Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Новая тема / Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней. Закрыто  Сообщений: 2247 • Страница 92 из 113<  1 ... 89  90  91  92  93  94  95 ... 113  >
  Версия для печати (полностью) Пред. тема | След. тема 
В случае проблем с отображением форума, отключите блокировщик рекламы
Автор Сообщение
 
Прилепленное (важное) сообщение

Moderator
Статус: Не в сети
Регистрация: 17.12.2010
Откуда: Мск
Фото: 1
#77 Вся важная информация находится под спойлером!
Cостав команд на 2014:
Infiniti Red Bull Racing
- Руководство: Кристиан Хорнер
- Конструкторский штаб: Эдриан Ньюи, Питер Продромоу, Роб Маршалл
Пилоты: Себастьян Феттель, Даниэль Риккардо


Vodafone McLaren Mercedes
- Руководство: Рон Деннис, Эрик Булье, Джонатан Нил, Сэм Майкл
- Конструкторский штаб: Нил Оутли, Тим Госс
Пилоты: Дженсон Баттон, Кевин Магнуссен


Scuderia Ferrari Marlboro
- Руководство: Стефано Доменикали, Марио Альмондо
- Конструкторский штаб: Джеймс Эллисон, Лука Марморини, Николас Томбазис, Ллойк Бигуа
Пилоты: Фернандо Алонсо, Кими Райкконен


Mercedes Gp Petronas F1 Team
- Руководство: Тото Вольф, Падди Лоу, Ники Лауда
- Конструкторский штаб: Боб Белл, Джеффри Уиллис, Альдо Коста
Пилоты: Льюис Хэмилтон, Нико Росберг


Lotus F1 Team
- Руководство: Жерар Лопес, Федерико Гастальди
- Конструкторский штаб: Алан Пермейн, Ник Честер, Мартин Толлидей
Пилоты: Роман Грожан, Пастор Мальдонадо


Sahara Force India F1 Team
- Руководство: Виджей Малья, Роберт Фернли, Отмар Сафнауэр
- Конструкторский штаб: Эндрю Грин, Саймон Филлипс
Пилоты: Нико Хюлкенберг, Серхио Перес


Sauber F1 Team
- Руководство: Мониша Калтенборн, Питер Заубер,
- Конструкторский штаб: Эрик Ганделин, Виллем Тоэт, Джампаоло Далл'Ара
Пилоты: Адриан Сутил, Эстебан Гутьеррес
Тест-Пилот: Сергей Сироткин, Гидо ван дер Гарде


Scuderia Toro Rosso
- Руководство: Джанфранко Фантуцци, Франц Тост,
- Конструкторский штаб: Джеймс Ки, Лорен Мекайс
Пилоты: Даниил Квят, Жан-Эрик Вернь


Williams F1 Team
- Руководство: , Фрэнк Уильямс, Клер Уильямс
- Конструкторский штаб: Пэт Симондс, Майк Куглан, Эд Вуд, Майк Гиллан
Пилоты: Фелипе Масса, Валттери Боттас


Caterham F1 Team
- Руководство: Тони Фернандес, Сирил Абитебул, Риад Асмат
- Конструкторский штаб: Майк Гаскойн, Марк Смит, Джон Айли
Пилоты: Маркус Эрикссон, Камуи Кобаяши


Marussia F1 Team
- Руководство: Энди Уэбб, Николай Фоменко, Джон Бут
- Конструкторский штаб: Грэм Лoудон
Пилоты: Жюль Бьянки, Макс Чилтон

