#77


Доп.инфо:
Официальный сайт F1
Регламент
Шлемы пилотов

Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

Оскорбления в адрес пилотов запрещены.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.

бьянки погиб во время виртуального. а болид ботаса как-раз краном "из кочки вытаскивали". то, что по телеку кажется безопасным, на самом деле опасно.


слишком радикально. у него контракт на следующий год. можно запретить бороться.
да и кого взять вторым номером, чтобы был не хуже ботаса, т.е. в меру быстрого и без чемпионских амбиций?

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:
вот кстати мнение не совсем диванного эксперта. не так уж сильно фетель накосячил. оба хороши. если в следующим сезоне будет быстрая тачка, то борьбу нужно запрещать.

У Алонсо и Росберга как бы тоже были контракты Если Феттель хочет ещё 1 чемпионат в котором Шарль разделает его под орех то без проблем, там можно и тактикой помочь. Только вот в скудерии нет боллс на такой поступок, так что нас ждёт ещё 1 сезон песен про командный дух, это если повезёт.
Только 1 четырёх кратный, а другой 2 сезон в Ф1 проводит Для меня фейс Феттеля, стоящего на обочине. говорит всё, эдакий нашкодивший школьник который думает как ему перед мамкой объясняться что бы не влетело.

ВНЕЗАПНО трясло жесткую подвеску из-за кочек, на которую он мог сесть брюхом, или через которую не могли протолкнуть болид. Опять таки. Посмотрите повтор. Во первых болид маршалам надо было толкать назад в горку, там уклон. Во вторыз задняя часть болида осталась на асфальтированной дорожке, а передняя ушла на траву с уклоном, поэтому я и предполагаю, что эти факторы не давали маршралам возможность быстро убрать болид. При этом участок там скоростной. Выход с питлейна. Вторая прямая.

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:

Будь сейчас середина сезона, думаю он бы был сломан не меньше, чем после Германии год назад.

Добавлено спустя 2 минуты:

Перес. Человек подписал контракт на 5 лет в РейсингПоинт. Думаете у него есть амбиции?) При этом он достаточно стабилен.

а если сделают в след. сезоне тачку, которая лучше подойдет себу, чем леклеру. кого увольнять?


интересный вариант. перес, правда, время от времени делает странные поступки на трассе. будет вторым ирвайном.

Он где-то так сказал? Еще один балабол.

Вот таких пилотов если честно не хватает. А то все какие-то нежные. Политкорректные. Говорят одними дежурными фразами. Есть Кими, но он уже стар, да и год остался ему.

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:

Думаю это был сарказм.

А вообще легко взять на себя вину человеку, который уже давно взял чемпионат, а его команда КК, за столкновение, которое лишило парня впервые подняться на подиум) Типа Кубок есть и можно глупостями начать заниматься? В Монце ведь он не стал так себя вести с Леклером, хотя там инцидент жестче был. Конечно. Теперь то уже терять нечего.

Я могу отличить хороший сарказм от издевки.

Причем здесь чемпионат и КК? Вам извинений мало? Ну так может ввести правило, чтобы за каждое столкновение пилот пусть себе палец отрезает? Посмотрим, кто из лидеров в конце чемпионата с культёй останется. Явно не Хэмилтон

- именно это я хотел сказать
Но Феттель был более "хорош"

Леклер сперва немного отрулил, потом ехал прямо. У Фетеля было достаточно места, к тому же он набрал ход и спокойно мог его в повороте или даже на прямой пройти. Но нет, ему надо идиотством заниматься. Или Леклер ему должен был там ковер постелить? В этом Леклер виноват?

Я уже сказал причем. Перечтите мое сообщение. Хем не позволил бы себе такое, если бы вопрос с в ЛЗ и КК не был бы решен. А теперь в свое удовольствие катается.

Это мое личное мнение, и мне все равно согласитесь вы или нет с этим, но Хем часто работает на публику, а не искренне что-то говорит. Так что эти извинения выглядят красиво, но не правдоподобно. Ему одним подиумом меньше, одним больше. Ничего не изменит. А у молодого парня отнял подиум. Если такой хороший и знает, что был не прав. Почему по радио сразу не сказал команде, чтоб судья не откладывали решение? Пустил бы Сайнса на подиум. Когда его выдавливают он ведь ноет на счет штрафа, нет?

