какой там может быть подскок?! Там керб...плоский.
Цитата:
Во первых, "разгружены" и "висят в воздухе" - разные вещи. Во вторых, Вы не учитываете то, что не смотря на смещение силы прижима в сторону внешних колёс - их пятно контакта с полотном не полное и то, что передние колёса при таком прохождении конкретно того поворота раньше получают бОльшее пятно контакта, что приводит к избыточной поворачиваемости.
Стоп! Во-первых! всегда загружены _внешние_ переднее и заднее колеса. Это закон физики. Именно они формируют основное пятно контакта, поэтому тезис о "разгруженности или висе в воздухе" вторичен. Во-вторых, переднее или заднее внешнее колесо больше нагружается зависит от распределения динамического веса (кратко, жмешь на газ или нет: жмешь на газ - заднее, сбрасываешь - преденее). Так вот, в том повороте _на той траектории_ не важно, на газе (внатяг) ты идешь или под его сброс, то будет спин.
Цитата:
пропасти между ф1 от кодемастеров и насстоящей ф1 особо нету, по крайней мере в плане характеристик трасс/автомобилей.
Волнуюсь спросить, нуежели у Вас был реальный опыт сопоставить реальную Ф1 и Ф1 от кодемастеров? Ваше имя не Виталий?
Цитата:
Я если честно не припомню, что бы на современных авто - при атаке внутренних поребриков пилоты старались бы глубоко на них заезжать двумя колёсами, да ещё и с доворотом руля на поребрике.
Пересмотрите Монцу, первый поворот Барселоны, шиканы Монреаля. Правда-правда, пересмотрите
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2006 Откуда: Г. Калининград Фото: 1
Zharun писал(а):
~Шок~ Согласен на все 100%, что подтверждает мои слова: разворачивает там, где это не должно быть _в принципе_ и не разворачивает там, где это наиболее вероятно. Респект за комментарий.
прям разделение на 2 лагеря, кого крутит и кого не крутит.
Zharun писал(а):
К сожалению, да, пришлось применить и физику и показать видео (спасибо lochy)
Т.е. ты считаешь, что lochy едет в повороте по правильной траектории? Да/нет.
Zharun писал(а):
Стоп! Во-первых! всегда загружены _внешние_ переднее и заднее. Это закон физики. Именно онги формируют основное пятно контакта, поэтому тезис о "разгруженности илил висе в воздухе" вторичен. Во-вторых, переднее или заднее внешнее колесо больше нагружается зависит от распределения динамического веса (кратко, жмешь на газ или нет). Так вот, в том повороте _на той траектории_ не важно, на газе (внатяг) ты идешь или под его сброс, то будет спин.
Так, машина в повороте едет на двух колёсах. Так вот, в том повороте, _на той траектории_ наступает момент, когда при довороте машина начинает ехать на трёх колёсах, а не на двух. Переднее приземлилось, заднее взлетает. Это есть момент срыва заднего моста и начало разворота.
Zharun писал(а):
Пересмотрите Монцу, первый поворот Барселоны, шиканы Монреаля. Правда-правда, пересмотрите
Мы говорим о Бахрейне, не надо уводить разговор в другие дебри. Да и то, в монце только в первой шикане с бордюрами сложно, первый поворот Барселоны более высокоскоросной и там больше аэродинамической прижимной силы, да и шиканы Монреаля проходятся не на низкой скорости.
Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Zharun писал(а):
Волнуюсь спросить, нуежели у Вас был реальный опыт сопоставить реальную Ф1 и Ф1 от кодемастеров?
В этой ветке кто то выкладывал видео сравнения онборда F1 с игрой в монако. Весь круг практически 1 в 1.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.02.2009 Фото: 12
Zharun писал(а):
Ну и извините, конечно, но вы безымянный чемпион, мерилом эталонности служить не можете, хоть и активно загаживаете youtube. Мне для самоутверждения совершенно не нужно с пеной у рта выкладывать писькомерятельское видео.
вам достаточно для этого загаживать ветку огромными цитатными постами не меньше чем полстраницы каждая с бессмысленными рассуждениями...ладно теоретики маразмите дальше,но без меня
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.09.2004 Откуда: Chelyabinsk
Ivan_FCB Сознательно не буду отвечать на такую постановку вопроса. Вопрос на в траектории, а в неотвратимости спина на данной траектории при любых исходных данных. Больше этот тезис пвторять не буду.
