Member
Статус: Не в сети Регистрация: 20.07.2004 Фото: 0
#77 Вся важная информация находится под спойлером!
Info
Интернет-трансляции:ку! (Спорт-1), пыщ (буржуйское ТВ), клац (Россия 2), и вот здесь еще (буржуйское ТВ с возможностью включения комментариев Россия 2).
Покруговая статистика Внимание! Статистика доступна только для последнего завершившегося или текущего этапа. Сохраняйте нужную информацию до начала нового этапа, потом она будет недоступна.
01.18 марта - Австралия, Мельбурн, Альберт-Парк 5303 м, 58 кругов, 307.574 км
02.25 марта - Малайзия, Куала-Лумпур, Сепанг 5543 м, 56 кругов, 310.408 км
03.15 апреля - Китай, Шанхай 5451 м, 56 кругов, 305.066 км
04.22 апреля - Бахрейн, Сахир 5412 м, 57 кругов, 308.238 км
05.13 мая - Испания, Барселона, Каталунья Монтмело 4655 м, 66 кругов, 307.104 км
06.27 мая - Монако, Монте-Карло 3340 м, 78 кругов, 260.520 км
07.10 июня - Канада, Монреаль, Автодром имени Жиля Вильнева 4361 м, 70 кругов, 305.270 км
08.24 июня - Европа, Валенсия 5419 м, 57 кругов, 308.883 км
09.08 июля - Великобритания, Сильверстоун 5891 м, 52 круга, 306.227 км
10.22 июля - Германия, Хоккенхайм 4574 м, 67 кругов, 306.458 км
11.29 июля - Венгрия, Будапешт, Хунгароринг 4381 м, 70 кругов, 306.630 км
12.02 сентября - Бельгия, Спа-Франкошам 7004 м, 44 круга, 308.052 км
13.09 сентября - Италия, Монца 5793 м, 53 круга, 306.720 км
14.23 сентября - Сингапур, Марина-Бей 5073 м 61 круг, 309.316 км
15.07 октября - Япония, Сузука 5807 м, 53 круга, 307.471 км
16.14 октября - Южная Корея, Чолла-Намдо, Йонам 5615 м, 55 кругов, 308.630 км
17.28 октября - Индия, Нью Дели 5125 м, 60 кругов, 307.249 км
18.04 ноября - Абу-Даби, Яс Марина 5554 м, 55 кругов, 305.355 км
19.18 ноября - США, Остин 5516 м, 56 кругов, 308.896 км
20.25 ноября - Бразилия, Сан-Паулу, Интерлагос 4309 м 71 круг, 305.909 км
Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":
1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка. 2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов. 3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.
За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана. Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.
Утверждён официальный календарь Формулы 1 на 2013 год, 64-ый сезон, 20 этапов.
17/03 Гран При Австралии (Мельбурн) 24/03 Гран При Малайзии - (Сепанг) 14/04 Гран При Китая (Шанхай) 21/04 Гран При Бахрейна (Сахир) 12/05 Гран При Испании (Барселона) 26/05 Гран При Монако (Монте-Карло) 09/06 Гран При Канады (Монреаль) 16/06 Гран При Джерси (Нью-Йорк) 30/06 Гран При Великобритании (Сильверстоун) 14/07 Гран При Германии (Хоккенхайм*) 28/07 Гран При Венгрии (Хунгароринг) 25/08 Гран При Бельгии (Спа) 08/09 Гран При Италии (Монца) 22/09 Гран При Сингапура (Марина-Бэй) 06/10 Гран При Кореи (Йонам) 13/10 Гран При Японии (Сузука) 27/10 Гран При Индии (Нью-Дели) 03/11 Гран При Абу-Даби (Яс-Марина) 17/11 Гран При США (Остин) 24/11 Гран При Бразилии (Интерлагос)
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 02.05.2008 Откуда: Николаев
Мне гонка понравилась, так как болею за Марка) да 6й победитель из 6 гонок тоже интересно! какая же та неделя была удачной, и госы сдал, и диплом на 5 защитил, и тут такой подарочек в виде победы Марка
_________________ Phenom II 965BE C3, GA-990XA-UD3, HIS 1024 HD6950@70 H695FN1G2M BF3: UnderWaterJack
LeXXuZ , спасибо за раскадровку. Только стоило ее еще чуть подлиннее сделать (для большей инфоративности) Отлично видно, как после удара моментально среагировал Алонсо (выправил машину) и как "тормозил" Грожан - тупо поехал прямо. А на счет того, что он не ожидал там встретить Шумахера - не отмазка вообще. Он там не один на дороге и должен знать и быть готовым.
Advanced member
Статус: Не в сети Регистрация: 14.11.2003
Там вообще по-ходу надо всегда за пейс-каром стартовать - просто места нет. Да и обгонов минимум, паровозили всё гонку то за одним, то за другим, круговые и то еле уворачивались. Один пит-стоп явно мало для такой трассы, может с дождём (а не те пару капель) было-бы по-веселее, но скорей всего полгонки за пейскаром было бы тогда (эх надо было пару пожарных машин к трассе подогнать и что-бы случайным образом пролили трассу )
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.12.2010 Откуда: Киев
Цитата:
Позиция такая - шарахаться можно, но зачем сразу в Шумахера!
