Ну, надо было делать как в редбулле: если бы у Сайнца не получилось обогнать - вернул бы позицию

сколько не пытался настраивать частоты, всё равно неплавно, в отличие от ТВ

Сайнс уже сказал что это само собой было бы. Просто Макс решил показать яйца и, говорят, не в первОй. Звезда, итить.

онлайн-трансляции таки да, лагают. За торрент-тв такого не замечал

Баттон может объявить об уходе из Формулы-1 перед Гран-при Японии

Гонщик «Макларена» Дженсон Баттон принял твёрдое решение покинуть Формулу-1 в конце 2015 года, утверждает Telegraph. По данным британских журналистов, Баттон, вероятно, официально объявит об уходе из чемпионата мира уже перед следующим этапом в Японии, который пройдёт в Японии в ближайшие выходные.

Нынешний сезон является для 35-летнего Баттона 16-м по счёту в Формуле-1. Ожидается, что после ухода из Ф-1 Дженсон или перейдёт в чемпионат мира по гонкам на выносливость WEC, или попробует себя в роли телеведущего в шоу Top Gear. В случае ухода Баттона освободившееся место в «Макларене» должен занять Кевин Магнуссен или Стоффель Вандорн.

Тост уже высказался, что Ферастаппен поступил правильно, Сайнс был слишком далеко, аж в 5 десятых, а надо было быть ближе.

А если будет основной... - надо только приспособиться к роли, а опыт она уже накатала с Поповым.

Неужели в ФИА наткнулись на ахиллесову пяту Мерена и теперь долавливают?

В случае ухода Баттона освободившееся место в «Макларене» должен занять Кевин Магнуссен или Стоффель Вандорн.

почему pdvsa платит за мальдонадо?

В какой-то момент многие подумали, что мы хотим увеличить диаметр дисков, оставив прежним внешний диаметр шины, – сказал французский специалист. – Если пойти по этому пути, боковины шины получатся очень узкими, объём воздуха внутри неё окажется меньше, и тогда придётся повышать давление, что приведёт к снижению скоростей.

Наше предложение состоит в другом. Мы предлагаем сделать шины очень большими, их диаметр будет увеличен по сравнению с теми, которые применяются сейчас. И хотя их боковины будут не такими высокими, эти шины смогут работать примерно с теми же уровнями давления, что используются сегодня. При этом боковины станут прочнее, их амортизирующие характеристики – выше, и в итоге пятно контакта с трассой будет более эффективным».

Если сейчас внешний диаметр шин в Формуле 1 равен 66 см (26 дюймов), то Michelin предлагает перейти на 72 см (28,3 дюйма). Это означает, что высота боковин уменьшится лишь на 3,8 см (1,4 дюйма).

А вот это уже всяко интереснее, чем тот низкий профиль, что демонстрировали Лотус и Пирелли.

Думаю команды не одобрят такое
с большими колесами изменится аэродинамика болида

Audi берёт курс на Формулу 1

Лучше бы Порше в Ф1, всёж история, а Ауди куда-нибудь в семейные седаны

Auto Union типа пустой звук?