Мне это вообще не понятно. Сделать деталь не прямой, а изогнутой стоит миллионы что-ли? Мысль конструктора тут главное, а не деньги.

По вашему детали там из папье маше делают за фантики? А проверять мысль конструктора в аэродинамической трубе или в CFD тоже плёвое дело? Наивность, граничащая с глупостью ей-богу.

Да там даже вопрос в штате инженеров и конструкторов, их уровне и количестве вариантов детали. Богатые в живую смогут изготовить и проверить намного больше, так как данные СFD и трубы могут не коррелировать с реальной работой на трассе (FW41 улыбается и машет). Изготовление - тоже не быстрый процесс так как нужна запредельная точность. Даже в современной истории у бедных команд не редки случаи нехватки запчастей, хотя, казалось бы, и чертежи, и даже матрицы есть.

так было раньше. а сейчас выбирают между охрененно изогнутой деталью и опупенно изогнутой.
попадаются несложные и оригинальные идеи, типа воздуховода у мака, но это редкость.

миллионы стоить сделать 10 деталей и из них выбрать лучшую или провести те или иные эксперементы, опыты, больше денег, больше возможностей, ни в чем себе не отказываешь берешь и делаешь в лоб сразу, к примеру аэродинамическая труба считается лучше чем софт и стоит она безумных денег и имеют её далеко не всё,
но что-то она как-то вроде стала терять актуальность

https://www.f1news.ru/tech/42370.shtml
все используют трубы получается, их нет только у самых простых команд типа бывшей маруси

Добавлено спустя 2 часа 2 минуты 42 секунды:
че за диски такие? не новьё случаем?
https://www.f1news.ru/news/f1-152708.html
выглядит не очень

Ну двигатель и коробку они не делают, колёса тоже, амортизаторы - нет, тормоза - нет, электронику - нет, топливные баки - врятли, да остаётся только шасси. Это карбон и немного титана в нужных местах. У меня велосипед сделан по такой технологии и его рама стоила 300 баксов.


Время работы в аэротрубе и СFD - ограничено для всех команд одинаково.
Стоит ограничить число разработчиков, вот где будет экономия - на зарплатах спецов.

А одно только переднее крыло - до 300000 долларов. Чувствуете масштаб проблемы?
Upd. Хотя это, по ходу, цена разработки без учёта производства.

Именно. Серийная продукция стоит дёшево, т.к. разработка уже давно исключена из её цены.
Я хотел сказать, что если у всех команд будет одинаковое число разработчиков - их затраты будут очень близки. Или у тебя десяток человек, или тысячи - есть разница, и вот тут деньги и уходят на разработку.

Команду помните такую - HRT?
Её машины были разработаны от и до в CFD.
Результат известен - Кэтерхэм и Верджин уезжали от нее даже в своей лиге.

Откуда серийная то? Штучная продукция.

Leonator Я ж не зря Williams FW41 (2018) привёл. По результатам CFD и трубы она должна была быть лидером средней группы, но потом случились тесты в Барселоне )

Грожан стартовал с поула в Индианаполисе дорожной версии.

Добавлено спустя 1 час 41 минуту 30 секунд:
Приехал вторым... первым пришёл какой молодой картингист.

там ему ещё красный флаг или желтый помешал? так бы он скорее первым и приехал
Посмотрил пока что лучше чем Алонсо ездит? Или у него команда круче

Алонсо пытался выиграть овал, Грожан же ездит только по обычным трассам, на овалы его меняют.

В Монако McLaren будет выступать в цветах Gulf Oil



Оставили бы на весь сезон такую ливрею, интереснее выглядит, чем полностью оранжевая.

ИМХО, отлично получилась.

а че за чемп такой? где крутые пилоты в америке выступают на открытых колесиках?

Там, где сейчас выступает Грожан.