#77


Доп.инфо:
Официальный сайт F1
Регламент
Шлемы пилотов

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

Оскорбления в адрес пилотов запрещены.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.

chesheer

То есть условные 5 обновлений на сезон. Но как показали хаас, обновления могут и в обратную сторону качнуть. В итоге ты не только не догнал другие команды, но и наоборот еще больше отстанешь. О какой борьбе будет идти речь в таком случае?

Квят может на пенсию идти, в квалах не едет, Гасли его укатал.

О той же, что Хаас сделал: вернуть как было изначально. Ну и если проблема корреляции данных, то обычно это значит, что само ведро изначально от рождения было неконкурентоспособное, и обновления по ходу сезона не спасут, что, опять же, наглядно демонстрирует Хаас и Вильямс.

так может не катать гонку? только квалы? По местам определять чемпионство

https://www.instagram.com/p/B4YZpMAoJU0/

Ну так феры например прибавили ведь. А если бы они все, так сказать, попытки потратили до паузы, и эти попытки не принесли пользы? В новом регламенте крыло итак само по себе простое уже некуда, и его доработку запрещают.

Добавлено спустя 47 секунд:

Тут кто-то спорил со мной, что колеса не станут тяжелее. Ну вот, Попов подтвердил. И повышение веса болида тому признак.

Да, думаю это будет очень глупо и вообще будет неинтересно зрителям, смотреть как все 25 гонок едут также, как в самой первой гонке сезона.

Я за ограничение бюджета. И Даже еще более жесткие ограничения поставил бы. Например 120млн на год. Но доработку разрешить. Доработку коробок не запрещал бы. Команда может решить меньше тратить на маркетинг, а больше на разработку. Да, я знаю, что маркетинг не попадает в ограничения. Но думаю что частные команды итак не пробьют текущую планку лимита. И вот им было бы интересней тратить меньше на маркетинг, и вложить это в разработку, но при этом они остались бы в рамках лимита. А большие команды при этом вынуждены были бы играть по этим же правилам. У них денег полно, пусть хоть обмажут отдел маркетинга деньгами. Ведь главное что на трассе будет. Маркетинг не поможет условному вильямсу быстрее ехать. Вообще я против унификации. Если мы уже ограничили бюджет, то работа инженеров это придумать что либо, не выбиваясь из бюджета. И это по мне интересней. Граунд эффект мне кажется опасным по причине кочек на трассах и жестких подвесок современных болидов. Одна такая кочка в скоростном повороте, и болид улетит с трассы. Но это просто предположение. Вес наоборот надо уменьшать. Хотя бы 650кг делать. Особенно если сами болиды станут медленнее, можно было бы компенсировать весом. Словом регламент спорный. И виноваты как команды, так и FIA с Брауном.

Говорили уже, что это не тот граунд-эффект, что во времена оны. Не будет таких красивых полётов, как раньше. А про доработки по ходу сезона я уже говорил, что надо их больше разрешать тем, у кого положение хуже - и, соответственно, наоборот.

Можно ссылку? Не сарказм. Просто для себя почитать хочу именно подробности про особенности нового граунд-эффекта

С - саботаж) ферры продолжают)

Что-то уже не интересно Ф1 смотреть, на следующий год будет тоже самое, новый регламент только в 21-м году...

Добавлено спустя 5 минут 51 секунду:
Чего не хватает в трансляции Ф1, так это текущего темпа прохождения круга.

Квят в любом случае молодец, не сдался.

Торо росо пожадничали. Нужно было сразу рассчитывать на 10-е место и переобувать гасли раньше.

Хитрый план против Квята - подставиться чтобы сохранить позицию после штрафа.

Квят всё таки сам ошибся. Но лучше уж попытаться, чем уныло доезжать вне очков.

не понимаю я эту трассу
во-первых не трасса а сплошные кочки
во вторых не понимаю я вот этих красных зон, накой они тут ?

убрать их, перенести поребрики на край, что бы после них сразу была трава.
в реальности народ ломает подвески, в игре заехав в красную зону - круг аннулируют.
тупая трасса
Индианаполис мне больше нравился, а тут все уныло, пожалуй кроме 1-го S-образного сектора, на котором можно как отыграть, так и проиграть.

Добавлено спустя 10 минут 34 секунды:

ага, читаю его интервью... бедная торпеда... все перед ним захлопывают калитку не пускают в очки

РБ дали 4 года, мерсу аккурат дали 7 лет) Хотя ферари бы вполне могли бы посоперничать

Добавлено спустя 28 минут 31 секунду:
перес сам подставил, но имел право
https://www.f1news.ru/news/f1-140886.html

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Пишуть что Перес точно так же выдавил гасли, надо искать

Добавлено спустя 10 минут 47 секунд:

На круге где-то 26, когда Леклер уже был в 40 секундах от Ботаса, выключил трансляцию и пошел ведьмака играть Хотя ничего смешного. печально это все. Зачем показывать первую тройку, или пусть четверку, если там ничего нет и до финиша не будет. Покажите хоть середину, может что-то там происходит.

На момент столкновения Квят уже впереди был. Перес виноват, он мог отрулить вправо, но поехал как царь. А Квяту деваться было некуда.