#77 Вся важная информация находится под спойлером!


Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

я по ходу гонки смотрел лайвтайминг, Фетеля и близко не было по максималке. т.е. даже на такой скоростной трассе, где мало аэродинамики и мало поворотов, болид рбр все равно валит в поворотах так, что тем кто был фаворитами на прямых, вообще нечего ловить. Ньюи конечно постарался на славу.

<здесь должен быть facepalm>

Intermediate 1 (Max Speeds):
1. HAM - 330.6 km/h
2. WEB - 326.5

Intermediate 2:
1. HAM - 338.3
9. WEB - 326.5

Finish Line:
1. RAI - 315.1
13. WEB - 305.2

Intermediate 1:
11. ALO - 318.3
19. VET - 312.4

Intermediate 2:
19. ALO - 321.1
21. VET - 318.2

Finish Line:
5. ALO - 308.2
19. VET - 302.2

---
Speed Trap
1 GUTIERREZ 341.1 15:12:48*
2 RICCIARDO 339.9 14:11:26
3 RAIKKONEN 338.4 15:17:08
4 HAMILTON 338.3 15:11:18
5 ROSBERG 338.1 15:13:52
6 VERGNE 337.3 14:12:58
7 GROSJEAN 337.3 14:56:31
8 ALONSO 337.2 14:14:21
11 WEBBER 336.9 15:05:01
14 VETTEL 335.6 14:48:44
16 MASSA 335.1 14:54:49
____
* - time of day

Если короче , то у РБ хороший коэф-т аэродинамического качества т.е. лифт ту дрэг , от трассы зависит мало , еще короче -самовоз .
Зы Вот понять не могу , за что мне такое наказание родиться в такое время , начал формулу смотреть году где-то в 99-м , сначала шухамер , теперь палец
Зы2 перца подонка опять не штрафанули

vpe
1 GUTIERREZ 341.1 15:12:48*
14 VETTEL 335.6 14:48:44
апчем речь еще. Добавим сюда феноменальную аэородинамику и феноменальное механическое сцепление болида с трассой и получим пролетание поворотов, почти газ в пол.Так что фейспалмить можно и по другому поводу, особенно остальным конструкторам болидов.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
ГСК17

вот вот!
наверное все заметили новые решения на передне антикрыле болида рбр.

Firebrand


Race Best Sector Times:
SECTOR 1: HAMILTON 27.954
SECTOR 2: HAMILTON 29.151
SECTOR 3: HAMILTON 28.704

Posted спустя 2 минуты 42 секунды:


они у всех (или почти у всех) новые.
в чемпионате тольке две трассы, для которых готовятся особые аэродинамические пакеты - это Монако и Монца.

ну, а зачем обсолютная максималка, есть лучше быстрее набрать чуть меньшую скорость, разница в 5км при скорости 330+ это как-то не очень существенно тем более

закралась ошибочка с моей стороны.
у Уэббера - 331.6

Поставил на втором мониторе прямую трансляцию и занялся своими делами. Отвлекся на лайв только раз, когда ди Реста приехал, а Кими себя поломал. Больше смотреть не на что было.

Только мне кайфово? Ньюи - Хорнер - Феттель нашлись во времени и пространстве!

и да, и нет.
74% круга проходится "газ в пол".
при увеличении максималки на 5км/ч эффект может быть 3.7км/ч.
средняя скорость прохождения круга - 247км/ч. длина круга 5.793км. расчетное время проходжения круга: 84.4 секунды.
если к средней скорости добавить 3.7км/ч, то расчетное время проходжение круга будет 83.2 секунды.
дельта: 1.2 секунды.
безусловно, это грубый расчет и с учетом различной динамики разгона увеличение максималки на 5км/ч даст меньше, чем 3.7км/ч. но если эффект будет, допустим, 1км/ч, то выиграш на круге может составить 0.3 секунды. если, опять применить грубый расчет, то в гонке 53 круга -> 53 х 0.3 сек = 15.9 секунд преимущества на финише.