Календарь на 2014 год, 65-ый сезон, 19 этапов

    #77 16/03 Гран При Австралии (Мельбурн)
    #7730/03 Гран При Малайзии (Сепанг)
    #7706/04 Гран При Бахрейна (Сахир)
    #7720/04 Гран При Китая (Шанхай)
    #7711/05 Гран При Испании (Барселона)
    #7725/05 Гран При Монако (Монте-Карло)
    #7708/06 Гран При Канады (Монреаль)
    #7722/06 Гран При Австрии (Штирия, А1 - Ред Булл Ринг)
    #7706/07 Гран При Великобритании (Сильверстоун)
    #7720/07 Гран При Германии (Нюрбургринг)
    #7727/07 Гран При Венгрии (Хунгароринг)
    #7724/08 Гран При Бельгии (Спа)
    #7707/09 Гран При Италии (Монца)
    #7721/09 Гран При Сингапура (Марина-Бэй)
    #7705/10 Гран При Японии (Сузука)
    #7712/10 Гран При России (Сочи)
    #7702/11 Гран При США (Остин)
    #7709/11 Гран При Бразилии (Интерлагос)
    #7723/11 Гран При Абу-Даби (Яс-Марина)


Поправки к техническому регламенту на сезон 2014 года

    Двигатель
    2,4-литровый атмосферный двигатель V8 уходит в прошлое и вместо него будет использоваться 1,6-литровый мотор V6 с турбонаддувом с максимумом 15 000 об/мин. Нынешние двигатели имеют мощность более 750 л.с, в то время как в 2014 году мощность будет около 600-сил, с дополнительной мощностью, поступающей от Системы Рекуперации Энергии (ERS. см. ниже).

    Коробка передач
    Редукторы имеют восемь передач вперед, вместо нынешних семи, которые каждая команда должна установить до начала сезона.

    Система Рекуперации Энергии (ERS)
    В 2014 году для каждого автомобиля увеличивается мощность ERS, которые поставляются вместе с двигателем. Кроме генерирования энергии при торможении, системы ERS будут также вырабатывать электроэнергию с использованием отходящего тепла от двигателя и турбокомпрессора. В отличие от текущей KERS, которая дает пилоту дополнительные 80 л.с в течение шести секунд на каждом круге, ERS образца 2014 года даст порядка 160 л.с в течение 33 секунд на каждом круге. Чтобы компенсировать дополнительную мощность, генерируемую при торможении на ERS, командам будет разрешено использовать электронные задние тормозные системы управления.

    Топливо
    Повышается эффективность топлива, количество которого будет ограничено до 100 кг для каждой гонки. В данный момент расход топлива является неограниченным, но обычно команды используют около 160 кг на каждой гонке.

    Минимальный вес
    для компенсации увеличения веса трансмиссии в 2014 году, минимальная масса была увеличена с текущих 642 кг до 690.

    Выхлоп
    В отличие от сегодняшнего дня, где используются две выхлопные трубы, в 2014 году правила регламентируют использование одной из выхлопной трубы, которая должна быть расположена под углом вверх, чтобы предотвратить использование потока выхлопных газов для улучшения аэродинамического эффекта.

    Высота носа
    По соображениям безопасности в 2014 году высота носа будет снижена. Максимальная высота в настоящее время 550 мм, а на следующий год она составит 185 мм.

    Переднее крыло
    Передние крылья станут чуть легче, за счет того, что в следующем году уменьшается ширина с 1800 мм, до 1650 мм. Это приведет к изменению положения крыла относительно переднего колеса. Ранее ширина крыла была такой же, как ширина автомобиля и было относительно легко проектировать концевые пластины, чтобы минимизировать сопротивление воздуха. В следующем году, чтобы компенсировать уменьшение ширины крыла концевые пластины будут более изогнуты снаружи таким образом, чтобы они могли направить поток воздуха по направлению к внешней стороне колеса.

    Заднее крыло
    Заднее крыло в 2014 году также будет выглядеть немного по другому по сравнению с моделью этого года. Нижняя балка крыла будет запрещена и основная поверхность крыла будет немного уменьшена.
Поправки к спортивному регламенту на сезон 2014 года

    Лимит расходов
    Принято решение о введении для команд Формулы 1 лимита расходов, которое вступит в силу в январе 2015 года. Для реализации этого решения в ближайшее время будет создана рабочая группа. В неё войдут представители FIA, владельца коммерческих прав и команд. Задача рабочей группы – разработать подробную процедуру и правила введения лимита расходов к концу июня следующего года.

