Эт что вместе с Массой уйдет и Смедли 0_о Или повысят...

ну, логично, что с Кими будет работать тот кто нужен ему(Кими), а Роба, да, либо куда-то переведут либо он уйдет вообще

Конечно, бывали и трудные ситуации, связанные с напарниками. Больше всего мне досталось от Алонсо. Думаю, что в целом он, пожалуй, по своему уровню превосходит даже Шумахера. Михаэль был невероятно хорош, и он тоже всесторонне подготовленный гонщик. Но Алонсо, всё-таки, ближе к идеалу».

AMuS: у всех мотористов Формулы-1 проблемы с надёжностью двигателей-2014

У мотористов Формулы-1 возникли немалые проблемы при создании новых турбомоторов V6 объёмом 1.6 литра на сезон-2014, сообщает Auto Motor und Sport. По данным издания, пока ещё никому не удалось добиться должного уровня надёжности: считается, что каждый силовой агрегат должен будет преодолевать не менее 3600 км, а в настоящий момент никому не удалось добиться даже отметки в 3000 км. Соответственно, на заключительных этапах 2014 года многие гонщики наверняка будут получать штрафы из-за поломок отдельных компонентов силового блока или необходимости использования дополнительного шестого двигателя.

Кроме того, по данным Auto Motor und Sport, у "Феррари" есть проблемы с прожорливостью нового мотора. В 2014 году двигатель должен будет потреблять за гонку не более 100 кг топлива и итальянцам нелегко выйти на данный уровень. В начале 2013 года на заседании технической рабочей группы "Феррари" даже предлагала увеличить лимит до 110 кг, но получила отказ.

Divinity но ведь не говорили ) В той же Турции могли Фонца притормозить, хотя Шуми его и сам нагнал, но лишь под конец ГП.

Добавлено спустя 5 часов 55 минут 58 секунд:
Может Масса и был быстрейшим вторым пилотом, но и самым бесполезным с точки зрения работы на напарника тоже. Ирвайн в этом не превзойден, кстати тоже боролся за ЧМ до последней гонки и не с нестабильным на момент 2008 Хэмом, а с Микой Хаккиненом.

У мотористов Формулы-1 возникли немалые проблемы при создании новых турбомоторов V6 объёмом 1.6 литра на сезон-2014

Кроме того, по данным Auto Motor und Sport, у "Феррари" есть проблемы с прожорливостью нового мотора. В 2014 году двигатель должен будет потреблять за гонку не более 100 кг топлива и итальянцам нелегко выйти на данный уровень. В начале 2013 года на заседании технической рабочей группы "Феррари" даже предлагала увеличить лимит до 110 кг, но получила отказ.

если у вашего движка прожорливый характер, то увеличение бензобака вам не даст ничего хорошего

Как же не даст? Даст хотя бы то, что их машины доедут до клетчатого флага. А без 10-ти литров они, мабысь, вообще не доедут - даже в режиме сбережения.

AMuS: у всех мотористов Формулы-1 проблемы с надёжностью двигателей-2014

У мотористов Формулы-1 возникли немалые проблемы при создании новых турбомоторов V6 объёмом 1.6 литра на сезон-2014, сообщает Auto Motor und Sport. По данным издания, пока ещё никому не удалось добиться должного уровня надёжности: считается, что каждый силовой агрегат должен будет преодолевать не менее 3600 км, а в настоящий момент никому не удалось добиться даже отметки в 3000 км. Соответственно, на заключительных этапах 2014 года многие гонщики наверняка будут получать штрафы из-за поломок отдельных компонентов силового блока или необходимости использования дополнительного шестого двигателя.

Кроме того, по данным Auto Motor und Sport, у "Феррари" есть проблемы с прожорливостью нового мотора. В 2014 году двигатель должен будет потреблять за гонку не более 100 кг топлива и итальянцам нелегко выйти на данный уровень. В начале 2013 года на заседании технической рабочей группы "Феррари" даже предлагала увеличить лимит до 110 кг, но получила отказ.

Мощность двигателя внутреннего сгорания составит около 600 л.с. Мощность электродвигателя будет доходить до 120 кВт, что равносильно 160 л.с. Иными словами, суммарная мощность составит около 760 л.с.

Есть трассы, где недостаточно зон для торможения, чтобы полностью зарядить батарею посредством кинетической энергии, но мы сможем рекуперировать тепловую энергию.

«Причины, по которым я с ней расстаюсь, связаны исключительно с финансовой стороной. К сожалению, я не получил мою зарплату. Уверен, команда знает, в чем причины».

Это нормально, можно ставить надёжную и стойкую резину, можно до кучи и Мишлен впустить в Ф-1, ибо моторы в последующих сезонах будут тем самым элементом нестабильности, которого так хотелось добиться Эклстоуну, теперь головняк будет ещё тот.

А то что там раз в сезон взорется движок у какой то маруси