#77

Жанр: Simulator / Racing
Режим игры: одиночный / сетевой
Разработчик: Kunos Simulazioni
Издатель: Kunos Simulazioni
Дата выхода: 19.12.2014 | 30.08.2016
Платформа: PC | PS4, Xbox One

САЙТ ИГРЫ | ИГРА В STEAM

Добрый день. Не подскажете где можно почитать про настройку гоночной машины? Сам постоянно катаюсь в игре на дорожных машинах, в которых количество настроек существенно ограничено. И я рад этому. Полноценно на гоночных мне не нравиться. Хотелось бы попробовать покрутить немного настройки у машин - должен же быть какой то эффект от этого. Желательно конечно положительный.
Вчера первый раз полез регулировать установки колес в 458 Italia. Скинул давление немного, равномерно на всех колесах(-5 единиц примерно) и колеса сильнее домиком поставил +0,5 градуса еще. Прокатился на трех трассах в двух случаях скинул с времени круга на 0,7с примерно (хоккенхайм и спа), третьей трассой была монца времени там я не улучшил, но по ощущениям получил эффект более стабильного автомобиля на выходе из поворотов. Не так было страшно нажимать газ. Причем это именно на всех трех трассах такой эффект был.

Я играю на клавиатуре и понимаю что полноценно протестировать не могу все настройки и как они влияют на поведение машины. Но хочется ведь развиваться.
За время игры пересмотрел подход к управлению автомобилем играя на клавиатуре. Научился использовать ручную коробку. После с траекториями разбирался методом проб и ошибок(отбойников, вылетов и разворотов). Потом уже сменил немного выбор передач для разных случаев.

Как то примерно так. Полюбилась трасса СПА. На 458 Italia 2.41.444, до рекордов конечно как до Пекина в странной позе, но интересно кататься. Играю в режиме "про", но с положением АБС и ТС - Factory.

Arghangel
Ну если кратко, и очень обобщенно то...
1) Аэродинамика. Настраивая уровень прижима можно не только заставить авто ехать быстрее в поворотах или на прямой, но и бороться с заносами (увеличиваешь сзади прижим, спереди уменьшаешь) или недостатком спереди поднимая прижим переднего антикрыла.
2) Клиренс. Стоит понижать до уровня при котором не сильно теряется максималка из-за касания брюхом полотна на кочках и торможениях. Если настроить клиренс независимо спереди и сзади - передок сделать ниже, то машина будет стоять клином, а это увеличит прижимную силу, главное сильно задок не поднять, а то машина будет склонна к заносам из-за завышенного центра тяжести. В этой игре влияние клина не очень велико (кроме формул). Для овалов следует настраивать клиренс независимо для каждого колеса руководствуясь телеметрией, главный смысл там - машина должна стремиться в поворот и не срываться в нём.
3) Пружины подвески. Делаешь жестче отскок - машина будет хуже проглатывать кочки, но и управляемость станет резче. Сжатие - настраиваешь то, как сильно/быстро будет клевать машина, раскачиваться в поворотах. Сделаешь слишком жестко - машина будет срываться с полотна, заносы на кочках. Ограничитель - стоит увеличивать на сильно кочковатых трассах, овалах, не даёт сильно биться брюхом, но чрезмерно завышенное значение ухудшит скорость в поворотах.
4) Дифференциал - повышая блокировку облегчаешь себе разгон/торможение, но в повороте скорость должна упасть, на слишком низком уровне машина может стать коровой на льду.

Меня всегда интересовал этот пункт, так как в разных симах он реализован несколько по-разному. Вот например в корсе есть только power and coast, но нету preload. Я до сих пор бьюсь с этим настройками, что бы добиться оптимального баланса машины. Вообще если говорить о power, то чем больше его % тем больше передается крутящего момента на внутреннее колесо, при прохождени поворота. Поэтому конечно круто когда машина ныряет лихо в поворот, но если при выходе из него,при высоком значении power, дать газа больше чем надо, сразу словишь разворот. А вот как влияет coast на поведение машины при выходе из поворота, для меня загадка.

