Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка. 2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов. 3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.
Оскорбления в адрес пилотов запрещены.
За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 16.05.2004 Откуда: Алматы
diaaablo писал(а):
В каком месте крыло перестало умещаться между колёсами? Наоборот стало уже.
Я имею ввиду давно назад правила были такими, что крыло не должно выходить за внутреннюю ширину покрышек, а потом сделали наоборот требование, чтобы было шириной с внешнюю ширину. Это уже много лет так. Вот в новом регламенте часть, которая перед покрышками - просто горизонтальные плоскости, без отклоняющих поток вверх, т.е. просто для ширины. Зачем?
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.11.2012 Откуда: Таллинн Фото: 63
Подозреваю, что это связано с активной аэродинамикой. Возможно расчёты показали, что во всю ширину крыла открывать слишком жирно, а доп. закрылки по краям просто служат для уменьшения тубулентности и прижима.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.11.2012 Откуда: Таллинн Фото: 63
Для увеличения прижимной силы и уменьшения грязного воздушного потока перед передними колёсами, очевидно же:
Key Reasons for Width:
1. Downforce Generation: The primary goal is to create as much downward force as possible, especially at the front, to improve cornering speeds and traction, as F1 cars rely heavily on aero for cornering. 2. Airflow Management (Outwash): The outer sections (endplates) are crucial for directing airflow around the tires (outwash) to reduce turbulent "dirty air," which helps the following car maintain performance and allows for closer racing. 3. Vortex Control: The complex shapes and multiple elements (profiles) create specific vortices that seal the floor and manage the air, a technique teams developed intensely before rule changes. 4. Regulatory Boundaries: Rules define a specific volume for the front wing, with the maximum allowed width running almost the full width of the car (around 2 meters total) to utilize this space efficiently. 5. Aerodynamic Complexity: More elements and intricate designs within the permitted area allow for finer tuning of the airflow for different tracks, balancing grip and drag.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.11.2012 Откуда: Таллинн Фото: 63
CoolCmd писал(а):
я не понял, почему в бахрейне трансляцию тестов сократили? да и в барсе не понятно почему не показывают.
Есть предположение, что в Барсе не показывают из-за того, что ФИА боится оскандалиться когда окажется, что Мерсы и РБ рвут всех как тузик грелку на супердвижках. Возможно после что-то порешают. А почему сократили Бахрейн не знаю, надо подождать новостей на западных ресурсах.
Цитата:
В четверг производители силовых установок для команд Формулы 1 провели встречу с представителями FIA, на которой обсуждалась спорная ситуация вокруг новых двигателей.
Предположительно Mercedes и Red Bull нашли способ использовать более высокую степень сжатия, чем установленное значение 16:1, что может дать им серьёзное преимущество. Достигается это якобы за счёт того, что в двигателях Mercedes и Red Bull содержатся компоненты, которые расширяются при нагреве, сильнее прижимая поршень к верхней части цилиндра по сравнению с тем, когда двигатель холодный. Это увеличивает степень сжатия, приводит к повышению производительности и снижению расхода топлива.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения