Прошёл опять игрулю - теперь с рулём. Играть гораздо сложнее, чем на кнопочках .

Поддерживаю - классная тачка. Но на драге Mazda RX-7 бесподобна, впрочем, как и в дрифтах.

SKLIFF
Во первых пользуйся воздушным мешком ....... ну когда видишь, что тачка тебя обгоняет ..... сразу за ней пристраивайся (только точно и практически на ее бампере), вот и разгонишся ..... и нитро подавай очень маленькими порциями ....... ну просто жми быстро на кнопочку нитро и сразу отпускай ..... вот и получишь максимальный эффект

SKLIFF

нет, у нее максимальная скорость больше чем у всех, без слишком навороченных тюнингов, дальше я там точно не знаю, т.к. не катался на ней под зявязку наполненной

kv0

ну не знаю, я помню меня бесил Z350 на скольжениях, разворот на 180 в пределах нормы, ни о какой управляемй езде с заносами речи быть не может, то же у меня было (но в меньшей степени) с RX-7, акура - она просто нетянет заносы со своей плохой управляемостью (т.е. просто не повораичает и не срывается в занос). Я рекорды устанавливал в скольжениях на скайлайне, 800-900 тысяч на 10 кругах - постараться - дык можно я думаю и 1 млн. набрать. У нее задний привод в нужном месте расположен

А мне на заносах нравилась Сапра.

А по-моему в дрифт - Eclipse & Skyline - THE BEST!!! Полный привод рулит!!! Я на них намного круче исполнял, чем на других.

А я на Subaru Impreza дрифты прохожу. 800-900k - 10 кругов??? Сукс! Я за положенные 4 обычно 450-500k набираюб, если настроение хорошее. Но в drift'е я в основном рублю Style Points, поэтому частенько стучусь об стену после заноса на 20k. Не засчитывается их просто огромное количество.

Плучаю взрыв на 360-365

SKLIFF
Дык надо уметь и научиться ...... и вообще, чего ты хотел, енто же воздушный мешок - в реале очень сложно гоняться в воздушном мешке ..... машина практически не управляема (тебя как бы затягивает к бамперу впереди идущей машины), движок перегревается (потока воздуха нет и из-за ентого движок не охлаждается) .... зато в таком случае экономиться топливо, закись, да и скорость с разгоном повыше будут из-за того, что сопротивление воздуха меньше в несколько раз .... хотя в ентом есть и минусы

Я мешком не пользовался!!!!!!

SKLIFF

Чтобы получить максимальную скорость вовсе не обязателен хед старт. Я бы даже сказал - он не желателен.

Гм...вообщето если гоняешься для достижения макс. скорости, то движок всегда взрывается.. если на время, то тоже , но уже после финиша

А зря - мы же писали тебе, что без него максимальных скоростей не достичь.

DarthEx
Обрисую ситуацию.
Трогаюсь>использую нитро как "учили",захожу в мешок> начинается перегрев> выхожу почти всегда на 350 > итог двигун в красной зоне,темпа тоже и два - полтора неиспользованных деления нитро. скорость 370-373

SKLIFF
Ну вот научись вовремя уходить ..... я вообще любил с закисью уходить из мешка .... во первых машину не тащит при ентом, а во вторых уходит очень быстро .... и потом - а откуда ты знаешь что ты был в мешке ?! Ведь просто находясь в недалеке от машины еще не говорит о том, что ты в воздушном мешке .... а двиган при ентом будет нагреваться тоже быстро .... воздуха меньше поступает

Развил я эти несчасные 385.
Максим там вообщето пишут когда ты в мешке.

SKLIFF
Правда?! Где пишут?!

Кстати, ну и чего ... рад, что развил большую скорость?!

вы ездить нефига неумеете

Какие мешины вам больше всего нравятся???

Мне Honda S2000 все апгр 3 уровня, но без нитроса.

Максим
Пишут-пишут - справа появляется надпись Drafting и постепенно увеличивается его значение.
ЗЫ - достиг 391км/ч на RX-7. И ещё было ощущение, что можно больше...хотя нельзя точно...
#77.

Угадайте что за гарсон!
http://images.people.overclockers.ru/7336.jpg
И максималка в 394,52

lochy
Прикольно ....

DarthEx
Гм ......... справа?! Не замечал .... может быть потому что на дорогу смотрю и боковым зрением смотрю на левую часть монитора (где тахометр и уровень нитро) ...... у меня просто моник 22 дюйма, так что не сразу все замечаю

Люди, подскажите, какие файлы(папки) отвечают за игроков и их результаты?
А то надо винду сносить, но потом не хочется опять все проходить...