Можно в регламенте указать, что ехать можно только по правой стороне полотна трассы, а выезд на левую возможен только для обгона и тогда в левых поворотах у обгоняющего будет лучшая траектория.

фантазии художника... это не интересно. куда он акум и прочую гибридную хрень пихать собрался?

не знаю насчет размера, но по поводу веса п.симонс давал раскладку - его особо не уменьшить.


а мотогп норм в монако будут ездить, в повороте у отеля не повалятся?


уже не будут


серано вилять не перестанут, магнусен - точно

Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:

посмотрел результаты квал 1999-2001 в монако. разница 4+ секунды.
2023 2
2022 4+ <---- статистику портит
2021 2,5

Добавлено спустя 15 минут 36 секунд:
вот тут симонс говорит, что в 26-м размер болидов уменьшится. но конкретных цифр нет.

А надо обязательно полную батарею, КЕРС-шмерс максимальной конфигурации? Может уменьшить батарею, мотор-генератор тоже поменьше, минус 100 кг и в путь, но... регламент ограничивает минимальный вес, а не максимальный

а почему

как-бы забота о безопасности, но по факту, чтобы не было "гонки вооружений" в этом плане и затрат денег, т.е. прогресс стоял на месте.

опять простой две недели, нахрена канаду после барсы ставить

Я тоже никогда не понимал, зачем Канаду встраивать между европейскими гонками.
Логистика дороже получается, выигрыша никакого. Кто это планирует? В чём логика?

Кому-то видимо так удобно, но точно не командам

мерсы включатся в борьбу, по скорости ровно вторые

Жаль дождь не зарядил. Без шиканы стало получше с обгонами. Мерсам бы полсекунды на круге в гонке найти и будет норм Странно, что Астон так откатился. Думаю, прохладные условия сыграли против них и в пользу серебрянных, ну а РБ в своей лиге. Пересу не видать титула, как своих ушей должно знатно повезти, чтобы он догнал Макса.

Леклер говорит про очень узкий рабочий диапазон шин.
Получается его смогли найти только Макс и 44, оба давно выступают в командах и имеют в своём распоряжении лучших спецов

Несомненно. Шиканы - убийцы обгонов.

интересно, зрители на трибунах хотели дождя? (нет)

Лесные пожары не должны помешать Гран При Канады
не сомневаюсь, но если вдруг, это было бы очень смешно, один затопило, второй сгорел, в апреле каникулы...

Джеймс Ки – технический директор Alfa Romeo

Ну вот, недолго он был без работы после увольнения из Уокинга. Будет строить машины для Ауди.

за 18 лет - это уже пятая команда, в которой ки работает тех.директором. то есть надолго в командах не задерживается. ваши выводы?

CoolCmd, но ни разу в топовой не был. МакЛарен последних лет к ним явно не относится по бюджету. Думаю, что в Ауди станет понятно, на что он способен. Когда он был в Force India, у них иногда получались неплохие болиды. Собственно, списывать всё на одного человека в команде Ф1 неправильно, у Ньюи тоже не каждая машина была хорошей - случались и откровенно середняковые.

Добавлено спустя 2 минуты:

Так его Стелла выпер, у них очередная перестройка - будет строить всё заново. Там не только Ки шваркнули

так может топ команды "что-то знают", вот и не приглашают.


заубер тоже не топчик, одна из слабейших. когда ауди докинет денег, все в один миг не изменится в лучшую сторону. так что если через 4 года ки попрут, то опять команда будет виновата?

Все начнут с чистого листа, так что что там изменится в чемпионате непонятно. Я вот смотрю, как команды из РБ спецов тащят - глядишь и какой-нибудь Астон или МакЛарен выстрелят.

Хм, посмотрим на результаты. Чего сейчас гадать, может попрут ещё до прихода Ауди

как показала практика, тащить нужно топчиков, потому что у них больше секретной инфы по всем частям машины. а таких топчиков почти всех уже растащили. по этой причине прогресс мартина в следующем сезоне вызывает сомнения, ведь придется все самим делать. ну и ауди тоже.