#77


Доп.инфо:
Официальный сайт F1
Регламент
Шлемы пилотов

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

Оскорбления в адрес пилотов запрещены.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.

Это не потеря граунд-эффекта, а обретение подъёмной силы))
Потеря граунд-эффекта, это когда в повороте недостаёт прижима и машина не вписывается, выходит за границы трассы или въезжает в барьер.
В Ле-мановских прототипах вроде запрещено использовать не то что граунд-эффект, вообще передняя часть не должна давать прижима. Заднее крыло только разрешено.

Вот про эту аварию с CLR писали что граунд виноват, с 46 секунды

https://youtu.be/nkcGPf-fLV0?t=46

Добавлено спустя 41 минуту 24 секунды:
http://zap-online.ru/info/avtonovosti/1 ... nok-le-man

А сейчас в WEC разрешён грауд эффект? Не так давно Исаакян на BR1 похожим образом летал.

Граундэффект нужен для того, чтоб под машиной было разрежение. Без него разрежение происходит над машиной, а под создается высокое давление. Грауд эффектом пытаются убрать давление под машиной. Летают машины как раз из-за высокого давления под болидом. Поэтому и был мой вопрос, что может перестал работать граунд-эффект из-за слипстрима.

Летают они не столько из за высокого давления, а от резкого его изменения в сторону повышения, как раз пропадания граундэффекта. Проще говоря, либо недостаточная поворачиваемость в повороте, и машину просто выбрасывает, либо если на прямой возможен взлёт.

Чтобы был взлёт - нужно чтобы под днище пошёл поток воздуха, а передняя часть стала выше задней. Это может случиться на кочке, перед подкидывает, антикрыльев нет, ничего не прижимает и давление набегающего воздуха поднимает болид, он становится самолётом.

Первая практика.

https://www.f1-world.ru/2019/res.php?id=19021

Занятно. У Макларана с камеры над шлемом звук двигателя как с V8. Аж ностальгия.

Ну что, Феррари провела работу над ошибками и вернулась на прошлогодние позиции
Как говорят эксперты, Феррари рассчитывали на другую погоду в Австралии и привезли не те радиаторы. В результате из-за перегрева пришлось душить двигатели
В квале и гонке наверняка будет интересная борьба с Мерсами

Мерсы могут шифроваться. Намечается интересная заруба и это радует.

Врятли тут шифрофка, будут глотать пыль за ферари

Добавлено спустя 34 секунды:
эклер как-то так быстро сел и поехал не зря его приметили

Похоже не только Гасли могут поменять, но и Албона.

CoolCmd
Были у них реальные проблемы с охлаждением, или не было, руководство никогда не скажет. Это что-то вроде козыря для других команд. Никто не хочет открыто говорить о слабостях своей машины, чтоб этим нельзя было как-то воспользоваться. Что я имею ввиду? Ну например Мерсы будут знать, что есть проблема с тем же охлаждением у Феров. И проблема допустим фундаментальная, которую нельзя быстро исправить. Ботс например привез Феттелю в Австралии минуту. То есть если у феров в теплых странах будут проблемы с охлаждением - мерсы могут подогнать замену частей, а значит и штрафы, к этим жарким гран-при, где даже с учетом штрафов, они догонят и обойдут феров. Так что ни одна команда публично никогда не признает, в чем именно ее проблемы. Даже вилы, которым не с кем бороться, не раскрывают подробностей проблем своего ведра.

Добавлено спустя 7 минут 1 секунду:

Думаю пока рано говорить, хорош тот или иной новичок или нет. Когда-то Тото говорил, что надо быть психом, чтоб оставить Батона и не взять Вандорна. Но каким бы быстрым не был Алонсо. Каким бы ведром не был макларен, Вандорн не показал себя. Поэтому рано петь дифирамбы Ландо, и списывать остальных.

думаю что команды ориентируются не на "заявления руководства". наверняка шпионят друг за другом с применением спецсредств и делают выводы.

as_lan не убедил. кстати, в бахрейне температура повыше, чем в австралии.


+1 про мощность друг друга команды знают, сами об этом говорят.

Да я и сам понимаю, что рано делать прогнозы, но хочется.
Лишь бы Даню Квята нашего не обижали. Вон Хамилтон сам подставился, и запахло.

Про температуру и радиаторы это был просто пример. Я не утверждал, что у них реально есть проблема с охлаждением, и что ее нельзя решить. Но афишировать в офф релизах никогда не будут.

Чет я не понял вторую попытку Квята, такое впечатление, что он не поехал на вторую попытку И похоже его выпустили поздно и он не успел начать попытку..

Такое чувство, что он проехал круг и вернулся в боксы. Без шлема уже был, пока остальные финишировали под клетчатым флагом. Вообще текущие результаты странные - РБ не едет, МакЛарен тащит...

Добавлено спустя 20 минут 41 секунду:
Ну что, Леклер красавец, мерседесы серьезно уступают (это к относительно недавно звучавшим здесь воплям о том, что самовозка никуда не делась). Сезон будет веселым