#77



Доп.инфо:
Официальный сайт F1
Регламент
Шлемы пилотов

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

Оскорбления в адрес пилотов запрещены.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.

Наконец-то появилась возможность увидеть тебя счастливым

Кто-то должен был это сделать
На месте сайнса я бы бежал , страшно представить что такое тр да еще и без мотора , т.е живые будут завидовать мертвым образно говоря и если квят уйдет , то потеряет немногое , тем более учитывая его форму

Да пора бы уже уходить и не мучиться, ф1 уже не так престижна как раньше, топовые гонщики это подтверждают, кто в наскар кто в индикар хочет.
Смотреть даже уже не интересно...

+1

ФИА стоит сделать правило, что если мощность двигателя составляет менее 95% от мощности лучшего двигателя, то командам запрещают заключать с производителем таких двигателей контракты.

mishgane ну да, лучше закрыть несколько команд. их сейчас слишком много. операторы во время гонки не успевают всех показать.

Может провести на старте сезона аукцион, какая команда больше денег отвалит - ту и допустить к участию в чемпионате и на ТВ только её показывать, гордо забирающую все этапы!

лучше унифицировать управление машинами, и перед каждой гонкой распределять гонщиков по командам жребеем.

Лучше будет оставить 6 конкурентоспособных команд и от каждой выставить по 4 машины.
В каждой команде два места из четырех распределяются жребием среди пилотов, находящихся в списке ожидания (победители младших серий и обладатели лицензии Ф1 без действующего контракта).
На оставшиеся два места команда подписывает контракты с кем хочет.
Вот это будет шоу!

Квалификацию проводить на одинаковых машинах и потом гонщиков распределять по командам в зависимости от их места в кубке конструкторов. 1-2 место в квалификации - идут в команду занимающую первое место в КК, 3-4 во вторую команду в КК и т.д.

Ога, ога. Писарюга (я о ссылке) точно

Ибо Франц Тост не сумасшедший начинать новый сезон с двумя новичками (я о Гасли и Мацусите).

ЗЫ. Уильямс чего-то мутит с Массой. Вот бы Даньке туда...

Woffka Может в Мерседес сразу, чего мелочиться ?

MaD!CaT Марко Даньку в Мерседес не отпустит - побоится.

Woffka А почему бы и нет? Если требование Хонды - свой пилот, то это означает, что движки бесплатно (ибо с такими результатами что-то требовать по меньшей мере странно). У ТР результатов тоже нет, а сэкономить на покупных Рено очень даже вариант.

Теперь Квят точно до финиша не доедет...

Добавлено спустя 34 секунды:

У РБР речь не то что о бесплатных движках, а о том же бабле что Хонда заносила Маку.

Тю , блин , а сайнс уже в рено одной ногой , чет зря я за него "переживал"
Ничего Даньке в тр не угрожает , правда хз , расслабляться тут или как . Вся надежда на хонду

Имхо - у ТР результатов нет из-за того же реношного движка. Я вот уже несколько раз примечал претензии ТР к Рено - типа они (Рено) слишком озабочены своим гаражом, и гаражом РБ, а на ТР им не хватает времени. Оттого и сыпятся болиды то у Квята, то у Сайнца.
Так что не удивлюсь, если Булье и иже с ним променяют шило на мыло.
И даже больше - ух, как я этого хочу!
И хочу, чтобы ТР с Хондой поехала - японцев взяли за живое, и они теперь лоб расшибут ради конфетки.

А Даньке в Уильямс не надо. В ТР ему будет лучше.

Э. Где гарантия, что у МЛ болид хороший, и ломает моторы не он или не их коробка? Со слов Булье?
Вот что он скажет, если и с Рено у них случится опа?

Ещё есть сомнения, что у маков прям супер шасси. Типа из-за уг шасси они выставляют почти всегда и везде большие углы атаки крыльев, чтобы проходить хоть как-то повороты ну и соответственно теряют много из-за этого на прямых, а отсюда и вывод просится, что хонда не такая уж и дно по мощности)
https://www.f1news.ru/news/f1-123589.html

Ну еще был анализ угла наклона шасси , рейк он что ли называется , у маков короч он самый большой . Тоже влияет на лобовое сопротивление и прижима добавляет . На самом деле хз , посмотрим что будет . Аналитики могут тоже ошибаться , машина сзади может быть и поднята , а формой это скомпенсировать тоже можно , как и углы настройки крыльев , никто не знает насколько они их задирали . Но и этот вариант исключать не стоило бы . Как и то что любое шасси имеет свой оптимальный коэффициент качества под определенные скорости . Когда говорят что вильямс и ФИ делают быстрые машины , да нифига подобного , просто что поделать если она наиболее эфективна при такой настройке . Вот мерс взять , ну делает же ферров на быстрых трассах , не такие уж они в феррах идиоты чтобы не ослаблять по прижиму свой болид чтобы выиграть секунды у мерса , знач теряли бы еще больше в этом случае
Последний год на мерсовых моторах они провели пусть и не по-чемпионски , но хотя бы более-менее . С другой стороны странно что они с хондой столько времени тянули , даже из-за денег . Ну не та команда чтобы вестись за какие-то вшивые 100 лямов и портить себе имидж . Подозрительно