#77

Жанр: Simulator / Racing
Режим игры: одиночный / сетевой
Разработчик: Kunos Simulazioni
Издатель: Kunos Simulazioni
Дата выхода: 19.12.2014 | 30.08.2016
Платформа: PC | PS4, Xbox One

САЙТ ИГРЫ | ИГРА В STEAM

Помню это видео. Пару лет назад собирал на компьютере коллекцию onboard видео, в основном это были видео с Нордшляйфе (было даже пару видео с Судщляйфе) с различными ГТ-классами, много видео из jgtc ну и прочее. Так вот было и это видео, которое запомнилось очень сильно благодаря по истине мастерскому владению машиной, стальным нервам (и не только нервам) и отличному знанию трассы. Схожий эффект произвело видео с королем дрифта Кэйити Цутией, который в одном из видео "дёрнул" на стоковой Королле (AE86) двух чуваков, один из которых был на тюнинговой Королле, а другой аж на R34. Вот видео (старенькое правда), смотреть со второй минуты.

Вот еще видео для любителей хорошего звука. Вальтер Рёрль на Петле за рулем олдскульной Carrera RS.

Eofin тут конечно полное погружение. Очень красиво!

в этой игре "обратка" реально доставляет удовольствие.

В АС все хорошо, в принципе. И идут правильным путем, добавляя гражданские спорткары, а не космолеты.

Да и по графике, лично я не понимаю, как может пКарс нравиться больше. В АС имеем естественные цвета и освещение без лишних свистопердящих эффектов. Касаемо физики, приятно смотреть на машину, работу подвески, трансфер масс. Все это выглядит естественно.

NV30 о да, вы правы! Так и есть, никакого свистопердежа берёшь и едешь. Поправил свой руль до честных 270 в конфигах ручками и всё стало нормально, ну уж по крайней уже меньше с отбойниками встречаюсь. pCARS после этого немного удручает.

В конфигах каша была, в двух 245, в одном вообще 900, поправил на всякий случай все. И похоже это не плацебо, как показатель в Монце уже 2.03.2 на 458й, и машину даже из приличного заноса удаётся "спасти" от стенок. Шикарно! Причем 458я не самая "тяжелая" по рулю, М3 Е92 мне показалась на руль потяжелее немного.

Добавлено спустя 1 час 54 минуты 48 секунд:
п.с. карочи, ffb clipping tool вещь незаменимая, если Gain при обычной езде выпрыгивает за красную черту, то нормального фидбека не будет. И наоборот - если Gain всегда ниже красной черты, то фидбек практически идеальный и машину чувствуешь великолепно.так и есть, глобальные настройки под все машины не сделаешь, но на каждой трассе можно Gain подсмотреть во время практики и подправить FFB и Damping. Тогда и в руль не долбит, и отдача приятная и информативная. На удивление мягкая причем.

Очень соглашусь с этим, в АС палитра естесственная, а в карс цвета и блеск такой, которого в жизни просто не бывает.

С графикой тут все отлично (одна из лучших, если не лучшая).
Игре не хватает "атмосферы", трассы нужно "оживить" и игра будет № 1.

особенно со стандартным фильтром

sergtrav А вы наверно SweetFX любите во все игры пихать, чтоб поярче да по красочнее, да.

Подскажите пожалуйста.

Играю на клавиатуре используя все помощники только в режиме Factory(в итоге у F40 электроники вовсе нет)
Можно ли сделать настройки для нажатия на педаль газа, что бы машина медленней отзывалась на нажатие. Нечто подобное было в рФакторе, там была настройка и до максимального газа проходило разное время в зависимости от выбора положения ползунка. Ездить на F40 выходит только с ручной коробкой сейчас. Иначе уходит из под контроля, дикий скачек мощности у нее.
Только в этой игре понял смак езды с ручной коробкой.
На каких шинах ставили время в монце? Феррари 458 дорожная, пару страниц назад было время 2,03.ххх. По умолчанию он ставит шини семислик и собственно вообще ничего не настраиваю. езжу только на дорожных машинах, интересней.
Поделитесь результатами с трассы Spa. Можно скриншотом на разных машинах.
Почему то ездить на лаФеррари, Пагани(обе модели) и П1 от МакЛарена не нравиться - слишком быстро, слишком хорошо тормозит. Хотя на лаФеррари понял умирание шин после езды с вылетами и заносами(надеюсь что это было оно).

а вы настолько умны и наблюдательны, что не знаете о существовании в игре светофильтров, которые можно менять прямо во время вождения, да?

Конечно, куда нам до вашего "ума" и "наблюдательности", в корсу то вы прям "серьёзно" играете судя по стиму, что так? не получается? "машинку" заносит?, ну не переживайте, полно других игр где получится. А так могу ещё вам предложить поставить самый ядовитый профиль и в корсе и в мониторе, тогда вообще для вас идеальная "графика" будет.

