#77 Вся важная информация находится под спойлером!





Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo> <by P.tec> <by Dex>

Ну и гонка...

Спасибо сломанным мерсам за весёлую гонку.

Это насколько же хорош Мерседес, что без ЕРС не намного медленнее остальных ехали . И как то странно одновременно на обоих машинах сдохло, не софт ли накосячил какой.

MaD!CaT
Просто Перес очень хорошо оттормозил остальных, а у самого Переса была гораздо более старая резина и не работал DRS.
Но да, самовозка сильная.

Ivan_FCB
С ДРС у Чеко все было ок. Просто к моменту детекции Нико успевал отъезжать более, чем на 1с. А догоняли его именно на длинной прямой.

Да в Монако любой бы из первой десятки приехал первым, если б стартовал с поула и без всяких ЕРС. Росберг проигрывал два секунды с круга кучу времени, ему просто повезло, что Перес отставал в поворотах, но и на прямых не давал себя обогнать. И вообще: Росбергу надо отдать должное: во времена ДРС не каждому удаётся так паровозить на такой обгонной трассе, как Канада, да ещё и на сломанной машине. Ведь надо ещё, чтобы руки не опустились, пол-гонки держался.

Буду смотреть в записи. Очень рад за Риккьярдо, парень заслужил этот успех.

А наказали всё таки Переса, ИМХО зря, обычный гоночный инцидент.

MaD!CaT Ну так ведь ОПАСНО!!!
Как они Петрова то не наказали за полёт

загадка, ведь опасно убиться мог ненароком.

Я в, принципе, не против безопасности когда она достигается за счёт сдерживания нарастания скоростей, путем тех или иных ограничений.
Но когда вот так за "мелкие" помарки начинают банить

Кстати, как я и предполагал, в Канаде скорости на прямой были на уровне болидов 10 летней давности с V10 и переваливали за 340 в гоночных условиях
Что еще раз доказывает существенно возросшую мощность новых силовых установок (многие тут в это не верили)

Учитывая штраф всего в 5 позиций за столь опасный инцидент, судьи скорее всего решили, что оба пилоты "молодцы", но Серхио отличился больше. Мне с верхней камеры тоже показалось, что именно Чеко финальным движением руля и налетел на переднее колесо Массы.
Вообще, безопасность машин просто поражает. Влететь на такой скорости в ограждение и отделаться лишь испугом — это круто. За Фелиппе тогда реально страшно стало, удар был очень сильный.

VLOM Это с ERS. Без него вон Нико даже с пустыми баками в конце не мог и 300 перешагнуть. А ERS не всегда можно использовать. Один круг с ним, другой круг его заряжай. Это конечно хорошо, что из 1,6 литрового 500 лошадок выжимают. Но утверждать что мощность выросла...это как не правильно. На бумаге да. Но не в гонке.

Не 500, а примерно 650-700
Суммарно в ЕРС получается более 800
Такую мощность они выдают на каждом круге
Это видно по полным онборд записям гонок (максималка на нескольких последовательно пройденных кругах примерно одинакова)

VLOM Тут дело не только в движках, на сколько помню, с этого года аэродинамику немного изменили/порезали, и это ещё дало увеличение скорости на прямых.

это доказывает только то, что аэродинамику урезали дальше некуда.

Уровень прижима в Монреале всегда был невысокий, т.е. болиды прошлых лет и этого года на этом ГП обладали примерно одинаковой прижимной силой
Я поэтому для оценки мощности моторов Канаду в пример и привожу

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Мда... Таким как вы доказывать что-то похоже бесполезно
Даже если в Монце выжмут 370, будете твердить что это не из-за моторов

VLOM Если бы уровень прижимной был бы одинаков, то почему тогда в поворотах медленные. По вашей логике если раньше прижимную силу уменьшали на 15 процентов например, а сейчас на 5, чтоб нивелировать итак упавшую прижимную силу, то время на круге должно быть близким к прошлогоднему результату. Однако разница в 2 секунды.

да ладно? Простого взгляда на болиды достаточно, чтобы понять, что даже со специальными для Канады и Монцы антикрыльями прижимная сила на старых болидах была намного выше, +2,3 секунды на круге в этом году недвусмысленно на это намекают.

Не забываем что вес болидов увеличился на 52 кг и шины стали жестче