FAQ

Все результаты/эмоции/впечатления от игры в On-Line обсуждаем и высказываем в этой теме

cerega
Понятно
А планируется ли к выходу RBR2 или все и так идеально ?

cerega Хорошей вам связи!
Добавлено спустя 2 минуты, 48 секунд
ANTIHacker ну видишь ли, это как бы это сказать .... а.... немного кащунственно чтоли.... Сам Ричард уже умер... Настоящих любителей этой игры графика не очень напрягает, а новые трассы вроде как в разработке... Модов и дополений к игре вагон и маленькая тележка...
Добавлено спустя 3 минуты, 32 секунды

З.Ы. У меня на РБР-РУ №5 этап и этап А8 было выделено 3 часа на сегодня. Конечно после такого облома на РБР-РУ не стоило ехать А8,так кк настроение - калл, но мне некуда было деваться. Ну об итоге сами наверное догадались...

Virgo1881

Угу, я ступил, ведь в курсе, что Richard умер.
Сам играл в RBR около года на клаве. Летом не разу не притронулся, а теперь опять захотелось

Virgo1881 мда, плагин сыграл злую шутку. только не падать духом, мы с cerega дадим бой!

ANTIHacker давай, вливайся!

ISVsystem

но сначала нужно забрать 2 CD из дома либо покупать поновой. В любом случае приступлю к тренировкам со следующей недели

Да. Игра радует.
Несколько вопросов.

1) Как правильно проходить "асфальтовые" шпильки, какая максимальная скорость?
2) Какая общая таткика езды по асфальтовому покрытию?
3) Можно ли ударить машину так, что бы отвалилось колесо?
4) Как направлять траэктории и крен машины в полете?(до трамплина)
5) Возможно ли "просадить" двигатель?

Все супер. Щас катаюсь просто выборочно, осваиваюсь.
Проблему вызывают асфальтовые покрытия. Не могу почувствовать авто на них. Особенно шпильки.
Добавлено спустя 49 секунд
В руле появился небольшой люфт. Где можно найти руководство по расборке-сборке?

Индульгатор Школа ответит.
Предельная концетрация и хорошая реакция, а навыки придут с опытом. нет. Хотя возможно еть какие нибудь моды по разносу болида в щепки.
не надо страться выше и дальше улететь, перед трамполинами немного уьираешь газ и машину держишь ровно (паралельно дороге), с небольшой поправкой на стенограмму.
что значт "просадить"?
я немного упражнялся.http://people.overclockers.ru/Virgo1881/record17
потренируяся в школе. Главное в шпильках - это пользоваться ручником и научиться правильно закидывать машину в занос, а когда правильно закинул поигрывай газом и торомозом, и немного рулем, как почувствуешь, что машина поймала дорогу, газ в пол и передачу выше.

Virgo1881




В том то и дело, что в школе все ок. Пройдены все уроки, кроме "Выпускного экзамена". Там из 1:10 выйти не могу.



Это значит "просадить"- т.е прожечь прогладку головки двигателя, падает компрессия- авто не тянет. У меня такое было после первого одного допа в США.
Точнее на прямой. Коробка короткая, больше 170 не разгоняется. Двигатель с ума сходит на высоких оборотах, а потом после длительной прямой пру на горку, а чувствую что тяга упала. Вплоть до 2 й передачи понижался, почти на ровном участке.

Индульгатор
1) На пределе, лучше их делать на Subaru 2003 сложная в управлении и мощная машина, но только на ней быстрее научишься делать их правильно.
2) Не бойся закидывать зад у машины, иногда заталкивать машину боком в поворот (со временем можно научиться делать такие веши о которых по началу, подумать даже страшно), привыкнуть к дрифту на узких дорогах. (хладнокровие обязательно, как только начинаешь волноваться то разобьешься или потеряешь много времени) Это как езда в NFS но без право на ошибку .
3) Было вроде, но в плагине пока не используется. (а зачем тебе это?)
4) Торможу немного, иначе такой езды подвеска(двигатель) долго не выдержит.
5) Горит прокладка зараза, постоянно мучаюсь с этим (в плагине уменьшили, но все ровно это есть)


Настройки используй, со временем научишься делать их без проблем.

Установи плагин, учится легче и интереснее с людьми, да и турниров там больше сотни всегда.
Добавлено спустя 2 минуты, 57 секунд
Индульгатор скажу честно, учиться делать их правильно и контролировать машину в них... на это уйдет не один месяц.

Индульгатор да ты че в школе надо из 1,20 выйти, из 1,10 никто в мире! помоему еще не вышел.
Индульгатор читай FAQ. Надор добавить в файл Ричард Бернс Ралли.ини вот такую строчку
FixGasketBug = true
вот в такую секцию
[RBRTMSettings]

Virgo1881


01:11.69 школа с ранга, subaru 2006WRC, как он это смог сделать не представляю.

Virgo1881 cerega у меня катастрофа - игра выпала на рабочий стол при загрузке 11-го допа...
а шел 6-м в абсолюте, вез 50 сек AZone'у.
...я просто в шоке...

cerega



На ней и катаюсь.



Чаще всего перекручивает. Реже недокручивает, а еще реже боком в овраг или на гору.



Может пока на оригинале, чемпионат пройти...?!



Но блин красиво как, когда они получаются чисто!

Virgo1881



Вру... Везу 1.24.
В целях мисии.
Приемлемое время- 84 с.
Идеальное- 80.

О каких 1.20 речь?

80 секунд это и есть 1 минута 20 секунд, т.е. 1,20 минут, understand?

ISVsystem ISVsystem
да чтож за непруха такая
Я просматривал промежуточные результаты турнира, видел, что ты ехал очень хорошо.
Ксатати: если честно немного надоело, что в честную игру вмешиваются технические проблемы...
Индульгатор
1,20 это одна минута и 20 секунд, т. е. 80 секунд.

Virgo1881



Блин... "загнался".
Аж стыдно. А я думаю... как же так отстаю сильно... ведь еду то уже на пределе почти!

Virgo1881 ISVsystem Да что же такое, ну и не везение.

Теперь нелегкая гонка будет, настроюсь на положительные эмоции и вечером поеду.

cerega нет слов, не фартит по страшному...

Удачно финишировать!

В Carlsbad A8 CUP 10-е место
мог и выше, в японии очень сильно развернуло (вина 100% машины, а не моя) улетел с дороги.
и на предпоследнем допе вынесло боком на бревна лишился двери, рулевые тяги в хлам.
Последний доп поехал осторожно, машина битая боялся скатится в канаву так и произошло (скользко дождь) +help зрителей и финиш.
Во время гонки ни один из зрителей не пострадал .

ps машина незнакомая, но понравилась.

ISVsystem поедешь первый этап, в начале лучше возьми сухие покрышки (два псоледнийх япония)

cerega мои поздравления

А я на СУ Клинхеад (могу ошибаться в названии), там где идет длинный, скоростной, правый поворот под горку, а потом переход на прямую, вобщем я получил повреждения не совместимые с жизнью виноват сам, надо было поизучать А8 а я поперся без тренировки, сразу после РБР-Ру. Субару бы вытянула этот переход на прямую, даже на влажном асфальте, а вот Селика прямиком на 140км/ч в кучу дров.