    Шинные тесты в Бахрейне
    В интересах повышения безопасности Комиссия Формулы 1 согласилась изменить Спортивный регламент и разрешила Pirelli провести трёхдневные шинные тесты в Бахрейне с 17 по 19 декабря 2013 года. Все команды были приглашены участвовать в тестах, и шесть из них дали согласие: Red Bull Racing, Mercedes, Ferrari, McLaren, Force India и Toro Rosso.

    Номера гонщиков
    Гонщикам будет предложено выбирать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры. Номер 1 зарезервирован для действующего чемпиона мира, если он пожелает его использовать. Если более одного гонщика будут претендовать на конкретный номер, приоритет будет отдан тому, кто занял более высокое место в предыдущем чемпионате.

    Новые штрафы
    Начиная с 2014 года, за незначительные нарушения будет присуждаться 5-секундный штраф. Вместе с командами Формулы 1 федерации предстоит обсудить правила его применения.

    Очки за финальную гонку
    По итогам финальной гонки пилоты и команды будут получать очки в двойном размере – эта мера призвана поддерживать интерес к чемпионату вплоть до самого конца сезона.


    Формат квалификации
    Начальная сессия будет сокращена с 20 до 18 минут, а финальная, наоборот – продлена с 10 до 12 минут. Помимо этого, пилоты, пробившиеся в третий сегмент, получат дополнительный комплект опциональных покрышек, который после заезда необходимо будет вернуть компании Pirelli. В гонке эти пилоты должны будут стартовать на тех шинах, которые использовались во втором сегменте.


Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.


За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo> <by P.tec> <by Dex>

_________________
Прощай, Лёха...



Партнер
 

Overclocked Tester
Статус: Не в сети
Регистрация: 06.01.2009
Откуда: Россия, Иваново
Согласен, – трасса очень интересная. Есть, как минимум, два хороших места для обгонов, да и по всей трассе ширина достаточная для разных траекторий.
Проблема зрелищности сегодняшней гонки – перестраховщики из Пирелли. Нужно было суперсофт и софт везти в Сочи.

_________________
MSI MPG Z790 Edge WiFi | Intel Core i9-13900K
ASUS ROG Strix X870E-E Gaming WiFi | AMD Ryzen 9 9950X
https://t.me/bench_and_play


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 10.08.2005
Откуда: Москва
Фото: 3
sergtrav Претензия в том что трасса УГ. Если вкратце.
sergtrav писал(а):
а без пейскаров и проблем с резиной бывает иначе?

Да бывает иначе и еще как. Ну что я рассказываю в первый раз как будто ф1 смотришь.

_________________
TNT2m64>GF2Pro>R9100>R9800Pro>8800GTS320>8800GTS512>9800GT>460GTX>660GTX >970


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 02.12.2010
Фото: 21
Vodara писал(а):
Да бывает иначе и еще как. Ну что я рассказываю в первый раз как будто ф1 смотришь.

ну так расскажи, что может быть иначе, если нет дождя, аварий и резина способна проехать целую гонку. И заодно расскажи, откуда может взяться это "что".

Добавлено спустя 30 секунд:
Vodara писал(а):
Претензия в том что трасса УГ. Если вкратце.

а теперь не вкратце.

_________________
О драйверах Nvidia либо хорошо, либо никак.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 06.02.2007
Фото: 1
Росберг 52 круга на одном комплекте накатал О_о ?
Такое или близкое к этому было в этом году?
Надо было резину и правда мягкую везти.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 10.08.2005
Откуда: Москва
Фото: 3
sergtrav Трасса не торт по той же причине что и Валенсия. По какой причине - ну наверно конфигурация трассы не предпологает много интересной борьбы колесо в колесо или обилие обгонов. Ну посмотрим что в след. году будет.. А до какого года контракт на гра-при России подписан кто-нибудь в курсе ? И кто башляет за этот банкет ))

_________________
TNT2m64>GF2Pro>R9100>R9800Pro>8800GTS320>8800GTS512>9800GT>460GTX>660GTX >970


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 02.12.2010
Фото: 21
Vodara писал(а):
По какой причине - ну наверно конфигурация трассы не предпологает много интересной борьбы колесо в колесо или обилие обгонов.

