Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Новая тема / Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней. Закрыто  Сообщений: 3448 • Страница 92 из 173<  1 ... 89  90  91  92  93  94  95 ... 173  >
  Версия для печати (полностью) Пред. тема | След. тема 
В случае проблем с отображением форума, отключите блокировщик рекламы
Автор Сообщение
 
Прилепленное (важное) сообщение

Advanced member
Статус: Не в сети
Регистрация: 11.07.2007
#77 Вся важная информация находится под спойлером!
Info
Интернет-трансляции: ку! (Спорт-1), пыщ (буржуйское ТВ), клац (Россия 2), и вот здесь еще (буржуйское ТВ с возможностью включения комментариев Россия 2), torrent-tv.ru (вроде как самое лучшее качество).

Результаты! (Покруговка, быстрые круги, решения стюардов и многое другое)
  1. 2013 Australian Grand Prix - Event Information
  2. 2013 Malaysian Grand Prix - Event Information
  3. 2013 Chinese Grand Prix - Event Information
  4. 2013 Bahrain Grand Prix - Event Information
  5. Spanish Grand Prix
  6. Monaco Grand Prix
  7. Canadian Grand Prix
Архив веток по Формуле-1 на forums.overclockers.ru:
Чемпионаты - 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012
Межсезонье - 2005-2006, 2006-2007, 2007-2008 2008-2009, 2009-2010, 2010-2011, 2011-2012, 2012-2013
А кроме того - Формула А1, или чем занять себя в межсезонье (2005-2006)

Опросы:
Cоставы команд:
Infiniti Red Bull Racing
- Руководство: Кристиан Хорнер
- Конструкторский штаб: Эдриан Ньюи, Питер Продромоу, Роб Маршал
Пилоты: Себастьян Феттель (№1), Марк Уэббер (№2)


Vodafone McLaren Mercedes
- Руководство: Мартин Уитмарш, Джонатан Нил, Сэм Майкл
- Конструкторский штаб: Нил Оутли, Тим Госс
Пилоты: Дженсон Баттон (№5), Серхио Перес (№6)


Scuderia Ferrari Marlboro
- Руководство: Стефано Доменикали, Марио Альмондо
- Конструкторский штаб: Пэт Фрай, Лука Марморини, Николас Томбазис, Ллойк Бигуа
Пилоты: Фернандо Алонсо (№3), Фелипе Масса (№4)


Mercedes Gp Petronas F1 Team
- Руководство: Росс Браун, Ник Фрай
- Конструкторский штаб: Боб Белл
Пилоты: Льюис Хэмилтон (№10), Нико Росберг (№9)


Lotus F1 Team
- Руководство: Жерар Лопес, Эрик Булье
- Конструкторский штаб: Джеймс Эллисон, Алан Пермейн, Мартин Толлидей
Пилоты: Кими Райкконен (№7), Роман Грожан (№8)


Sahara Force India F1 Team
- Руководство: Виджей Малья
- Конструкторский штаб: Эндрю Грин, Отмар Сафнауэр
Пилоты: Пол ди Реста (№14), Адриан Сутил (№15)


Sauber F1 Team
- Руководство: Мониша Калтенборн
- Конструкторский штаб: Мэтт Моррис
Пилоты: Нико Хюлкенберг (№11), Эстебан Гутьеррес (№12)


Scuderia Toro Rosso
- Руководство: Франц Тост
- Конструкторский штаб: Джеймс Ки
Пилоты: Даниэль Риккардо (№19), Жан-Эрик Вернь (№18)


Williams F1 Team
- Руководство: Фрэнк Уильямс
- Конструкторский штаб: Майк Кофлэн, Алекс Бернс
Пилоты: Пастор Мальдонадо (№16), Валттери Боттас (№17)


Caterham F1 Team
- Руководство: Сирил Абитебул
- Конструкторский штаб: Марк Смит, Риад Асмат
Пилоты: Шарль Пик (№20), Гидо ван дер Гарде (№21)


Marussia F1 Team
- Руководство: Джон Бут
- Конструкторский штаб: Грэм Лoудон, Энди Уэбб
Пилоты: Жюль Бьянки (№22), Макс Чилтон (№23)
Календарь Формулы 1 на 2013 год, 64-ый сезон, 19 этапов.

    #77 17/03 Гран При Австралии (Мельбурн)
    #7724/03 Гран При Малайзии (Сепанг)
    #7714/04 Гран При Китая (Шанхай)
    #7721/04 Гран При Бахрейна (Сахир)
    #7712/05 Гран При Испании (Барселона)
    #7726/05 Гран При Монако (Монте-Карло)
    #7709/06 Гран При Канады (Монреаль)
    #7730/06 Гран При Великобритании (Сильверстоун)
    #7707/07 Гран При Германии (Нюрбургринг)
    #7728/07 Гран При Венгрии (Хунгароринг)
    #7725/08 Гран При Бельгии (Спа)
    #7708/09 Гран При Италии (Монца)
    #7722/09 Гран При Сингапура (Марина-Бэй)
    #7706/10 Гран При Кореи (Йонам)
    #7713/10 Гран При Японии (Сузука)
    #7727/10 Гран При Индии (Нью-Дели)
    #7703/11 Гран При Абу-Даби (Яс-Марина)
    #7717/11 Гран При США (Остин)
    #7724/11 Гран При Бразилии (Интерлагос)
Поправки к регламенту на сезон 2013 года
    Технический регламент

    Введены более жесткие требования к проверке гибкости передних крыльев.

    Скорректирована структура системы безопасности в передней части машины.

    Скорректирован минимальный вес машины, чтобы компенсировать увеличение веса шин образца 2013 года.

    Из регламента исключено понятие «форс-мажор», когда машина останавливалась на трассе во время квалификации. FIA будет рассчитывать количество топлива, необходимое для возвращения машины на пит-лейн. Это количество будет добавляться к одному литру контрольной пробы.

    Теперь все шасси будут тестировать при более высоких статических нагрузках (ранее только одно шасси тестировалось с максимальной нагрузкой, остальные подвергались воздействию силы в 20% от максимальных значений).

    Спортивный регламент

    В целях безопасности активировать DRS во время свободных заездов можно будет только на том участке (участках) трассы, на которых крыло можно использовать в гонке.

    Комендантский час для персонала в четверг ночью продлен с шести часов до восьми. По ходу сезона разрешены только два нарушения комендантского часа (ранее таковых было четыре).

    Кроме того, дата проведения Гран При Германии перенесена с 14 на 7 июля. Дата 21 июля зарезервирована на проведение еще одного европейского этапа, при принятии такого решения.


Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.


За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>



Партнер
 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 21.12.2012
Divinity писал(а):
че Феттель-то тогда руками в Венгрии махал на Кими :lol:

Потому что он вновь проявил свой чемпионский характер, стал атаковать несмотря на приказ из боксов, а Кими заблокировал его. Так какая еще реакция должна быть на это у него ?


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 01.10.2004
Откуда: Саранск
Фото: 25
да никто него не блокировал, мог спокойно улетать с трассы справа - проявил бы свой чемпионский характер :haha:

_________________
i7-5775C@4.2Ghz/Asus Z97-Deluxe/G.Skill 16Gb/MSI 6800XT Trio@2.3Ghz/Creaitve X-Fi Titanium HD/HP Omen 32"


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 21.12.2012
Divinity писал(а):
да никто него не блокировал, мог спокойно улетать с трассы справа - проявил бы свой чемпионский характер :haha:

Да-да, фоб, конечно.


 

Advanced member
Статус: Не в сети
Регистрация: 11.07.2007
А что там с Алонсо, я и не видел, чтобы он там чего-то ругал, либо пропустил. А то в Феррари уже несколько новостей оправданий критики в сторону испанца.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 17.10.2005
P.tec Алонсо где-то в интервью иронично пошутил что хотел бы машину Red Bull на свое ДР - вот эти слова сильно расстроили Луку :D Может в следующем году с Эллисоном что-то едущее в Маранелло наконец соберут.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 02.04.2007
Откуда: Москва
GenF1
GenF1 писал(а):
чемпионский характер

"Инстинкт убийцы" забыли. :old_cool:

_________________
Звучание референсных трактов такое референсное. Nuff said.
№90880


 

Advanced member
Статус: Не в сети
Регистрация: 11.07.2007
Delin писал(а):
Алонсо где-то в интервью иронично пошутил что хотел бы машину Red Bull на свое ДР - вот эти слова сильно расстроили Луку :D

Тогда понятно :old_smile:


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 27.07.2013
GenF1 писал(а):
Потому что он вновь проявил свой чемпионский характер, стал атаковать несмотря на приказ из боксов, а Кими заблокировал его. Так какая еще реакция должна быть на это у него ?

А все должны расступаться перед ним?)


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.05.2004
Откуда: Алматы
GenF1 писал(а):
Потому что он вновь проявил свой чемпионский характер, стал атаковать несмотря на приказ из боксов, а Кими заблокировал его. Так какая еще реакция должна быть на это у него ?

Между ним и Кими был ещё целый корпус машины, что он там ему блокировал, удлинённое самомнение что-ли? :)


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 07.07.2007
Ultra_X писал(а):
Между ним и Кими был ещё целый корпус машины

:facepalm:
Вложение:
1.jpg
1.jpg [ 510.13 КБ | Просмотров: 758 ]
Вложение:
3.jpg
3.jpg [ 473.63 КБ | Просмотров: 758 ]
Вложение:
4.jpg
4.jpg [ 464.32 КБ | Просмотров: 758 ]

некоторым диванным "экспертам" лучше жевать :old_wink:


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 21.12.2012
Ultra_X писал(а):
Между ним и Кими был ещё целый корпус машины, что он там ему блокировал, удлинённое самомнение что-ли? :)

Да что ты говоришь) Себ мог бы и обогнать, но Кими в тот момент резко сместился, и Себу пришлось даже тормозить, он заблокировал передние колеса, и Кими снова немного оторвался. Естественно Себ был недоволен, он и сам признал что вспылил. Любой бы в этой ситуации так бы поступил, а Кими даже бы не скупился на оскорбления.
Хреновы фобы, со своей аналитикой где главный негодяй Феттель. Никаких аргументов, только переход на ИМХО.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 21.12.2010
Откуда: Киев
GenF1
Феттель визжал по радио как....сами знаете кто. :haha: он вел себя как маленькая истеричка, когда пищал: а-а-а, настучите Чарли, меня щимят! а-а-а :fingal: :haha:

_________________
Так ты один такой, кто (судя по профилю) из Киева, но как будто из кремля.(c)Abdalla


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 07.07.2007
Firebrand писал(а):
Феттель визжал по радио как....сами знаете кто. он вел себя как маленькая истеричка, когда пищал: а-а-а, настучите Чарли, меня щимят! а-а-а

чушь от почетного троллика и бездарного фобика.

Firebrand
еще один привет тебе, как безудержному балаболу, на сий раз от Кими.


Последний раз редактировалось vpe 03.08.2013 19:19, всего редактировалось 1 раз.

 

Moderator
Статус: В сети
Регистрация: 17.12.2010
Откуда: Мск
Фото: 1
Да добавь его в чс просто) все ж знают, что это обычный тролль многофорумный)

_________________
Прощай, Лёха...


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 21.12.2012
vpe
Приятно видеть когда ты не ленишься затыкать фобов фактами).


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 17.10.2005
vpe я на картинке вижу, что Кими оставил Феттелю аккуратно столько места, чтобы там могла поместиться машина. И не вижу чтобы кто-то кого-то тут выдавливал. К тому же финн был на корпус впереди..


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 07.07.2007
Delin писал(а):
я на картинке вижу

не забываем: картинка - это статика, видео - это динамика. на представленных скриншотах уже процесс торможения Феттелем для предварительного избежания возможного столкновения (смотреть стоит по положению головы гонщика - куда наклонена. на первом скриншоте онбоарда - вперед. на втором - уже не наклонена вперед, Феттель отпустил немного педаль тормоза, поскольку скорость болида соперника стала больше скорости болида немца)
Delin писал(а):
что Кими оставил Феттелю аккуратно столько места, чтобы там могла поместиться машина

ну так с этим никто и не спорит. скриншоты были представлены для опровержения утверждения, что между двумя машинам был еще целый корпус машины (пространства). т.е. если разговор о целом корпусе, то разговор, как минимум, о ширине самого болида, а именно 1.8 метра по кратчайщему пути между двумя болидами.

касательно выдавливания: как правило, многие гонщики прибегают к просьбам рассмотреть тот или иной эпизод Уайтингом по причине, что вид из кокпита (особенно в моменты активной борьбы) крайне ограниченный. проще говоря, со стороны виднее. под стороной понимать множество видеокамер, которые позволяют гораздо лучше оценить ситуацию.


Последний раз редактировалось vpe 03.08.2013 19:55, всего редактировалось 1 раз.

 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 26.04.2006
Фото: 9
Заменили бы на верхнем воздухозаборнике камеры на панорамные, получилось бы много интересных кадров.
Интересно, на машинках индикара стоит панорманая камера или ей управляет оператор...


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 07.07.2007
SV-rus
SV-rus писал(а):
все ж знают, что это обычный тролль многофорумный

хм..
а разве п. 3.19 и п. 4.5 ПК уже упразднили?

PS вопрос сугубо для уточнения.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 21.12.2010
Откуда: Киев
SV-rus писал(а):
Да добавь его в чс просто) все ж знают, что это обычный тролль многофорумный)

оставленное без внимания мое сообщени в л.с. Вам, говорит о многом. Что самое интересное, оказывается, я был замечен еще где-то, по написанию об ф1, кроме этого форума :haha: вам, ребятки, лечиться надо, кому от чего.
а vpe вообще странный персонаж, все время в оффлайне, на автарке умный дядька, а реально там сидит мальчик, которому не хватает общения, вот он и "затыкает" тут фактами. :lol:

з.ы.: ветка ф1, наверное, стала самой своячной зесь, жаль...

_________________
Так ты один такой, кто (судя по профилю) из Киева, но как будто из кремля.(c)Abdalla


Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Новая тема / Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней. Закрыто  Сообщений: 3448 • Страница 92 из 173<  1 ... 89  90  91  92  93  94  95 ... 173  >
-

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Kolobok smiles © Aiwan