#77 Вся важная информация находится под спойлером!

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>



Голосования:
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет
Будущее М. Шумахера, Шуми решил так: Михаэль Шумахер уйдёт в отставку в конце сезона
Хонда, Формула 1, эра турбонаддува часть вторая
Чемпионом 2012 года в классе "Формула 1" станет, 19/20

F2000
ну и? случайно не смешиваем все в кучу?
Уитмарш (по результам последней гонки) говорил не о том, что шины должны быстрее/медленее изнашиваться, а о том, что очень сложно "вписаться" в рабочий режим обновленных шин. отсюда и лотерея.
его два мнения о шинах, в конце прошлого сезона и текущее, никак не противоречать друг другу.
не путай суть вопроса/спора.

это наверно больше к разговору о том что гоночная резину якобы должна быть неубиваемой.
а про сложно вписаться, всё таки не будем торопиться и посмотрим как команды будут далее решать эту задачу.

конечно посмотрим. только, судя по 4 гонкам, что-то не видно, что команды идут в сторону решения этой задачи. скорее, основная тенденция - это минимизация потерь (основной пример: Феррари). но в случае удачного подбора настроек команды достаточно экстремально пытаются реализовать весь потенциал (например, Лотус). возможно предстоящие тесты внесут свой ощутимый вклад в понимании шин командами.


и причем тут Уитмарш? особенно в контексте выданной чуши от некоторых фантазеров о том, что якобы он соврал и ему верить нельзя в части описания проблем собственной команды.
(вопрос риторический)

небольшое чтиво Pirelli: Tyres will not decide 2012 Formula 1 title battle и цитата под спойлером с мнением Булье:

Какая реклама идёт Пирелли, если все видят как их шины разваливаются за 10 кругов?

#77
Великолепная фотография. Жиль и Джоан.

кто на кого наехал? что-то ты пургу гонишь. я спорил с куратором, но вот ты тут каким боком приклелся я не понимаю.



я не подвергаю сомнению тот факт что руководитель знает что творится, я подвергаю факт того что он говорит нам правду до конца. барик пока гонялся за красных всегда говорил то что нужно, а не то как всё обстоит на самом деле, также ведет себя и фелипе, да и все пилоты. это нормальная практика во всех коммандах.



напиши мне двойку если хочешь.

Не спорю, но я этого не вижу. Вижу только как куски резины отлетают от болидов и заваливают трассу.

99% населения.

Эти 99%, надеюсь, и Ф1 не смотрят.

Зато вполне могут знать что пирелли формульная резина, случайно глянув кусочек гонки.

по мне ГП США 2005 Мишлена перевешивает все косяки Пирелли в F1 за два года. от Пирелли требовали резину которая быстро изнашивается, от Мишлена по регламенту проходящую всю дистанцию (безопасно)

но и от Пирелли не требовали, чтобы шины были с невероятно узким рабочим диапазоном.

Вообще фиолетово, какой там рабочий диапозон, пускай команды приспосабливаются.

команды и так приспособливаются. только в этом гораздо больше лотереи, чем зависимости от степени профессионализма специалистов в команде.

посмотри на РБ, команда довольно ровно провела все 4 ГП, без провалов и без взлетов. Бахрейн имхо результат мастерства Феттеля, а не везения в лотерее

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
а лотерея вполне может нравится Берни, чьё мнение Пирелли не может не учитывать

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
вот если качество нестабильно от одного экземпляра к другому, тогда уже претензии к итальянцам будут обоснованны

стабильность там только у Марка. но даже и при его стабильности заметно, что РБ также страдает над пониманием работы с шинами.
мастерство Феттеля никто не отрицает, но в его результате есть и доля неудачных выступлений прямых конкурентов. например, в случае с Кими там было чуть больше стратегического преимущества с комплектами шин, чем способности Лотуса раскрыть весь потенциал шин.

Вся подоплёка появления таких шин никак не связана с компанией Пирелли, а завязана на бабки, т.е. прибыли акционеров F-1, которые в предыдущие годы были шибко озабочены падением интереса и прибылей. Надо было создать элемент нестабильности, псевдослучайностный фактор. Бриджей на эту тему нагнуть не получилось, престиж и сохранение лица для япошек, это вопрос чести, а Пирелли по барабану, они не такая крупная компания и для них это приемлемо. Если бы надо было сделать колёса, которые выдерживали бы хоть полдистанции, хоть всю, они бы сделали. Вспомним, разница между Бриджами и Мишленом была в нюансах, ни одна компания в конкурентной борьбе сильно не проигрывала.

Проблема же не в том, что шины называются Пирелли или Бриджстоун.
Проблема в отсутствии конкуренции и выбора. Эту конкретную резину навязывают всем. Пусть будет конкуренция. Пусть будут другие производители. В чём-то проблема?! Не нравится кому-то резина, то пусть ставят хоть "кама-евро". Зачем вводить эти дополнительные ограничения. Если кто-то захочет на дубовой резине проходить всю дистанцию - пусть пробуют. У каждой команды своё шасси, есть выбор производителя двигателя, керс и прочих расходников. Так почему бы выбирать поставщика резины самому?!