Цитата:
Так, машина в повороте едет на двух колёсах. Так вот, в том повороте, _на той траектории_ наступает момент, когда при довороте машина начинает ехать на трёх колёсах, а не на двух. Переднее приземлилось, заднее взлетает. Это есть момент срыва заднего моста и начало разворота.
Смотрим тезис выше, заканчиваем с бредом о езде на трех колесах (это по физике невозможно из-за действия в повороте центробежной силы) и с приземлением, ибо керб плоский и никого в том повороте не подбрасывает (это не превый поворот).
Цитата:
Мы говорим о Бахрейне, не надо уводить разговор в другие дебри.
Никто и не уводит. Сами просили напомнить о поведении современных авто.
Цитата:
Да и то, в монце только в первой шикане с бордюрами сложно
Как раз-таки в Ретифильо и не сложно, ибо она фанстастически медленная, да и не срезать ее, ибо "лежачки" очень близко, а вот в Родже (это вторая шикана) очень даже реально, что все и делают.
Цитата:
поворот Барселоны более высокоскоросной и там больше аэродинамической прижимной силы, да и шиканы Монреаля проходятся не на низкой скорости.
Что не отменяет пресловутого (и не однажды упомянутого Вами) МЕХАНИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ (ПЯТНО КОНТАКТА), ибо сцепление АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ НЕ БЫВАЕТ. Потому не важно за счет чего сцепление достигается (за счет ли баланса, балласта, загнруки топливом, типом шин, настройки крыльев), главное в тех поворотах оно достаточное для того, чтобы проезжать по поребрикам. Вы меня поражаете своими базовыми познаниями уровня Эбонитовой палочки.
Цитата:
В этой ветке кто то выкладывал видео сравнения онборда F1 с игрой в монако. Весь круг практически 1 в 1.
Т.е. вот так вот визуально? А телеметрия?
Цитата:
вам достаточно для этого загаживать ветку огромными цитатными постами не меньше чем полстраницы каждая с бессмысленными рассуждениями
А я предлагал не разводить дисскусию. А теперь никто не уйдет не отвеченным. Ну и собственно, Ваш пост полон информативности. Ладно хоть кратенько
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 11.05.2006 Откуда: Г. Калининград Фото: 1
Zharun писал(а):
Вопрос на в траектории, а в неотвратимости спина на данной траектории при любых исходных данных. Больше этот тезис пвторять не буду.
Вопрос в неотвратимости спина на неправильной траектории.
Zharun писал(а):
Смотрим тезис выше, заканчиваем с бредом о езде на трех колесах (это по физике невозможно из-за действия в повороте центробежной силы) и с приземлением, ибо керб плоский и никого в том повороте не подбрасывает (это не превый поворот).
Смотрим фразу выше, и заканчиваем с бредом о спине, ибо траектория заведомо неверна.
Zharun писал(а):
Как раз-таки в Ретифильо и не сложно, ибо она фанстастически медленная, да и не срезать ее, ибо "лежачки" очень близко, а вот в Родже (это вторая шикана) очень даже реально, что все и делают.
В первой шикане есть вероятность разворота при неправильной атаке поребриков и при неправильнйо траектории. А во второй шикане вероятность разворота довольно низка, там больше вероятности по прямой мимо поворота уехать.
Zharun писал(а):
Что не отменяет пресловутого (и не однажды упомянутого Вами) МЕХАНИЧЕСКОГО СЦЕПЛЕНИЯ (ПЯТНО КОНТАКТА), ибо сцепление АЭРОДИНАМИЧЕСКИМ НЕ БЫВАЕТ.
Аэродинамический прижим в скоросных поворотах способен значительно нивелировать разницу в сцеплении внешних и внутренних колёс. А написание в верхнем регистре не придаёт тексту большей достоверности. Собственно как и попытки оскорбить.
Zharun писал(а):
главное в тех поворотах оно достаточное для того, чтобы проезжать по поребрикам.
Главное, что на _той траектории_ в Бахрейне оно недостаточное для того, что бы аггресивно проезжать по поребрикам.
Zharun писал(а):
Т.е. вот так вот визуально?
При отсутствии других вариантов(той же телеметрии, её отсутствием игра меня разачеровала, да.) единственный вариант что либо оценить - визуальный.
Zharun писал(а):
А я предлагал не разводить дисскусию.
Но разводишь. При этом защищая заведомо-неправильную траекторию, которая и является причиной спина.
Сейчас этот форум просматривают: motya и гости: 33
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения