Да по сути все талантливые гонщики любят авто с избыточной поворачиваемостью, насколько я знаю. Меня больше в своё время удивляло, что Алонсо часто гонял со сносом переда и при этом он двухкратный чемпион.

по тексту невозможно понять управление, если у кого-то в симах есть настройки макса то можно прикинуть предпочтения
рекорды всегда ставятся на оверстирных настройках, но и они между собой тоже отличаются, вон Ботас в LFS кстати тоже гонял


палюбому

уверен Хорнер или кто там приукрасил её нервность, да и по той же рулежки с онборда видно что она не такая как её описывают, типа 45 градусов руля в шпильке


у макса видать запаздалый оверстир, когда машина не точно реагирует на действия, тогда понятно почему не подходит многим такая шляпа

то есть она типа быстро поворачивает, но потом упирается, почему-то всего одно видео на ютубе на беспантовой трассе

Добавлено спустя 20 минут 20 секунд:
вон газуют ребята тоже, а как он прошёл поворот на 0:23 А?! Вот так то!

10-6-4-3-2-1, не более 16 гонок в календаре и никаких спринтов. Ладно, черт с ними с очками, V12 или V10 пусть вернут с прежними спецификациями.

mishgane вряд ли вернут V12, V10, V8... как бы не пересели на электромоторы аля тесла гонки

интересно так, можно заплатить бабла и вписать имя в название команды
типа самое лучшее рекламное место

жду адидас в мерседес, чего да как там будет, и 3 полоски на понтоне
а если у механов ещё будут штаны фирменные, то лучшая команда

Scuderia Ferrari Marlboro передает привет этим неудачникам

Бенеттон юнайтет колорс уже был, результат успешный.

Посвежее новость
https://www.championat.com/auto/news-55 ... ule-1.html

Scuderia Ferrari HP

Халк переходит в Заубер/Ауди в следующем году. Многолетний контракт подписал, красавчик. Надеюсь штуттгарцы смогут навести порядок в команде и сделают хороший движок, хочется суеты в этом болоте. Если ещё Ньюи тоже куда-нибудь перескочит, вообще будет шикарно.

дак воот, такие перестановки поднимают интригу до небес, чем унылая смена регламента

надо смотреть какими датчиками они будут определять снос

делайте ставки, куда пойдет ньюи?

я считаю, что на пенсию. в этом году внешне он постарел лет на 10. обычно такое из-за болезни происходит.


да чего здесь интересного. ии в гонках просто обязан обгонять мешки с мясом. только лично мне наблюдать за ии не интересно.

Куда бы не ушёл, быкам станет грустно. В то, что они сделают в 26-м конкурентноспособный движок тоже веры мало, несмотря на всех хондовских спецов. А позволить Ньюи себе смогут разве что в Феррари, там вообще деньги не считают, а РБ придется заплатить огромную неустойку, судя по слухам. А вообще переход Льюиса и скандал с Хорненром заметно встряхнули Ф1 в этом году. Я не удивлюсь, если Макса серебрянные уведут вместе с Марко, ведь то как они умеют в новые движки все хорошо помнят, так что есть на что польститься.

я бы не преувеличивал значимость ньюи. без хороших инженеров он ничего не сможет сделать. а инженеры остаются. найдут ньюи замену.


каких таких спецов? хонда вроде ничего не давала быкам.
в бычий мотор я верю меньше тебя.

Так же, как и хорошие инженеры без хорошего начальника мало что смогут. У Ньюи есть опыт и он задаёт общее направление развития (концепцию) машины. Да и кто сказал, что он не утащит кого-нибудь с собой, тоже ведь не исключено


Переманили у Хонды кого-то вроде, где-то читал в новостях.

не верю я в живительную концепцию. вот взять мерседес. в 2014 концепцию задавал лоу, все было замечательно, потом перешел в вильямс и концепция почему-то не заработала. потом был элисон, но та же история - концепция то работает, то не работает. в отличие от лоу он даже команду не менял.
у красных такая текучка кадров, что даже не знаю о ком писать.
вот к мартину пришел фэлоуз. вроде концепция работает, подиумы так и посыпались, еще немного, и быков догонят. ага, догнали, где сейчас мартин со своей концепцией?
ты, конечно, можешь сказать, что все перечисленные люди по сравнению с ньюи нубы, и даже будешь прав, но только частично.


для того, чтобы с нуля построить двигло не хуже, чем у конкурентов, "кого-то" очень сильно недостаточно.