но суть еще в другом:

В Монце прижимная сила, обеспечиваемая аэродинамикой на скорости в 250 км/ч, примерно на 20% меньше, чем в Монако. Нехватку сцепления нужно компенсировать настройками шасси, обеспечив необходимую устойчивость машины и эффективность на торможениях, которых здесь достаточно – тормоза используются на 15% дистанции, а максимальная нагрузка не уступает канадской.

плюс, Тимо Глок:

Монца требует низкой прижимной силы, так что в пятницу гонщики серьёзно работают над поиском оптимальных настроек. Команды готовят уникальную аэродинамику для этой гонки, машины выйдут на трассу с антикрыльями минимального размера, которые обеспечат небольшой прижим, необходимый для стабильности на торможении. В подобной конфигурации машины будут вести себя иначе, из-за меньшей прижимной силы изменится динамика разгона и торможения, но гонщики быстро адаптируются.

Чтобы показать хорошее время, нужна не только максимальная скорость – очень важно, чтобы машина позволяла эффективно атаковать поребрик. В первой и второй шикане можно много проиграть или выиграть, а скорость на выходе серьёзно влияет на время прохождения круга.

не, ты меня забыл

Я вообще непонимаю о чем спор? Говорим Фетель, подразумеваем Ньюи, говорим Ньюи подразумиваем Феттель, они сейчас как Ленин и Партия - близнецы братья. Возвышать талант, одного принижая другого глупо.
К чему вся эта стена цифр? да еще и лучшие сектора Хэмельтона, шины то не те, да и ситуация совсем не та. Максималка рбр ниочем, но где-то же он быстрее, на апексе? разгоняется быстрее и дольше держит не самую топовую скорость? лучше на торможении? Льюис проиграл на финише 33.5 сек, вычитаем 20 за лишний питстоп и делим на 53 получаем примерно 0.25 сек. т.е. ОЧЕНЬ грубо рб быстрее мерса на четверть секунды на круге, тут надо вспомнить про резину еще .3 -.4 сек на круге, и понять что технически рб явно получше будет...

Эрик Булье: Райкконен ехал в одном темпе с Феттелем:

Булье рассказал, что результат финна не отражает его истинный потенциал в этой гонке. Райкконен после первого вынужденного пит-стопа проигрывал Феттелю 37 секунд, а на финише уступил немцу 38 секунд.

Сам Райкконен отметил, что сравнение его темпа с Феттелем впечатляет еще и потому, что он постоянно ехал в трафике, тогда как немец имел возможность пройти всю дистанцию по чистой трассе.

ждем-с сказочки про то, как великий Ньюи подработает втихоря на Lotus.

vpe SV-rus С формулы БНВ наверно за него болеете ?

dark_div
В Феррари тоже специалистов набрали, результат? Не Ньюи единым да Феттелем сильна РБР. В свое время точно так же превозносили Росса Брауна, Тодта и Шумахера. Но даже воссоединение Росса и МШ не помогло Мерену.

Только г-н Булье забыл упомянуть что, Кими ехал на медиуме, и что последнии круги(да и не последнии тоже) Феттель откровенно тошнил по трассе, а так да тем практически идентичный...
Товарищи вы таки меня недопоняли. Я пытался сказать что РБ силен именно за счет сочетания, Феттеля и Ньюи. Ибо Марк отлично показал как можно спустить все полимеры -100 очков в личном зачете.
Deternal вы забыли одного человека Рори Бирн, а в мерсе его не было, вот и не сложилось...

просто дополнение:
но на 4-й год Мерс в ударе. правда, с переменным успехом. но результат сотрудничества Росса и МШ сложно игнорировать.
касательно Ньюи, в РБ с 2006 года. болид, способный бороться за титул, появился в сезоне 2009 года. то есть, первые три года ушли на "подготовку". как и в Мерсе.
можно вспомнить Феррари с Шуми, Тодтом и Брауном. Шуми перешел в Феррари по окончании 1995 года. только в 1999 году появился болид, способный бороться за титул. но перелом ноги у немца в Сильвере перенес борьбу за титул на сезон 2000 года.
то есть, тоже 3 года потрачено на "подготовку".

нет, с первых выступлений в свободных заездах за бмв стал очень внимательно за ним следить. Окончательно убедился в том, что мне нравится этот гонщик, в сумасшедшем Китае-2007.

А если бы был один он, то сложилось?