я всё таки настроен на борьбу, хотя бы пока отрыва в 20 секунд нет у Хема и то хорошо
Щас в принципе что, только Переса надо ждать, когда он куралесить перестанет
Монако и Баку это трассы Квята, тут его нет, так что ставок делать не буду

Нет, они просто лучшие по стратегии. Если бы Макс остановился на следующем круге, то вероятнее всего мог бы сохранить лидерство. По скорости они были равны.

Мне лично такое тоже не нравится, но большинство придерживается такого принципа:

серьёзно? Хем был значительно быстрее на жёлтых, как он так быстро отыграл 4 секунды? Которые они потеряли на запаздалом пите
Был единственный вариант уйти на пит раньше. Если сразу за Хемом, то Макс 100% бы его не прошёл, а скорее отставал бы от него

Добавлено спустя 27 минут 3 секунды:

https://www.f1news.ru/news/f1-152681.html

интересно почему же так, как же так случилось, ведь в практике всё казалось иначе

теперь 2 недели курить будут? долго ждать, честно сказать порядок трасс вообще не привычен и не впирает, в том году как-то интересно было, а нынче чем не особо

Чую нет у них шансов в КК как минимум изза того, что Перес никуда не едет, мне кажется, что в личном зачете ито больше шансов

В кой-то веки интересная гонка от Гамильтона.
Месту Ботаса в мерседесе ничего не угрожает, пока его менеджер - глава команды.

на софте равны. на медиуме негр очень быстро 6 секунд отыграл.


2014 даже близко нет. для суперунылой испании норм гонка.

Кто-то писал(а):

Любое слово можно написать по-другому, отчего оно не станет хуже.

и патщиму он ты тагДА не пйишеж таг?

Как я понимаю, рано радовались интриге: Ред Булл может навязать борьбу только в квалификации и возможно в гонке на софте, на всех остальных составах мерседес ощутимо быстрее. И то непонятно, Ред Булл в квалификации быстрее из-за совершенства машины или тупо потому, что они от тормозов более агрессивно резину греют.

Но обогнать белого не смог при равном износе. Только на более свежих шинах.

Скучно стало от того шо шибко надёжные аппараты нынче, где все эти дымящиеся двигатели, масло на асфальте, да и механики стали колёсики закручивать без огрехов эх ох...

Garry1010 писал(а):

Смысл запятых объясняли уже сто раз, но народ всё равно тупит, блин!

Ultra_X писал(а):

Мне лично такое тоже не нравится, но большинство придерживается такого принципа:

Теперь, наверное, стоит объяснить, что они нужны далеко не всегда?


Пока использовались самые жёсткие составы, хотя я сомневаюсь что С4 и С5 что-то изменят.


С износом всё сложно, ибо графика, кхм, частенько врёт, а все машины резину жрут по-разному.

Я про графику вообще не заикался, она мне кажется полнейшей отсебятиной. Всё было понятно и без неё.

ещё такой интересный момент
в квале у 44 была сильная недостаточная, с такой рулёжкой он по идее должен быть вообще на 10 месте, я такой интересно посмотрим посмотрим)
вот реально интересно или он так резину грел сюда же особенности рулевого, или они настройки быстро умеют корректировать

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:
ещё заметил что некоторые прямо наезжают колесом на апексы если они даже бугристые) например Леклер, 44 держит колесо до бугра - такая езда мне понятна, а вот наскакиваение на поребрик нет

чтобы удержать более быструю машину, нужно менять резину раньше нее. негр поменял очень рано. даже если бы быки совершили "гениальный ход" и поменяли еще раньше, то в этом случае мерс сделал бы это на оптимальной 2/3 дистанции и в конце гонки один хрен была бы разница в износе не в пользу макса. в испании с обгонами плохо, но все же не монако (готовтесь к самой унылой гонке этого года).


так и есть

ну можно попробовать было конечно ранний пит, как они там скорости считаю им виднее, так сказать их проблемы)
но посчитать оптимальную смену резины и темп + трафик всё это реально
+ просчитать все ситуации, не знаю делают там они это или нет не известно

например на 1 круге ЖК делаем то то, на первом круге КФ делаем то то, на втором круге ЖК, ФК.
и потом просто смотришь в табличку и ОПЕРАТИВНО принимаешь уже заранее заготовленное решение

По идее всё это должно быть
https://www.f1news.ru/Championship/2021 ... race.shtml
Макс +15 секунд, но он потратил на пит около 25 и получается отыграл на софте около 10?
без пита он отстал бы думаю на 5-10 секунд если бы ехал до конца на желтых может быть.
По темпу все варианты получается +- одинаковы, тут только один вариант переигрывать соперников, то есть ранние питы должны уже стать для РБ нормой, кто быстрее тот и молодец

Радость гонки станут приносить, когда пойдёт работа инженеров, новый регламент, доработки. А так силы машин известны, квалификация расставляет их по местам и остаётся лишь доехать до финиша.

Ultra_X 6 лет радости от работы инженеров мерса тебе мало? я бы еще на годик новый регламент отложил.

Надо больше свободы инженерам и не замораживать доработки, пусть к каждой гонке будут обновки. Пределы технической фантазии должны ограничиваться только безопасностью.

У Макса был только один комплект мидиума, поэтому после того как Хем сделал второй пит-стоп была только одна выиграшная тактика - пытаться доехать на чем есть.

Тогда в полный рост встаёт проблема бюджета команд: богатые могут творить на что фантазии хватит, бедные же - нет. Ограничения регламента это попытка повысить роль пилота.



В Монако главная гонка в субботу в режиме Time Attack, в воскресение - показательные заезды