с чего ты решил что болид подходит Шарлю, а не Шарль адаптировал пилотаж, с чем у Феттеля известные проблемы?

И кстати, возвращаясь к твоему воззванию к мнению лица, имеющего непосредственное отношение к миру Ф1, как к авторитету. Недалече после завоевания ЛХ шестого титула одно лицо заявило что единственное что дал Мерседес Льюису это болид побеждающий в квалах, а остальное исключительно его заслуга, а другое назвало Льюиса лучшим пилотом за всю историю Формулы 1. Мне после таких откровений авторитета от связи человека с Ф1 не прибавляет.
--------------------------------------------------------------
Браун

Должен быть до конца честным - что бы положить конец доминированию Мерседеса в Ферарри кто то должен стать вторикеллой.

Там были просто локальные жёлтые флаги, виртуальный - это когда по всей трассе болиды снижают скорость.


Не понимаю, почему в разных командах можно бороться друг с другом, а в одной команде нельзя?

В разных командах из числа борющихся за подиумы разрешена контролируемая борьба, при этом вторым пилотом берут очевидно уступающего если не по скорости (Боттас), то по преференциям (Гасли/Албон). Не ну может так просто совпало что Боттас не тянет и совершенно случайно затмил термин вторикельство "вингманом". Ну и Феттель в борьбу не умеет, он либо крашится с напарником либо крутит спиннеры на трассе. В принципе если пилотам Феррари разрешат бороться но будут чморить по тактике и настройкам болида одного из пилотов, что он будет всегда позади напарника то такое годится

я говорил о поведении на трассе. а в интервью перес политкорректный. обеим стролам уже задницу вылизал.


я почему-то кажется, что хамильтон во время признания смеялся до слез


зашто миня наказали я же извинился!!11111111


я это не решил, просто предложил в теории такой вариант. но у тебя на этот вариант решения нет. видимо в твоем черно-белом мире фетель всегда медленнее и косячит только он?

хотя и на практике возможно, что ситуация развернется на 180 градусов. у леклера 2 сезон, статистики маловато как ему тачки подходят. вот кто бы мог подумать, что рикардо после перехода в рено "разучится" обгонять.


я привел цитату, которая относится к вполне определенному гоночному инценденту. в нем замешаны гонщики, на которых лицу в общем-то наплевать, т.е. суждение было почти непредвзятым. а обращать внимание на рассуждения гонщиков кто лучше, кто хуже, кто более великий - бессмысленно. это каждый решает для себя сам.


опшипся. полюбому, кран - это машина смерти, тут нужно собрать пилотов в кучку, чтобы на остальной части трассы маршалы спокойно боролись с кочкой.


чтобы не потерять сразу обоих

Пересмотреть начисление очков в КК надо. Пусть хоть все друг с другом краши устраивают. это не должно влиять на очки КК. Тогда и будет борьба, ведь гонщики будут рисковать только своими очками. Например в квале очки давать для КК. А в гонке для личного зачета.

Второй пилот нужен лишь для поддержки первого. Он отбирает очки у конкурентов приезжая следом за первым, создаёт буфер до лидирующего первого оттормаживая соперников, играет с тактикой пит-стопов вынуждая соперников делать пит-стоп не в то время, когда они планировали. Это особая роль к спорту не имеющая отношения. По хорошему, такого не должно быть в гонках. Все должны бороться за победу, как первые номера.

Тогда надо выставлять по одной машине от команды, чтобы не было никакой командной тактики и вторых номеров.

Появятся команды сателиты)

В моем черно белом мире я топил за Феттеля пока из года в год пока он не доказал что без самовоза он ни о чём.

Добавлено спустя 7 минут 38 секунд:

При наличии крутого болида достаточно что бы второй пилот просто не мешался, как Гасли и Албон в этом сезоне. А КК как нибудь срастётся.
С тех пор как КТ оффициально разрешили иного и не может быть. Но когда КТ был запрещён на нагибы смотрели сквозь пальцы. С другой стороны в этом виноваты и сами нагибаемые, Барик мог сопли пускать на подиуме, а затем на допросе стюардов утверждать что сам принял решение пустить МШ, что бы не остаться на улице. В итоге цирк, поэтому никто никогда никого не наказывал.

Не достаточно. В первой половине Гасли не набирал очки. Как это может быть достаточно для КК?