Нельзя, к несчастью.

Сайт с рекордами кругов Корсы. В таблице рекордов есть время для всех сочетаний авто и трасс, плюс кликнув на лучшее время для какого-нибудь сочетания авто-трасса откроется длинный список всех результатов хотлапов для конкретного сочетания авто-трасса, полученных разными игроками.

Попытался улучшить время, не получилось. Застрял на 2.00.598.

Жалко блин.

Ничего себе время, поздравляю . Я вчера из 15 кругов закосячил 13(бил, рестарты делал) 2.01,770 кое как смог в Монце. На сайте вообще звери живут, без руля нечего даже туда смотреть. Их не перегнать.

Тоже решил чуток прокатить, заодно получил ачивку в стим, что проехал 10 кругов в практике.
1.59.062:

Курсор почему-то записался. Ну да ладно. Сетап как и до этого полностью дефолтный. Слив топливо и чуток крутанув можно легко секунду снять.

Если это время поставлено на клавиатуре и в про-режиме, то это отличный результат, так и на рулях не все ездят.

Спасибо!

Поздравляю. Ты последнее видео без TCS или без ABS делал? У тебя в правом нижнем углу два индикатора, а не три. И еще интересно влияет ли в Корсе на резалт температура воздуха и как итог нагрев дорожного полотна? У меня температура воздуха 18 градусов, полотна -16.

Кстати, он достаточно хорош для Монцы. Пробовал перенастраивать, но радикально ситуацию не меняет, где-то начинаешь ехать быстрее, но при этом где-то - медленнее. Единственное порадовал сетап "на сцепление": давление шин уменьшить на 5-7, cхождение "в ноль". Максималка с разгоном меньше, но железобетонная стабильность на торможении и лучшее удержание траектории в повороте.

Без ТК.

Честно говоря хз, не тестил. Точно влияет состояние дорожного полотна, но для хотлапов оно ставится всегда в оптимал.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Я люблю более оверстирные сеты с балансом тормозов ближе к заднице. Но в АС не катаю, поэтому в сеты не лезу)

Пожалуйста.
Езжу на клавиатуре, но настройки стоят не про-режим, а собственные.
Настроики стоят в положении Factory. Для АБС и ТС режим Factory. А для контроль устойчивости(он настраивается от 0 до 100% с шагом 10) стоит 0%. Сцеплением конечно сам компьютер заведует. Гляну сегодня вечером настройки точнее.
Получаеться на современных машинах есть АБС и ТС, а вот на старой F40 нет ничего. Так и езжу.
У некоторых современных машин есть значок с шестеренками EDL вроде. Что это? У 458 есть, у М3 нету.

NV30 Монцу за 1.59,062 Браво, Браво, Браво!

это электронный дифференциал, он не отключается

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

прошу не едьте в онлайн только, поймите изза клавы вы будете ехать всёравно по другому чем едут на руле
Вообщем не знаю почему но когда я еду среди клавиатурников то получается что я за счёт руля быстрее в повороте, но начинаю раньше торможение(потомучто педаль нажимать дольше чем кнопку), и поэтому 9 гонок из 10 заканчиваюся для меня просто тупым выбиванием моей машины на первом же повороте...в меня просто въезжают на полной скорости в задницу клавишники...так как они привыкли тормозить как можно позже...так как изза особенностей клавы выйграть время можно почти исключительно на торможении...
Так что клавиатурники могут показывать хорошее время, могут даже лучшее время показывать, но ехать с ними на одной трассе я бы никогда не хотел
Участвовал тут как раз в чемпионате, на основе игры рфактор, 9 из 10 гоньщиков на клаве, я на руле если постараюсь то в лучшем случае имею 5 место...однако на первом же повороте...(гонка длится 40-60минут, кругов 80)...на первом же круге из 80 и на первом же повороте с вероятностью 99% меня выбьют с трассы... если я не освобожу траекторию...
Под конец чемпионата(на 20-30 гонку) я уже настолько стал боятся выбивания в зад что от страха сам врезался в стену(боялся нажать на тормоз) на первом же повороте...

Да я как бы и не собирался в онлайн, мне и одному по кругу очень даже хорошо. Иногда и одному места мало узковаты местами трассы, особенно когда сильно быстро летишь.
На клаве долго и стабильно быстро ездить для меня тяжело. Дозировать точно не могу. Мне так кажется. можно проехать 5-6 кругов, даже 10, но все равно в погоне за секундами ошибешься и уйдешь в гравий или стену. Симулятор требователен к положению машины на треке, а точно идти по одной и той же траектории не всегда выходит. Либо нужен опыт, либо снова опыт и руль.