ну если объективно смотреть, то сравнивать надо 22-й год на старте регламента машин с граунд-эффектом и поул тогда взял Леклер с 1.17.868, так что текущие "гибриды" отстают всего на ~cекунду. Учитывая то, что в Мельбурне проблемы с перезарядкой батарейки, на большинстве трасс будет +- тот же темп. А вот что в гонках будет происходить, пока непонятно. Пиастри умудрился разложиться до старта фиаско лол

Добавлено спустя 4 минуты 21 секунду:

Не было замены или повреждение было лайтовое, тут ничего необычного - он больше колесом наехал на воздуходувку. Странно, что Кими не наказали, обычно не стеснялись гонщиков штрафовать за небезопасный выезд из боксов.

Добавлено спустя 1 час 35 минут 12 секунд:
Первая половина гонки вполне бодро, Шарль классно оборонялся. Феррари достойно, не так уж много проиграли, а вот остальные далеко. Если бы Макс не из хвоста стартовал, может что-то и выдал бы. Неплохо в целом. До встречи в Китае!

Я смотрел Ф1 с 94 года. Но хватит, это дно. Оно найдёт аудиторию типа wolfire или нетрадиционных, но я пас.

Странно видеть, как машины замедляются на прямой и звук двигателя меняется. Страшно за Монцу или Канаду. С такими ограничениями это уже не вершина автоспорта, увы.
Мерседес до сих пор шифруется. Феррари отлично стартует, что они на тестах всем показали.
Посмотрим, что будет дальше...

Хоть и было интересно смотреть на чехарду смены позиций в самом начале, но не покидало ощущение искусственности, как было когда-то с появлением DRS. Надеюсь, что со временем привыкну. Ну и снятие ноги с газа за сотню метров до торможения выглядит действительно странно. Резину экономят, топливо экономят, теперь еще и скорость специально снижают, чтобы потом эту самую скорость увеличить.

проблема для тех, кто не гонки смотрит, а в экселе цифры сравнивает


мерседес не гнал, экономя резину. а могли вообще двигатель придушить, как в 14-м, может поэтому расл не смог обогнать леклера.


я думаю, если бы тебе не говорили о замедлении из каждого утюга, ты бы в гонке этого и не заметил

Т.е. регресс наше всё что-ли?
Это гонки, топ развития технологий и безумных трат денег. Машины априори должны быть быстрее прошлогодних, а пилоты должны бить рекорды.
Странно, что кому-то это приходится объяснять.

нет, это нормальный цикличный процесс. в этом регламенте скорость ниже, в следующем будет выше (или уже в конце этого). машины медленнее не настолько, чтобы менялось ощущение от гонок, по крайней мере для меня. вообще, на камере скорость слабо ощущается, даже когда за 300 топят, так что эти 2 секунды на круге - фигня.


если бы было всегда быстрее, то болиды давно бы улетели в космос. а для чистой скорости есть драг-рейсинг, или как там его зовут. "Странно, что кому-то это приходится объяснять."

по мне, так главная проблема - это когда по результатам квалы знаешь, на каких местах гонщики окажутся в конце гонки (как в монако).

В МотоГП со следующего года урезают аэродинамику и переходят на уменьшенные с 1000 до 850 кубиков моторы, т.к. трассы не могут обеспечивать безопасность в случае вылета на больших скоростях.


Ну это... как сказать - по результатам гонки знаешь, кто сколько очков получит. Квала - это показатель скорости, в гонке задача удержать это до финиша или улучшить.
На финише такие претензии к лидерам - А чего вы не провалились в гонке? Да?

Я как раз это заметил, смотря онборд в наушниках.

да. гонщик может хорошо проехать 1 быстрый круг, а на гонку сил не хватит (привет, трулли). один гонщик может обгонять лучше другого. машины по разному работают с резиной. полно причин, чтобы, как ты говоришь, провалиться, если обгоны не затруднены, а сейчас это не так.


это лишь способ расставить машины на старте. есть способ лучше - жребий. реверсивный старт тоже неплох.


ну по звуку не считается. просто считай, что звук двигателя не отражает скорость болида, высокие технологии и все такое.

Ну т.е. у тебя претензия, что первые в квале не должны быть первыми в гонке?


А на финише тоже по жребию или реверсу? Это гонки, а не шоу обгонов, самые быстрые впереди.

а вот в каком-то смысле реверсивная решётка она самая

https://www.f1news.ru/news/f1-187629.html
менять ничего не надо, пока

Они разве не заряжают батарею ещё в боксах до максимума?

Это какой-то нидфорспид с кетчупом, а не формула.
А Рассел уже успел поныть в своем стиле

https://www.f1news.ru/news/f1-187629.html

Мне непонятно, они разве не могут зарядить батарею в боксах, а на установочном и прогревочном кругах её не использовать, ведь это не гонка, проехать чисто на ДВС и использовать бату только после старта?

Ultra_X, насколько я понимаю, не могут так как всё в автоматическом режиме работает.

Но ведь гонка и установочный круг - это совсем разные режимы. Значит там должен быть специальный режим софта для этого, типа не использовать бату на разгоне, а только заряжать при торможении.

Ultra_X, нет такого режима, режим работы двигателя и батареи закладывается сразу перед практикой/квалой/гонкой насколько я понимаю, но вроде как теперь все будут умнее на круге разогрева и менее агрессивно накапливать энергию, чтобы не достичь лимита на круг. Собственно ребята из The Race довольно подробно объяснили что и как и почему там всем Феррари палки в колёса ставит (вполне обоснованно кстати):

это не нытье, это политика