знаете, вы достали со своим идолопоклонничеством. Вас как послушать, так пол пелотона надо убрать лишь бы Миша нормально проехал.А в итоге он просто не умеет ездить в середине пелотона, слишком долго гонял на красном самовозе, и никак не может третий год опомниться,что на трассе есть еще гонщики.Просто надоело читать коменты в стиле: все козлы,а я чемпион, дорогу мне
_________________ Так ты один такой, кто (судя по профилю) из Киева, но как будто из кремля.(c)Abdalla
Видно, что Грожан 1) Почему-то не сместился влево, чтобы избежать контакта с Алонсо (так как Алонсо был впереди, а у Грожана было достаточно места, то контакт a-priori не вина Алонсо). 2) После контакта с Алонсо не посмотрел в зеркало и не заметил Шумахера. Время на смещение вправо у него было.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.12.2010 Откуда: Киев
Teelle
Цитата:
Ну ну. Пять гонок из шести были испорчены не по его вине.
да я это к тому, что гонка скалдывается из многих составляющих и пинать вечно что там Сенна, там Грожан виноват, это конечно удобная позиция, но итог какой....
_________________ Так ты один такой, кто (судя по профилю) из Киева, но как будто из кремля.(c)Abdalla
А в итоге он просто не умеет ездить в середине пелотона, слишком долго гонял на красном самовозе, и никак не может третий год опомниться,что на трассе есть еще гонщики.
фобская глупость, которая ничего не имеет общего с реальностью.
Teelle писал(а):
Время на смещение вправо у него было.
например, у Грожана было 1-1.5 сек с момента когда Алонсо просунул нос и до момента самого контакта. учитывая, какая реакция и концентрация внимания на старте у гонщиков F1, Грожан вполне мог избежать контакта с феррари. прежде всего, это было выгодно самому французу.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 25.02.2007 Откуда: Подмосковье
На онборде прекрасно видно, что Грожан мог спокойно избежать контакта с Алонсо. Так нет, сначала сцепился с Алонсо, потом начал метаться и наткнулся на Шумахера. Очередной Такума Сато. Лучше бы Петрова в Лотусе оставили
_________________ Чтобы отправить жалобу модератору на это сообщение, нажмите Alt-F4
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 19.11.2004 Откуда: Моск. Обл.
Цитата:
Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель опроверг слухи о том, что может перейти в "Феррари" уже в 2014 году.
В воскресенье, 27 мая, издание The Independent сообщило, что Феттель обсудил контракт с условием того, насколько конкурентоспособной будет "Феррари" в оставшейся части сезона-2012.
"Может, журналистам просто нужно чем-то заполнить места в своих газетах? Я ничего не подписывал", — цитирует Феттеля Kleine Zeitung.
На вопрос о том, почему он был единственным членом команды, который не прыгнул в бассейн, когда его напарник Марк Уэббер праздновал победу на Гран-при Монако, немец ответил: "Я не хотел плавать. И у меня не было запасной одежды".
_________________ Гонки это жизнь. Все остальное просто ожидание.
VLOM +1. самого удивила утка про Феррари, учитывая тот факт, что у Себа контракт с Ред Буллом до конца 2014 года. хотя можно смело допустить, что последний год - это опцион. плюс, немного в логику не попадает: выступать в Феррари в 2014 году, а оценивать конкурентноспособность в 2012 году. плюс, с 2014 года новый регламент, что еще добавляет больше неопределенности - сможет ли Феррари при новом регламенте сходу предоставить быстрый болид.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 27.06.2009 Откуда: Ефремовка. Фото: 2
Я считаю что в эпизоде с Грожаном виноват Алонсо, пер как танк и выносил всех, Ну видит же что места нет, зачем лезть? По любому очки отобрать и десять мест в следующей гонке ему.. Насчет чего не отрулил Грожан после столкновения? Так и Кобаяши не отрулил от Петрова, когда машину подкидывает она перестает управляться, хоть там на миллиметры подкинуло, но пилот это ощущает и ждет когда появится контакт и когда можно начинать рулить. Должен ли был Грожан пускать Алонсо? Поклонники Алонсо я вижу считают что все должны в сторону уходить когда чемпион рулит, в этот раз чемпион тупо впилился в Грожана и испортил тому гонку.
neemestniii хотел дать комментарии с пояснением почти по каждому предложению, что вы наивно заблуждаетесь, но, при всем уважении к вам, решил что такой смайлик более точнее выразит весь этот опус. просто вопрос: F1 первый год смотрите?
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 21.12.2010 Откуда: Киев
neemestniii забей, во всем виноват Грожан и всегда будет виноват, он или еще кто на его месте, потому что задел великого (Мишу) и не дал ему достаточно пространства.
_________________ Так ты один такой, кто (судя по профилю) из Киева, но как будто из кремля.(c)Abdalla
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 06.10.2008 Откуда: НВ/ХМАО
neemestniii писал(а):
Должен ли был Грожан пускать Алонсо?
Да кто этого вашего Грожана вообще спрашивает? Затупил на старте - его пробовали обойти Шуми и Алонсо, у одного получилось, у другого - нет. Детский сад, штанишки с лямками - про то, кто и куда должен рулить.
_________________ Я стою, как перед вечною загадкою, Пред великою да сказочной страною
Джеймс Аллен о сильных сторонах Алонсо… в оригинале у статьи заголовок "How is Alonso leading the championship with that car and what happens next?", что больше отражает суть самой статьи.
Member
Статус: Не в сети Регистрация: 24.11.2006 Откуда: Москва
Конечно, художника-Грожана обидеть может каждый. Думаю, что у него есть характерная особенность, которая делает его работу пилота нестабильной, а именно неосмотрительность и инфантилизм. Неудачи в Ф1 во время первой попытки, и те приколы, что он вытворяет сейчас, это всё имеет одни и те же причины. И ещё, на самом раннем этапе пилотов учат, в случае отказа техники или аварии, ставить машину по потоку. Тут пилот ставит машину поперек, и хрен с вами со всеми. Подавляющее большинство пилотов всегда стараются ставить машину так, чтобы минимизировать проблемы для тех, кто остался на трассе.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения