Жанр: Simulator
Разработчик: SimBin Development Team
Издатель: 10tacle Studios
Издатель в России: Новый Диск
Дата выхода: 14 сентября 2006 года
Официальный сайт: Открыть (Открыть русский сайт)

Zharun Чем рулиш?

Поиграл в эту игру... и разочаровался:(... в GTL мне кажется физика лучше... но тоже не особо нравится. Кроме RBR нету не одного нормального симулятор

Zeal, разговоры о самом симуляторном симуляторе - имхо провокация.
Самый лучший симулятор - взять на прокат спортивную мафынку и на ней поездить по гоночной трассе.
Любишь раллийные авто - вот и катай в РБР, в ГТР2 пытаться ездить в том же стиле просто глупо...
Добавлено спустя 1 минуту, 37 секунд
Кстати, а почему ты не спросил про ручник?

Кстати можно сделать так, чтобы когда ты едешь с видом из кабины. Отображались обороты двигателя и передача? А то на большенстве машин в кабине ни одного прибора нету?

Zeal ну ты дал конечно можно....просто MOTEC подключи и всё!

Народ есть вопрос? Купил себе руль МОМО (очень доволен ), ежжу в режиме полу-профи, результаты удручают +5...10сек от ботов, скажите, так должно быть?
Добавлено спустя 1 минуту, 56 секунд
И что такое МОТЕС???

Resident Evil

Угу... у меня первые пару недель так и было, потом начал потихоньку отыгрывать

Программа, для сбора и обработки телеметрии

Причём в первую очередь телеметрии реальных авто, и только затем уже виртуальных

Сори за оффтоп, но у меня снова вопрос... В натуре руль у машины при повороте стремится в сторону поворота, или стремится назад к (типа выровнятся)??????

Resident Evil,
Руль стремиться выровняться..
Если у тебя стремиться в сторону, то инвертируй фидбек или поставь силу отдачи с минусом

EviL ModdeR пасиба буду знать...

Слабая сторона ботов это вход на поворот! Они обороты могли бы и более большие держать, соответственно больше мощности на выходи!
Особенно на Монце заметил! И сбрасывают они газ пораньше! Правда в итоге у них износ резины меньше, но например в квалификации катит, там 2-4 круга обычно!

блин, поиграл я после GTr2 в TDU... етот tdu такая шляпа, игрушка для детей(не зря на диске 3+) управление ваще никакое, а графика ни лучше чем у нас, типа nfs на острове нипанимаю как она может стольким народу нравитсо

короче gtr2 the best

p.s. после игры в GTR2 не люблю аркады

KoBapHbluMuxa Ну ты сравнил! GTR2 - это больше похоже на "работу" (катаешь в постоянном напряге). ТДУ,CMRDirt - просто покатать в удовольствие (побезумствовать) не заморачиваясь.

Lexus77 согласен на 100%
KoBapHbluMuxa после того как я поиграл в ГТР 2 я сам забил на аркады...

Кто знает как настраивать амотртизаторы: медленное сжатие\отбой, быстрое сжатие\отбой? Мне к примеру сейчас на Hockenheim GP2004 присутствует избыточная
поворачиваемость при трансфере веса(торможении), удалось поставить 1.35.139 на F550 Maranello, режим - симулятор, из помощи только автосцепление. Знаю, что
можно отыграть еще секунду-полторы, но не могу точно настроить амортизаторы на баланс. Может у кого имеется фак по настройке болида для GTR, с указанием
параметра и того, что означает и на что влияет, хотя в принципе меня интересуют только амортизаторы. Буду благодарен за помощь

Liver123, на предыдущей странице есть ссылка на руководство по настройке...
Если уж совсем лень искать, то держи.
Поиск рулит...

FF_Rip благодарю за ссылку. Теперь наконец то преодолел психологический рубеж 110% сложности ботов Точная настройка амортизаторов позволила мне
довольно четко держать клиренс авто(по ходу всей трассы) без касания днищем асфальта, а также поддерживать равномерную температуру и пятно контакта покрышек. Дело в том, что без точной настройки амортизаторов, а особенно "быстрых" параметров сжатия\отбоя достичь хорошего сцепления невозможно. Ранее для этих целей использвал изменение
в значениях давления в шинах, развала, схождения, но телеметрия показывала что на разных участках трека клиренс и пятно контакта постоянно изменялись, что
не позволяло достичь максимального сцепления на протяжении всей трассы(Brno), в очередной раз убедился, что в настройке болида все очень взаимосвязанно. Удалось показать на 1.53.8 на Murcielago благодаря точной настройке подвески,
под себя(избыточная поворачиваемость), хотя если пошаманить ещё можно и 53 секунд выйти