#77 Вся важная информация находится под спойлером!


Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

offtop
http://www.f1news.ru/news/f1-88894.html
Скорее всего не буду смотреть F1, где вес пилота, имеет более важное значение, чем мастерство.
http://www.f1news.ru/news/f1-88887.html
ИМХО, монополия в этом виде спорта, (да и в любом другом), недопустима.

согласен, ф1 катится непонятно куда.

Доиграются, F1 уже не F1, в 2014 с учетом нового регламента и новых ограничений - происходит унификация, хотя и так понятно, что с бюджетом Феррари и РБ некоторые будет ровнее всех остальных, сильнее всего ударит по "середнячкам" - Зауберу, ФИ, а нынче, может и Лотусу.

http://www.f1news.ru/news/f1-88925.html
не прошло и трех веков.

учитывая, что технологии уже ВЕЗДЕ.

armadillo нужно что бы колеса менял этот же домкрат

Так вот, гайка не закрутилась, механик бросает один гайковёрт, хватает второй, чтобы докрутить, а машина уже уехала...

да, да...
такое интервью нужно читать лет через 5.
действительно пустая трата времени! (сарказм)

http://www.f1news.ru/news/f1-88941.html
астрологи провозгласили месяц ванг

Добавлено спустя 37 минут 27 секунд:
http://adamcooperf1.com/2013/10/03/barr ... altenborn/

Себастьян Феттель: «Мы гордимся разработанными нами решениями – соперники никогда не узнают наших секретов, не поймут, что же именно мы сделали.»
Я думаю кто-то должен донести до 4-х кратного смысл понятия "промышленный шпионаж", а то можно накликать беду, кидаясь такими фразами.

РБР на них тоже доминировал, именно они лидировали в обоих кубках почти с самого начала сезона, а то, что побед было не 3 подряд, а пореже, ничего не меняет - в среднем они всё равно были лучшими, на любых шинах.

http://www.f1news.ru/news/f1-88951.html
таки слухи не врали

Жюль Бьянки останется в Marussia - мде, с одной стороны, не плохо, что такой пилот останется, с другой - на такой машине ему опять ничего не светит.

А может ограничить минимальный вес пилота в 75-80 кг?
Кто не добирает - повесить на них балласт, распределённый по телу, для одинаковой развесовки гонщиков.

Ну, всех под 75-80 хрен подгонишь, если, к примеру, Масса низок ростом(16х см.), то 75-80кг для него это либо начинать серьезно качаться, либо серьезно налечь на макдаки Что бы нивелировать преимущество веса\роста, надо утяжелять сами машины, причем чем сильнее, тем меньше будет влиять вес пилота, соответственно

вот поэтому надо вернуть дозаправки, чтобы не возинкало таких бредовых тем, кому сколько скинуть, а кому-поднабрать.

1) как вообще вышло, что новые движки меньшей мощности тяжелее старых?
2) почему тогда команды не работают дополнительно над весом болида? я понимаю, что это затраты.

что за вершина технологий, где постоянно увеличивают вес болида?

Ну можно регламентировать расположение необходимого для компенсации разницы веса пилотов балласта в машине, в районе кресла гонщика в нескольких местах на разной высоте.

это повлияет на безопасность. По уму так и надо, но геморрой тот еще.

а так странно, что еще не в моде 40кг карлики.

Как в скачках