а я думал наоборот, при низком значении power при срыве задних колёс весь крутящий сразу после срыва идёт на одно колесо от чего и разворачивает ..., а вот если подзатянуть Power до 70-80 то крутящий будет передаватся на оба колеса уже и сорвать оба колеса будет труднее
я себе это так представлял

Eofin При большом преднатяге, в повороте будет возникать проскальзывание колес из за их жесткой связи между собой, что ухудшит управляемость и увеличит склонность к заносу (вернее появится недостаточная поворачиваемость, а при попытке довернуть руль, она резко может перейти в избыточную, примерно так ). Но разгон с места по прямой будет лучше. Поэтому нужно искать баланс, когда разгон улучшается, а заход в поворот остается достаточно контролируемым.

Вот эти две статьи неплохи

http://www.simracing.su/388-john-browne ... stroy.html

http://www.simracing.su/430-reshenie-pr ... bilya.html

Eofin
я могу и ошибаться, с coast мне более все понятно, убрал % вниз-получил лучше вход в поворот,всё. А вот значение power оно в разных симах какое то странное.

печаль...какой месяц уже езжу в азетте корсе и у меня жутко бомбит при езде на ДОРОЖНЫХ машинах, постоянно разворачивает на ровном месте...уже не знаю что делать, иногда хочется руль об стену разбить На мощных ЗП машинах в реале ездил..проходил 2 раза курсы экстримального вождения, картингом с 18 лет увлекаюсь время от времени гоняю разок в 1-2 месяца...ну не разворачивает их так при отключенной системе стабилизации..как по льду едишь.Так бы на Кутузе каждый день какой нибудь мажор на феррари раскладывался.. Ну или я какой то особенный и без чувства настоящих перегрузок под жопой машину не чувствую, вобщем расстроен.

Я очень сомневаюсь, что ты в реале ездил на подобных машинах в таких режимах, как в игре.

NV30 Ездил на М3 E92 на Москоу Рейсвей под Волоколамском в М режиме. Отключена ли в этом режиме стабилизация полностью не знаю. Машину заносит легко но ловится играючи как игрушка. Еще лет 6 назад когда в институте учился катался часто на машине одногрупника М3 Е36 , за городом у дачи правда только зимой, до лета он ее продал, вот с ней были небольшие трудности но быстро научился..Там насколько я знаю вообще ничего нет, только абс вроде. Еще куча разных полноприводных и ЗП машин было на курсах Эк. вождения. Так что представление имею.
P.S игру не обсираю,она классная у других то проблем нет..просто видно без ощущения под жопой машины и перегрузок не судьба мне в симы гонять.жаль

Подобные авто и в АС позволяют вытворять с ними, что захочешь. А перегрузок и прочего нет, и от этого упущения никуда не деться...

NV30, поделись настройками графики. Сочно, четко, но берез перешарпа - мне нравится

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
supersonic666

Borsch
https://yadi.sk/i/vgnB7oesijctc
https://yadi.sk/i/O2puKlJFijctv

NV30, этот фильтр у тебя из графического мода Andrea_gi Graphics mod?
И ты используешь JSGME.exe?

Вроде да, уже и не помню. Давно все это ставил и не трогал больше.

Нет.

NV30 А, слышал про такой, спасибо, надо попробовать. Вот он если кому надо http://www.assettocorsa.net/forum/index ... mod.20704/

Поделись ПП фильтром пожалуйста. Я загрузил полную пачку , но толи он поменял сам настройки, не могу подобрать вобщем... Плюс у него пресетов 3 папки по 20 штук или типа того.

У меня пока вот так. Тени стали очень приятными, не чеpными, а именно легкими тенями, но хочется больше сочности как в твоем видео.

#77

Спасибо!

да мы все тут без прав, машины только на открытках видели за то вы со своими трещотками маскирующимися под игровой руль (да-да я про G27 ), конечно же имеете великолепную отдачу как на настоящей машине с боковыми нагрузками и т.п.! Ага, счаз, я вам так и поверил, лол. Разводите пионеров на значки. Пока у вас, уважаемый, в профиле не будет стоять Fanate CSW v2 или аналог, ваши ощущения будут обманом и втирать с уверенным видом свои ощущения, как истину не стоит. С г27 говорить об отдаче это смешно, её там просто не может быть нормальной в силу конструкции. За то воняетпахнет он что надо после игры
я тоже не хочу обсирать игру, хоть на этом спасибо, но полностью согласен с тем что с боковыми нагрузками в отдаче фигово, на руле не очень информативно. Можно конечно задрать общий Gain, но тогда будет клиппинг в других моментах. Хотя после патча у многих машин удаётся поймать ну хоть что-то близкое к реалу. Ну так, на четвёрочку по пятибальной.