Vodara писал(а):
И кто башляет за этот банкет ))

все ясно. Говорить больше не о чем.

_________________
О драйверах Nvidia либо хорошо, либо никак.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 16.03.2014
Откуда: Санкт-Петербург
Фото: 16
В том-то и проблема сейчас, что многие привыкли (или до сих пор не отвыкли) хаять все отечественное, при этом восхваляя чужое. Как говорится, там хорошо, где мы насрать не успели...
Что же до трассы, то как по мне, вполне себе приличная. В следующем году, имхо, будет намного интереснее на более мягкой резине и, возможно, при других погодных условиях. А если Гран-При еще и ночным/вечерним сделают, то вообще будет шик :old_super:


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 27.07.2013
Мало колесо в колесо?
Хреновая трасса?
У меня такое ощущение, что мы смотрели две разных гонки, особенно по части старта.
Да, гонка получилась скучноватой, но трасса тут совершенно не виновата. Хотя нет, я бы наоборот сказал, что она не позволяет эффективно защищать свою позицию, в результате чего все сражения проходят довольно быстро. Тильке явно перестарался.
Ну и режиссёры-монтажёры (или как их там) явно больше показывали виды, чем обгоны. Как тот же Перес вернул себе позицию относительно Массы я так и не увидел. Да и с точки зрения нагнать жару перед обгоном, и прочей эмоциональной составляющей получилось как у всяких Михалковых-Бондарчуков. Не умеют.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 20.07.2004
Фото: 0
Ну что, свершилось! :old_beer:

lochy писал(а):
Трасса говно полнейшее...

Смотрю старая гвардия фобов еще здесь. Только объект для фобии у них новый :old_razz:

Мне лично трасса понравилась. Места для обгонов есть, конфигурация довольно интересная. Инфраструктура видно что на уровне.

Вот сейчас после просмотра всего этого жалею, что не поехал. Натурально. Я должен был быть там. Исторический момент.

Ну а вообще...

Бьянки жаль очень. Думаю в ближайшие пару лет одел бы красный комбинезон. А теперь хорошо если вообще без посторонней помощи сможет что-либо делать...
Угроза жизни Шумахера миновала, но в остальном такая же неопределенность...

У Росберга начиная с того самого эпизода с Хэмильтоном все под откос идет. Толи саботаж, толи сам сдулся после оргвыводов команды. Но конкретно сейчас прорыв зачетный. Попову так и не ответил по существу, блефовал или нет.
Хэмильтон демонстрирует чемпионский уровень стабильности. Пожалуй только явные проблемы и форс-мажоры помогут Росбергу отвоевать титул.
Алонсо, так ничего и не добившись вместе с Феррари, ищет место помягче. Сегодня титулы за Феррари могут выигрывать не только лишь все. Мало кто может это делать. О том ли ты мечтал, Фернандо, году в 2006?
А Феттель уже официально свалил, как запахло жареным. Рикьярдо просто стер в порошок всю его звездность.
Квят просто молодец.
Райкконен - слабо и невнятно. После двух отличных сезонов в Лотусе от него ожидал большего.
Лука больше не президент. Феррари уже не та. Невероятно, никогда не подумал бы.
Баттон.. время его уходит, но пока держится. Магнуссен молодец.
Заубер - полнейший провал.
Вильямс - эпик вин. Время Массы на исходе. Боттас выглядит перспективно.
МакЛарен-Хонда мне кажется сразу не поедет. Сезона с третьего может быть.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 27.07.2013
mishgane писал(а):
Время Массы на исходе.

