#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>



Голосования:
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет
Будущее М. Шумахера, Шуми решил так: Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона
Хонда, Формула 1, эра турбонаддува часть вторая
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет, 19/20

Как бы не ругали Доменикали, тем не менее нельзя не отметить того факта, что в Феррари к пилотам отношение человеческое, их не выбрасывают на "помойку", как отработанный материал, а стараются помочь обрести уверенность. Какой разительный контраст по сравнению с ЛР и Булье.

Доменикали: Ferrari должна помочь Массе:
http://www.f1news.ru/news/f1-74222.html

skralex
ну при всем уважении к Массе, допустим, что у него кризис жанра.Посомтрим как он из него выберется.Может и блеснет и покажет еще зубы

В это даже сам масса уже не верит...

как же достало нытье РБ о "читерстве" Мерседес!!! Каждый день кто-то из быковских что-то да наплачет в интервью. То им дорого,то им не прамильно,то им еще что-то. Как сами мудрили новинки,так не задумывались о том что командам придется тратить бабло на копирование/разработку таких же причиндал. А как у Мерина появилась причиндала,так сразу давай ныть о бюджетах бедных несчастных команд. Заботливые какие. Команда нытиков. Вскочив на вершину не научились проигрывать. Хуже уже некуда....

Дык у одних забрали "газы", у других подвеску назвали подвижным элементом аэродинамики.
А тут воздоховод, активирующийся нажатием кнопки разрешили - непорядок.

Ivan_FCB чесно говоря я не особо понял принцип работы этого воздуховода. Но если этой самой кнопкой активируется только лишь изменение угла атаки заднего антикрыла,то я считаю что в принципе все легально. То как проходят потоки при этом - это уже особенности самого шасси. Если все неподвижно и разрешено - то почему тогда это должно быть под запретом. Раньше вон сколько было дефлекторов всяких? и на переднем крыле и на боковых понтонах. Наверно при тех перенаправлениях потока,какие были тогда,воздух вполне возможно даже обдувал причинную часть гонщикам,чтоб не прело.Всем было абсолютно пофигу чей поток куда идет. Главное чтоб по тех.данным все было в рамках. Влезли в рамки - все окай. Не влезли - получайте дисквал. А сейчас больше сидят и жуют сопли. Тот же Уайтинг сотоварищи. Сидят наверняка и думают: - "Все против воздуховода Мерседес.Но он легальный.Но все против." Т.е. они перестали обсуждать дух и букву закона. Они делают все так чтоб заработать бабло и народ хавал то что они сделают. - "Если же Мерседес поставить в угол и запретить их штуку,то у Маков не останется соперников.Еще один сезон самовозок и игры в одни ворота. Народ и так негодует" Вот сидят и чешут репу себе какое решение выбрать...

На сколько я понял - за подвижной секцией крыла находятся воздухозаборники, и при открытом заднем крыле поток заходит в воздухододы, по которым выводится к переднему крылу. Итого, снижается прижим спереди, устраняется избыточная поворачиваемость с открытым крылом, и авто становится квалификационным самовозом. Активируется работа воздуховода открытием DRS - то есть действием пилота, нажатием на кнопку. Тем более, что воздуховоды регламентом уже запрещали. Вообще, имхо - это решение соответствует букве правил, но далеко от духа правил.
Выхлопы, да и подвеска Лотуса - имхо в этом плане безобидней.
З.Ы. А вообще, F1 излишне политизирована, и техническая сторона вопроса интересует многих представителей команд наверняка меньше. Ну, а виной всему является отсутствие технической свободы в рамках регламента и всё большее превращение F1 в моно-класс. При этом, расходы команд только растут.

а что, мерс с воздуховодом соперник макам?

D.K.
Они могут взять пару поулов, например в Монце.

за поулы очки дают?

на трассах с длинными прямыми и двумя зонами ДРС,поул от Мерсов наверное будет соответствовать как минимум 50% вероятности победы. Да и отчего вдруг такой сарказм?

а кто тогда соперник? А если без воздуховода,то да - вообще не вижу вариантов. И да - я о квале. С 10 мест в квалификации ты в любом случае не будешь соперником. Исключения только подтверждают правило.

когда отбиваешься от атак, дрс не помогает, какая победа?

РБ, Феррари если готовящиеся обновления правильно заработают. Мерсу пятое место у Заубера бы отбить в КК

не в нынешнем сезоне

Народ, во-перых, куда все выпали на пару дней? Во-вторых, это вы видели?

http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1204011900

ФИА решила отменить квалификации в 2014-м

Новая неординарная мысль руководителя Формулы-1 Берни Экклстоуна нашла свою поддержку среди чиновников ФИА. Речь идет об отмене квалификации.

"Сейчас Формула-1 переживает свой новый подъем, но финансовый кризис по-прежнему не дает нам в полной мере развивать этот спорт, - прокомментировал свое решение Экклстоун. - Мы урезали практики и сократили свободные заезды в пятницу и субботу, ограничили бюджеты командам, но этого оказалось мало. FOM отчитался передо мной, что еще пару лет - и наш кредит разрастется до баснословных границ. Так продолжаться дальше не может.

После долгих совещаний в ФИА мы решили отказаться от субботних заездов. Теперь пилоты будут выстраиваться на стартовом поле в той последовательности, в которой завершился предыдущий Гран-При. Это решение сэкономит немало денег командам, Формуле-1 и ФИА. Пока еще окончательно не решено, с какого сезона мы начнем эту практику. Скорее всего, с сезона-2014, когда в Формуле-1 произойдут кардинальные изменения в правилах".

skralex 1 апреля=)

skralex
c 1 апреля!

и двойная зона была в канаде, и длинная в малайзии.... а чтобы оба вместе я такой трассы не знаю, ну может спа, и то не уверен

skralex опоздал ты, сейчас уже 2 апреля

"Лотус" заявил о решении проблем с рулевым управлением на машине чемпиона мира 2007 года Кими Райкконена. В заявлении команды говорится, что они решили проблемы, осознав, что Кими – левша. Со слов самого финна, он просто забыл сообщить инженерам об этой особенности.

"Это слишком очевидная вещь, чтобы её упустить, но я фокусировался на настройках и просто забыл упомянуть об этом инженерам. Это создаст существенную разницу в ощущениях от машины и в том, как я буду использовать все кнопки и переключатели. Я думаю, что с новым рулём мы сможем атаковать в Китае ещё сильнее. Я уверен, что мы добьёмся сильного результата", — сказал Райкконен.

BaCeK
Эта инфа - тоже с 1-ым апреля!
Они там еще и руль в "зеркалке" выкладывали - под Кими-левшу ))))

Valya1970 адмирал сээээр...

я бы предложил идею старта в обратном порядке от финиша предыдущей гонки))