#77



Доп.инфо:
Официальный сайт F1
Регламент
Шлемы пилотов

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

Оскорбления в адрес пилотов запрещены.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.

Несмотря на нелюбовь к максу , но не понимаю чего вообще на этой помойке упирался грожан та или кто , а потом возмущался . По-моему еще он провафлил точку торможения

А разве можно смещаться в зоне торможения?

Насколько помню из-за петрова вроде и ввели правило что можно смещаться один раз

Это что значит, они что-ли масло жгут и от этого выше мощность?

Да чушь какая-то , любой школоте известно что масло снижает детонационную стойкость твз и мощность падает потому что угол зажигания надо валить чтобы мотор банально не осыпался поршнями в поддон .

Масло экономь. Топливо экономь. Деньги на разработку экономь. Хоть резину в этому году не надо экономить. Чемпионат экономистов. Чушь а не формула. Вроде бы не так сильно уступают временам болидов 2004 годов (особенно на трассах с высоким прижимом), а скорости все равно не чувствуется. Смотришь старые записи и видно, болид летит как ракета. Сейчас вообще нет ощущения скорости. И без всяких читерских кнопок обходились. Вон Монтойя обгонял там, где сейчас никто не осмелиться. Сейчас если и есть обгон, то только на прямых с ДРС.

Бугага......наверное двойка призеров выдохнула что Рикардо нету на подиуме))))

Да хватит ныть блин, Монтоя тоже в заездах трамваев участвовал. Были у него яркие обгоны, так и сейчас есть. Это вообще не от машины больше зависит, а от оператора. Съемки длиннофокусным объективом скрадывают ощущение скорости, хотя и позволяют держать в кадре автомобиль дольше. Я согласен, можно намного зрелищнее картинку выдавать. Машины-то наоборот сейчас самые быстрые в истории.

Точки съемки еще немаловажны , а то ща встанут смотря в конце прямой какой и нет динамики , по прямой машина валит , а этого не видно , в повороте скорость сравнительно низка . Ну и звук таки эмоций добавлял , под шипение пылесоса не смотрится .
Для себя кста нашел походу чем заполнить недостаток той ф-1 https://www.youtube.com/watch?v=hNCpMYNUszU
со стороны так вообще не отличить ну хотя бы от последних атмосферных лет ф-1 https://www.youtube.com/watch?v=yN2hag8J1rY

При том, что вживую они ревут очень громко

Ну может , из-за любви коментаторов к самим себе звука пусть и не слышно в полной мере , но тембр звука пылесосный какой-то , мы в полной мере и старые моторы не слышали думаю . Но там слышно что мотор очень злой , а звук заводной у него , яркий , равнодушным никого не оставит такой . У в6 звук скучный и тут еще одна фигня , она заключается в том что каждый год на тех же в10 обороты повышались и звук все более бензопильным становился и машины быстрее тоже с каждым годом . Сейчас , ену ослабили удавку чуть , псевдопрогресс , а как известно лучше игрушка никакая чем хреновая и фейковая , туда же эти титановые пластины для искр , наверное скоро и огонь из труб будут симулировать , лишь бы не дать болидам быть самими собой , быть , а не казаться . В общем зрелищ хочется и размаха , а все действо смахивает на какую-то дешманскую моноформулу с прикрученными свистоперделками

Пылесосный тембр на онбордах. Там и правда беда какая-то. Вживую рев вполне взрослый, никакого шипения (разве что у Хонды чуть-чуть слышно). Ты же вроде давно ф1 смотришь, неужели еще не понял, что так уже давно и ничего не меняется? Формула-1, сколько себя помню, всегда боролась со скоростью, причем, бывало, очень сомнительными способами. С затратами - тоже. Все то же самое, что ты сейчас пишешь, можно написать про любой сезон, который ты смотрел.
Да, в 60-х и 70-х годах все было совсем по-другому, но я, подозреваю, никто из участников ветки это не застал. А я с начала 90-х только и слышу треп что "раньше было лучше" от людей, которые второй сезон смотрят...

Ну дык смотрят по ящику в разы больше чем на трибунах . И если на атмомоторах мне хотелось вживую послушать что эт такое вообще , то сейчас картинка по ящику отталкивает . Даже тот же дизель ауди р18 звучит интереснее
Например ?
Да , отпиливали 2 цилиндра , да , лочили обормоты на 18к , малость пакостили , но было терпимо . Яхз , чем не угодили простые как угол дома 2.4л в8 , по-моему машины с ним были не быстрее сегодняшних . Слишком уж отпили всего без всякого на то смысла
А лучше было , до 2005 года так вообще огонь . Там ферры лютовали , чем несколько портили общее впечатленеи , но в плане техники и эмоций было все хорошо , мошь росла из года в год еще с начала 90-х . Потом чет понесло их ,

там же Рено начали громче всех вопить, что уйдут, если не будет перехода на высокотехнологичные агрегаты. В итоге сами который год не могут довести до ума двигатель. По мне так пусть бы валили, Cosworth бы остался.

по звуку согласен, что он не особо звучит. И вроде как этот вопрос решают. Хотя не понятно - сделают громче, будут жаловаться, что искусственно громко сделали, нет труЪ звука Факт есть фактом, атмомоторы сейчас умирают... wat. Что значит простые? Они стоили очень дорого и были очень сложны как раз-таки, их чуть ли не из адамантия делали Простые моторы не крутятся за 20000 rpm и не имеют форсировку 350 сил с литра без наддува. Это девки раньше моложе были. И трава зеленее.
Я помню, после каждой смены регламента народ жаловался, что раньше было лучше.
В 1994 запретили всю электронику, отбросив ф1 на 5 секунд с круга назад. Что это за королева автоспорта такая, где самые современные технологии нельзя использовать? Ох сколько копий об это было сломано.
В 1995 на поллитра объем уменьшили.
В 1998 ввели убогие шины с канавками и машины сделали узкими.
В 2000 обязали использовать конфигурацию V10 - где творческое разнообразие? А Ferrari, поговаривали, разрабатывала V12.
В 2002 и 2004 году ныли "ну сделайте уже что-нибудь с Шумахером, смотреть в гонках не на что"
В 2005 конкуренция шинников, о которой так тоскуют, чуть не убила чемпионат. Скандал в Индианаполисе, фаворитизм Bridgestone по отношению к Ferrari, который все равно не позволил бороться на равных. да и само тупое правило с одним комплектом резины на гонку...
И вот только потом, начиная с 2006, по твоему, наступили темные времена?

V10 появились раньше

mishgane намного раньше, но в 2000 запретили все остальные варианты.

Что-то я не помню такого.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0 ... BB%D1%8B-1
На практике и до 2000 все уже на V10 ездили.

...значит этого не было? Я же не говорю, что на других конфигурациях кто-то ездил. По слухам Ferrari разрабатывали V12.

Добавлено спустя 45 секунд:
Твоя же ссылка ))

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:

Может и так. Но история говорит о том, что V12 закончились после 94 года.