Алонсо наверное локти кусает

У Хонды какой-то странный вау-вау-вау звук

Руководитель отдела по производству двигателей компании «Мерседес» Энди Кауэлл признал, что моторы болидов Формулы-1 сезона-2015 стали громче. Однако Кауэлл затрудняется назвать причину этого.

«Не знаю, почему это произошло. Мы ничего не делали намеренно, чтобы мотор стал громче», — приводит слова Кауэлла Auto Motor Und Sport.

По мнению источника такое стало возможно благодаря удлинению выхлопной трубы болида команды, что было сделано с целью получить больше мощности от мотора.

Феррари хорошо едет, Алонсо наверное локти кусает

Эрик Булье: У MP4-30 нет принципиальных недостатков

2. М.Эриксон Sauber Ferrari 1:22.777 +0.157 73
Да ладно, неужто модернизация прошлогоднего корыта Заубера сможет вновь бороться за очки?

BBC: в Хересе «Макларен» использовал лишь 50% мощности моторов «Хонда»

На первых предсезонных тестах в Хересе команда “Макларен” не продемонстрировала своего реального потенциала, поскольку двигатели “Хонда” работали не на полную мощность. Как сообщает BBC со ссылкой на источники, близкие к команде, силовые установки “Хонда” выдавали лишь 50% мощности. На следующей сессии следует ожидать использование более развитых двигателей. Напомним, что в последний день предсезонных тестов пилот “Макларена” Дженсон Баттон показал лишь восьмой результат.

Изданию Autosport удалось раздобыть информацию о максимальной скорости болидов на первых предсезонных тестах в Хересе. Несмотря на то что “Феррари” продемонстрировала лучшее время на круге на первых испытаниях, у моторов “Мерседес”, по всей видимости, есть достаточный запас по мощности.

По ходу тестов наибольшую “максималку” продемонстрировали пилот “Уильямса” Фелипе Масса и гонщик “Мерседеса” Нико Росберг.

Максимальная скорость на тестах в Хересе:
1. Фелипе Масса (“Уильямс”) — 307,6 км/ч
2. Нико Росберг (“Мерседес”) — 307,6 км/ч
3. Пастор Мальдонадо (“Лотус”) — 306,8 км/ч
4. Макс Ферстаппен (“Торо Россо”) — 303,3 км / ч
5. Маркус Эрикссон (“Заубер”) — 303,3 км/ч
6. Кими Райкконен (“Феррари”) — 300,8 км/ч
7. Данил Квят (“Ред Булл”) — 294,2 км/ч
8. Дженсон Баттон (“Макларен”) — 277,6 км/ч.

На недавнем заседании стратегической группы Формулы-1 в Париже промоутер «Королевских автогонок» Берни Экклстоун предложил неожиданное решение по увеличению количества болидов в пелотоне в случае сокращения количества команд до восьми. Британец предложил вместо разрешения топ-командам выставлять третий болид, доукомплектовать стартовую решётку новыми конюшням, которые бы выступали в более низком классе с использованием болидов “Ред Булл” образца 2013 года и моторами V8 от Mecachrome, сообщает Auto Motor und Sport.

Ответственным за шасси предлагалось сделать Коллина Коллеса, а за моторы — Флавио Бриаторе. Однако данное предложение было отклонено командами “Феррари”, “Мерседес” и “Макларен”.

Старикан продолжает креативить

Маразм крепчает - http://www.f1news.ru/news/f1-101252.html

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Сначала радиопереговоры, теперь шлем, что курят FIA и старина Берни Экклстоун

Сначала радиопереговоры, теперь шлем