#77 Вся важная информация находится под спойлером!





Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo> <by P.tec> <by Dex>

а вы занимаетесь любимым занятием 90% модераторов оверов - додумываете нужный вам смыcл там, где его нет.

Все правильно Лауда сказал, сегодняшняя авария результат стечения обстоятельств. И не нужно во всем обвинять Бьянки, он и так поплатился здоровьем.

гениально. Только не стоит забывать, что среди этих обстоятельств теоретически были и действия самого Бьянки. Если выяснится, что вылет стал следствием технических проблем - тогда никаких вопросов к пилоту не будет. Но если вылет произошел из-за ошибки Бьянки - уж извините, началось все именно с нее.

И что теперь? Если признают его ошибку, всем легче станет от этого?

мне интересно, ты врубаешься, о чем я толкую вообще? Речь не о том, станет ли тебе легче, а о том, что гонки - опасный вид спорта, и любой гонщик должен быть заранее готов к тому, что случилось сегодня. Вместо понимания сего факта некоторые начинают вопить о недостаточной безопасности, о необходимости запретить гоняться в дождь и т.д.

поддерживаю sergtrav , в прошлом году в гонке ле ман 24 часа, пилот разбился насмерть, хотя скорость была невысокая, просто стечение обстоятельств.

Хм.. А с какой тогда стороны всё же был удар?

Кран, не? Машина у самого отбойника, в чём проблема иметь там кран?

Машина под дождём вылетает с трассы в результате аквапланинга и врезается в объект, которого там быть не должно. Причём объект опасный. Надо было либо выпускать пейскар, либо убирать машину краном. О чём, собственно, и речь.

Бред какой. А зачем тогда покрышки ставят у отбойников, они ведь "далеко" от дорожного полотна? А тут была "зона безопасности" с опасным объектом на ней, о котором пилот не знал и видеть не мог из-за дождя. Жёлтые флаги были Жюль ехал на 20-30 км/ч медленнее, чем Ериксон кругом ранее.

Про аквапланирование слышал? Наверно все пилоты нынешние вылетали в таких ситуациях, как говорил кто-то "пилот становится пассажиром своей машины". Дождь полил раньше, о чём говорит и вылет Сутиля, и его слова, и слова Массы о том, что условия резко ухудшаются, и слова Смедли о плохой видимости на трассе. Но останови гонку или выведи пейскар организаторы - опять начались бы сопли диванных экспертов о том, что гоняться не дают.

Они это прекрасно понимают и без тебя.

на f1news так и не пришли к единому мнению, высказывания разных людей противоречат друг другу, мне пока наиболее правдивым представляется, удар угла задней части крана (которая ближе к трассе) в заднюю левую часть болида, по идее это и выбило силовую установку и разломала корпус с той стороны, вместе с частью дуг безопасности, что и привело, что два задних колеса оказались рядом, далее по инерции болид развернуло и примерно середина болида приложилась об другой угол задней части крана, как раз от второго удара по идее и досталось Бьянки. Опять же на f1news примерная схема была.

Добавлено спустя 1 минуту 2 секунды:

Посмотрите рельеф местности, он туда просто не проехал бы, нормальный кран в разы больше этого трактора. Трасса "вписанна" в серьёзные холмы.

они-то понимают, а вот у тебя проблемы.


подозреваю, что ты понятия не имеешь, о чем пытаешься разговаривать.


чего? В каждой гонке разбиваются машины, и каждый раз их убирают либо краны, либо подобные трактора. До сегодняшней аварии тебя это сильно волновало?


не знал? Парень, ты слышал о существовании желтых флагов на трассе, дублируемых на руле, и о радиопереговорах, в которых гонщиков предупреждают о происшествиях в том или ином месте трассы? Или ты думаешь, что все это для украшения и развлечения придумано? Даже если он не видел флагов из-за дождя, в чем я сильно сомневаюсь, то он не мог не видеть мигающие желтые светодиоды на руле и не слышать своего инженера по радио.


а вылет Сутиля ни о чем Бьянки не говорил? Всем остальным он видимо на что-то намекнул, времени на обдумывание намека было предостаточно.


а тебе сколько лет? Потому что пока твое экспертное мнение больше напоминает сопли школьника, который начал следить за F1 максимум лет 5 назад.

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
а это вам, можете сравнить с тем, что писал я http://www.f1news.ru/news/f1-98166.html

https://www.youtube.com/watch?v=VOE7-rE7MME#t=187 8ми минутное видео, что то я ничего не могу понять про фотки со срезанным воздухозаборником, в этом видео чётко видно, что на 7 минуте он ещё на месте. Т.е. либо очень долго пилота не могли достать (больше 7-10 минут), либо фотки со срезанным лажа.

MaD!CaT камеры нет, воздухозаборник на месте. Я думаю, именно он Бьянки жизнь спас.

По себе не суди, одинокий ты наш.

Понятно что Бьянки ошибся, но почему он не видел и не слышал предупреждений, это сможет рассказать только он сам.
Ну и просчет руководства гонки тоже был:
Бывший гонщик Формулы 1 Жак Вильнёв считает, что решение выпустить на трассу автомобиль безопасности было принято слишком поздно.

«Правила, регламентирующие работу автомобиля безопасности, должны быть изменены, – считает Вильнёв. – Например, в Америке он сразу выезжает на трассу в случае любых происшествий. Нельзя допускать субъективных оценок ситуации. Конечно, иногда это приводит к некоторым задержкам, но, по крайней мере, позволяет избежать инцидентов, подобных сегодняшнему. Нужно исключить фактор человеческой ошибки…

То о чём я писал выше, ещё один вариант визуализации, схема, правда удар немного со смещением к центральной части зада машины:

а что неужели это так важно разбирать что и как конкретно случилось и как именно пилот получил травмы?

Для пилотов, нынешних, и будущих - да, жизненно важно.
А для фанатов Ф1 - безусловно важно, ибо фанаты любят гонку Ф1, поклоняются своим любимым пилотам, и переживают за них, как за родных. Порой любимый пилот Ф1 даже ближе фанату, чем родной брат\сестра, живущий\ая с ним в том же городе, с которыми они не видятся десятки лет.
Фанаты ждут, и надеются, что их любимый пилот поправится, тогда они воспрянут духом, а если нет - они впадают в глубокую печаль...

не я. Впрочем, откуда тебе знать, в честь чего подпись.


а почему это не должно быть важно?

Беда не приходит одна http://roma.repubblica.it/cronaca/2014/ ... -97398499/
Погиб Андреа де Чезарис

И по поводу Бьянки плохие новости: http://rmcsport.bfmtv.com/f1/bianchi-po ... 38397.html, состояние ухудшилось, подключили в ИВЛ .

важно состояние здоровья, важно какие травмы получил, а вот как именно об какой именно крюк пробил голову разве это важно?
я не понимаю как можно переживать за жизнь человека и при этом ковыряться в том обо что он вдарился и какой стороной...

Не сопли, а вполне нормальное возмущение/желание - хлеба и зрелище! Иначе ни как...там не любители собрались, а профи....вот и пусть меня диванного эксперта РАЗВЛЕКАЮТ своим мастерством/классом вождения.