После Германии 2010.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 05.06.2008
Откуда: Архангельск
mishgane какие люди :beer:
Трасса мне понравилась. Если бы Перделли привезла шины помягче, была бы веселуха.
Маки наконец-то порадовали более-менее)


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 02.12.2010
Фото: 21
Масса вполне неплох, пока едет без помех по чистой трассе. Как только появляется необходимость обгонять - начинаются проблемы. Я еще вчера сразу подумал, что лучше бы двигатель потерял мощность у Боттаса - тот бы обогнал всех и вышел бы на четвертое место, а Масса спокойно доехал бы на третьем.

_________________
О драйверах Nvidia либо хорошо, либо никак.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 14.10.2009
Откуда: Цитадель
Фото: 7
охохохо
Цитата:
"I've like to get past the driver that's decided to leave you, please."

Угадайте кто )))


 

Moderator
Статус: Не в сети
Регистрация: 27.06.2008
Откуда: Таганрог
Посмотрел, организация на высоте, виды шикарны, всё хорошо. Трасса не такая плохая, как та же Валенсия или Хунгароринг, но честно говоря я ожидал более интересной гонки, но в целом скорее зачёт , по 5 бальной шкале на 4 тянет.
Очень жаль Росберга и жаль Квята, что произошло с ним так и не понял.

Отдельный зачёт за то что выпустили Попова на подиум, эта фигура очень кстати на нашем Гран При. Он это заслужил.


 

Advanced member
Статус: Не в сети
Регистрация: 05.03.2003
Откуда: Россия,Поволжье
MaD!CaT писал(а):
жаль Квята, что произошло с ним так и не понял.
Топливо. Вынуждены были перейти на экономию из-за большого расхода на этой трассе.

_________________
С каждым днём всё радостнее жить.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 26.04.2006
Фото: 9
Deternal писал(а):
это Тото Вольф в болид залез и педали нажимал?

Ну а как можно объяснить питстоп на первом круге? Ведь и ежу понятно, что в такой ситуации на прорыв будет потрачено очень много времени.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 25.02.2007
Откуда: Подмосковье
AndySkywalker писал(а):
Ну а как можно объяснить питстоп на первом круге?

Ошибка в первом повороте, запорол комплект и поехал в боксы.

_________________
Чтобы отправить жалобу модератору на это сообщение, нажмите Alt-F4


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 19.11.2004
Откуда: Моск. Обл.
Deternal писал(а):
охохохо
"I've like to get past the driver that's decided to leave you, please."
Угадайте кто )))

Еще бы понять, что там написано...

Добавлено спустя 38 минут 47 секунд:
Афтепати после ГП России :hi:
#77

_________________
Гонки это жизнь. Все остальное просто ожидание.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 14.10.2009
Откуда: Цитадель
Фото: 7
AndySkywalker писал(а):
Ну а как можно объяснить питстоп на первом круге? Ведь и ежу понятно, что в такой ситуации на прорыв будет потрачено очень много времени.

Цитата:
Вопрос: Нико, фантастический прорыв через пелотон, но что произошло на первом круге? Мы слышали о вибрации – она исчезла после смены шин? Расскажите об этом, ведь та ситуация во многом определила для вас ход гонки…
Нико Росберг: Я ошибся и затормозил слишком поздно. В этом не было необходимости, поскольку инициатива уже была у меня, и после поворота я должен был выйти в лидеры, так что я очень огорчен. Вследствие ошибки на шинах образовались проплешины, из-за вибрации я не мог разглядеть трассу и был вынужден свернуть в боксы


Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:
VLOM писал(а):
Еще бы понять, что там написано...

"я хотел бы пройти пилота который решил вас покинуть, пожалуйста"
Вообще странно сказано, надо говорить us а не you, а то словно сам не часть команды.


 

Member
Статус: Не в сети
Регистрация: 20.07.2004
Фото: 0
Deternal писал(а):
to get past

может to get pass?


Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Новая тема / Эта тема закрыта, вы не можете редактировать и оставлять сообщения в ней. Закрыто  Сообщений: 2247 • Страница 92 из 113<  1 ... 89  90  91  92  93  94  95 ... 113  >
-

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Kolobok smiles © Aiwan