#77 Вся важная информация находится под спойлером!


Во избежание провокационных и оскорбительных постов, со 2 июля 2007 г. вступает в действие местное дополнение к пункту 3.5 Правил конференции - "В конференции запрещается намеренно пренебрегать правилами русского языка и злоупотреблять сленгом":

1) В данной теме запрещается намеренное изменение/искажение имен пилотов и команд Формулы-1. Исключение составляет сокращение имени или фамилии пилота, которое при этом не имеет негативного оттенка.
2) Именование пилотов по расовому признаку приравнивается к НАМЕРЕННО ОСКОРБИТЕЛЬНОМУ изменению имен пилотов.
3) Комментаторов тоже называем человеческими именами.

За нарушение данного дополнения правила будут выдаваться ЖК, сроком от недели и в отдельных случаях - КК, сроком от 12 часов до перманентного бана.
Оскорбления кого-либо запрещены общими правилами конференции. Чрезмерно фанатствовать тут тоже не надо. Anvin.

Обсуждение всех остальных гоночных серий.

<by REtaiL_OZ> <by demiurg> <by armadillo>

Фокус в том, что ты думаешь и предполагаешь, а я знаю многие вещи точно, мне не надо догадываться, просто по возрасту, конструкторскому стажу и по жизни оброс за 63 года знаниями и связями, которые и позволяют делать некоторые предположения и выводы.

Согласен. Все технологии для постройки болида покупные на стороне. У Катерхема могут быть разве что особые технологии настройки амортизаторов, аэродинамики антикрыльев и т.п.

Россия 2, Евроспорт, Евроспорт 2, Спорт плюс, Спорт 1 и Sportbox Гонку чемпионов транслировать не будут сегодня.
Где смотреть-то?

Jordan
Формула-1. Межсезонье 2012-2013 #10353243

Неодназначная заметка...
исходя из следующих фраз:


получается что они нам опыт организации и менеджмента а мы им новейшие технологии композитных материалов...

BaCeK кстати да, гораздо логичнее вывод, так что skralex помоему ты уж очень принижаешь наше вертолетостроение, конечно проблемы технического плана есть, но уж не команды Формулы 1 ключи к ответам.

Только на Авто плюс показывают.
Но не по ссылке, а по каналу.

А можно ссылку - что-то никак не найду?..

Шумахер с Феттелем шестикратные

супер! теперь ждем в следущем году седьмую победу!

А я плохо пост оформил.
Таким образом ищу трансляцию:
Берем сайт ROC, смотрим какие компании транслируют:
http://www.raceofchampions.com/pages/co ... px?pg=7496
Выбираем необходимую, вставляем в гугл, добавляя online tv и поехали!

Германия ваще была недосягаема в этом году. Выиграли все этапы.
PS Все-таки, такие соревнования надо в Европе проводить, публика была унылой.

"Блажен, кто верует, тепло ему на свете"А. С. Грибоедов, «Горе от ума».

Упираться и разбивать о вас лоб не собираюсь, помня рассказ "Срезал" В.М.Шукшина. Тема не про композиты, поэтому, чтобы не ффлудить, закончу на этом, но при случае напомню.

Тема про межсезонье, и обсудить сотрудничество Катерхема и ВР вполне вписывается.
Да мы то и не веруем, что там у Катерхама за уникальный карбон? Я бы еще в РБР и Мак поверил с их гнущимися крыльями, да только и применима эта технология лишь в смежных областях. У них стенда то для испытания деталей нет, будут по почте слать в ЦАГИ туда сюда? Как и нет опыта по расчету вертикальных нагрузок. Я не слышал чтобы Катерхам обладал какой то особенной инфраструктурой.
И если следовать логике текста, а не искать черных котов, и действительно в ВР собираются менеджмент команды Ф1 перенимать, взамен на опыт ВР на композиты, то кто кому доплатить должен еще вопрос.

Согласен во всем.

Скорее всего, простым языком:
ВР - Катерхем ---- композиты, деньги, технологии(возможно), аэродинамика(труба, расчеты)?
Катерхем для ВР ---- научат как продавать правильно и ВСЕ, то что у них есть, ВОЗМОЖНО, управленческие структуры(эффективный менеджмент) - но есть сомнения, что в ВР кто-то откажется от попилов и откатов.

Да нет тут никаких вопросов. Простой пример, ты упомянул про автоклав, а их в мире практически прекратили использовать уже лет двадцать как, даже у нас в Ступино карбоновые лопасти для двигателя Д-27 Ан-70 не запекали в автоклаве. Автоклав давно признан отстоем и у серьёзных производителей не в ходу, который только создаёт лишние напряжения в массиве угля. Катерхэм только номинально малайзийский, а работают и разрабатывают "железо" бритиши, и проблемы Катерхэма не в угле и механике, а в аэродинамике, тут на ура не проскочишь, тут талант нужен. У меня в семье два аэродинамика, оба закончили МАИ, один работает в вертолётном КБ, занимается CFD моделированием на суперкомпе, а второй в ЦАГИ, да и сам я с аэродинамикой с детства знаком. Ньюи потому и рулит, что гений, это очевидно по тому, как он решает сложнейшие задачи в кратчайшие сроки. Конечно, если бы денег у Катерхэма было хотя бы половина от того, что Матешиц отстёгивает Быкам, то результаты были бы покруче, просто наняли бы спецов по дороже и по умнее, а тка, что есть, то есть. Сирила Абитебула из Рено тоже не зря пригласили, я никогда не был уверен в том, что Катерхэм получает моторы в такой же кондиции, что и Быки, наверняка есть отбор по результатам испытаний, тем более, что Рено и не скрывает особо, что Быки для них клиент №1. Попахивает конспирологией, но так устроен бизнес, ничего личного, да и цена за моторы для Быков и Катерхэма наверняка не одинаковая, а там ещё и КЕРС, который по управлению завязан с управлением мотором. Тут комбинаций их характеристик бесконечное множество, на отладку которого инженеры Катерхэма весь сезон потратили. Виталий по технике пилотирования превосходит Ковалайнена на много, судя по итогу и по тому, что в гонках оказался результативнее, и это при том, что машина весьма сложная в управлении, опять судя по высказываниям обоих. пилотов Катерхэма. Виталий не раз подчёркивал, что на ней нельзя ехать в полную силу, т.е. так, как может этот мотор, и связано это с аэродинамикой, о чём я и написал ранее.

Добавлено спустя 7 минут 39 секунд:
Так может говорить только тот, кто не знает, что ВР сами не продают верты, продаёт их на мировом рынке РОСОБОРОНЭКСПОРТ, а ВР только подписывает свою часть контракта, как исполнитель.
Мужики, вы желаемое выдаёте за реальность, которую просто не знаете.

конечно, конечно, у нас в Ураине же нет Укрспецэкспорта


Мы может знаем и не все, но:
ми не знаем, может поэтому ВР - хотят САМИ приторговывать не вертолетами, а технологиями и услугами, а Катерхем - пропуск в новую среду, в которой эти услуги и технологии - ох как востребованы.

Молодец Роман, показал этим немцам, где раки зимуют.Столько насмешек над ним было, как только не называли его.И пускай гонка чемпионов-соревнование неофициальное, но по лицу Шумахера было всё видно. Особо приятно, что Роман разделал их одного за одним и на открытых колесах , в очной дуэли на одинаковых машинах, особенно это Фетеля касается, который вообще решил в стену въехать

Ботоводство. 3 мес жк на основной ак.

Ну, если Грожана с двух сторон стенами огородить, то проблем ни у кого не будет

skralex так в формуле 1 как раз и используют автоклавы.
Вот конкретно с базы Катерхама http://forum.racetime.ru/attachment.php ... 33&thumb=1
И эта команда чуть не слилась Марусе заказывающей карбон у сторонних организаций

По лицу Шумахера было видно только одно, как хорошо они отмечали вчерашнюю победу.